RailwayPassion.com - Форум за железопътен моделизъм
Главен форум | Main forum => Фремо | Fremo => Темата е започната от: pach в 27 Ноември 2008, 12:35:37
-
Както обещах на Лъчо , ето събраните на едно място справочни данни , таблици и снимки , както и останалите основни изисквания по конструкцията на българските модули.
По-долу са нормите на MOROP NEM 112 касаещи минималните допустими междуосия.
(http://picbg.net/u/16413/17340/235930.bmp)
Както и при различните радиуси.
(http://picbg.net/u/16413/17340/235931.bmp)
Профил 20 който отговаря на приетият тук код 83 за употреба при релсовият материал:
(http://picbg.net/u/16413/17340/235933.bmp)
Останалите основни изисквания по конструкцията на българските модули:
(http://picbg.net/u/16413/17340/235932.bmp)
Изработването на челата.
Ето чертежите на основните чела за българските модули.
(http://picbg.net/u/16413/17340/235955.bmp)
(http://picbg.net/u/16413/17340/235956.bmp)
(http://picbg.net/u/16413/17340/235957.bmp)
(http://picbg.net/u/16413/17340/235959.bmp)
(http://picbg.net/u/16413/17340/235960.bmp)
(http://picbg.net/u/16413/17340/235961.bmp)
(http://picbg.net/u/16413/17340/235962.bmp)
(http://picbg.net/u/16413/17340/235963.bmp)
На вашето внимание са и чертежи на страниците за българските Фремо модули с цел тяхното механизирано изрязване. Затова и файловете са с разширения "dwg" и "eps", подходящи и разчетаеми от софтуера на съответните режещи машини. За по-голямо удобство са предоставени и отпред в началото на сайта , както и безплатен софтуер за "dwg" файловете http://okoto.info/files/freedwgviewer.exe , и един "pdf" файл, подходящ само за четене, но даващ възможност за изграждане на предварителна представа за визията на всяка страница.
1/ Планински единичен модул - дълбок и равнинен единичен модул - дълбок:
http://okoto.info/files/01.pdf
http://okoto.info/files/01.dwg
2/ Планински единичен модул - плитък и равнинен единичен модул - плитък:
http://okoto.info/files/02.pdf
http://okoto.info/files/02.dwg
3/ Равнинен двоен модул - дълбок и равнинен двоен модул - плитък:
http://okoto.info/files/03.pdf
http://okoto.info/files/03.dwg
4/ Планински двоен модул - дълбок и планински двоен модул - плитък:
http://okoto.info/files/04.pdf
http://okoto.info/files/04.dwg
Следният файл съдържа всички чертежи без коти по тях. Приготвен е за изрязване от лазер или фреза:
http://okoto.info/files/05.dwg
Елекрическа част.
Елекровръзката м/у отделните модули се осъществява чрез тези съединители:
(http://picbg.net/u/16413/11023/180282.bmp)
За да се избегнат по-големите количества на компонентите , както и намаляване на възможноста за повече грешки , и не на последно място икономия и сигурност на модул се монтират по два кабела със съединители , които са затворени в пластмасови капачки , и пуснати в дължина 25 см извън дължината на съответният модул. Те самите висят на кабелите , като осигуряват обща им дължина между два модула около 50 см.Кабелите са закрепени стабилно отвътре в долната част на съответното чело , непосредствено между ръбът на основата и отвора за носене.
Ето и скица , в която е предвидено и трети кабел със женски съединител на всеки трети модул. Идеята на третият съединител да дава възможност на всеки трети модул да има допълнително гнездо за подкачване на управление , захранване и др.
(http://picbg.net/u/16413/17340/183191.bmp)
Таблица за опроводяване на модулите:
(http://picbg.net/u/16413/17340/183147.bmp)
МЕРОДАВНА Е НАЙ-ВЕЧЕ ТАБЛИЦАТА КОЯТО ОПИСВА ВРЪЗКИТЕ!!!
Ето и схемата на окабеляване . Характерно изискване на NEM е релсите в даден модул да бъдът най-малко на две места включени към електросистемата.Така се гарантира работоспособност на трасето , независимо дали са окислени , прекъснати и т.н.
