RailwayPassion.com - Форум за железопътен моделизъм
Общ форум | Chit-chat => Общи приказки, свързани с хобито | Chit-chat about the hobby => Темата е започната от: liro4605 в 10 Ноември 2011, 14:30:55
-
От много време си мисля да я пусна тази тема и