(http://picbg.net/u/16413/17340/183112.bmp)
РЕЗЕРВНА КЛЕМА (ТОЕСТ ПРАЗНАТА) Е № 12 , А НЕ №1 !!!
(http://picbg.net/u/16413/17340/182412.jpg)
Окончателният вариант е с опроводяване на 11 линии , като са оставени 4 свободни крачета по съединителите за резерва или допълнения.Всички споени проводници задължително се изолират.
(http://picbg.net/u/16413/17340/182404.jpg)
Това е вторият начин на изграждане на електросвръзките в един модул.
Ето и съответната схема.
(http://picbg.net/u/16413/17340/183066.bmp)
(http://picbg.net/u/16413/17340/182408.jpg)
Използвана е така наречената „пробна” платка и съответното количество клемореди , с общ ред до №11. Тук резервна клема няма , но тя не е и необходима при възможностите на платката.
(http://picbg.net/u/16413/17340/182409.jpg)
Опроводяването е лесно и прегледно , като е спазен реда на номерата който съвпадат с тези от лустер клемата.
Тук се вижда включването на третият (женски) съединител на всеки трети модул , преди стабилното му монтиране на гърба на модула:
(http://picbg.net/u/16413/17340/182418.jpg)
Финалните елементи - краката.
Eто и чертежа.
(http://picbg.net/u/16413/17340/191366.bmp)
Допълнителни препоръки
А това е чертеж на металните части за краката на модул , което е втора възможност , но не е задължително...
(http://picbg.net/u/16413/10332/97792.gif)
И тяхната употреба
(http://picbg.net/u/16413/10332/97793.jpg)
Начина на закрепването на релсите в края на модулите
(http://picbg.net/u/16413/10332/97810.gif)
Като горещо препоръчвам такова закрепване в края на релсите чрез спояване върху подходящи пирони , винтове за дърво или медни клинове (които се продават в Бриколаж) защото много лесно се откъртват крайщата на коловозите (Т-профила се измъква през "крампонните" болтове) при транспорт или боравене по края на модула . Лично аз ми писна за трети път да ги разглобявам и сглобявам и си взех медни клинове , щото много добре се спояват.(остава и да ги монтирам де ;))
За допълнения ,идеи и улеснения може да видите тук
http://www.railwaypassion.com/forums/index.php/topic,229.30.html
както и в целият раздел за българските фремо модули.
Лъчо виждам ,че някой неща от тези в главата на сайта по този въпрос не са актуализирани и могат да въведат в заблуждение някой.
пример :
Общи правила за изработване на Фремо модули
08.03.2008
Задължителни:
1. Профил FREMO В02 за свързване на модулите
Отдавна не е само той нали!?
Ами за сега е това , темата ще търпи изменения и най-вече допълнение с данни , таблици и снимки , веднага щом се наложи от развитието на модулната система.
За обсъждания , коментари , анкети и въпроси си има съответните теми .
Тази има за цел информацията да се събира и структурира на едно място.
-
Както обещах, качих всичко на главната страница! Имам известни забележки към видимоста, по-специално на подраздел "Правила", но това ще е насочено към Иво.
Моля, проверете публикуваното и ако има забележки, ги опише. Показателите за нашите модули не съм променял, защото не видях разлика между посоченото от Пач и настоящото положение. Но ако има, казвайте, ще оправям.
Също и снимките на страниците не ги качих във вида, посочен от Пач, защото ги има вече в стара статия.
Ами това е...
-
А това е чертеж на металните части за краката на модул , което е втора възможност , но не е задължително...
(http://picbg.net/u/16413/10332/97792.gif)
И тяхната употреба
(http://picbg.net/u/16413/10332/97793.jpg)
Начина на закрепването на релсите в края на модулите
(http://picbg.net/u/16413/10332/97810.gif)
Тези три снимки като ги качихте отпред , можи би е коректно да се спомене , че са на колегите от немският клуб "Modell-Eisenbahn-Club SYKE e.V" от град SYKE и мрежов адрес
http://www.mecstuhr.de/
Впрочем там новото е че са почти завършили клубният си макет и са си качили много снимки на сайта (кухнята също са си я оправили - и кафе могат да си пият между смените ;D ).
Интересно , поучително , показателно - приятно малко клубче за отмора и хоби !!!
-
Окс, благодаря! Веднага ще го направя.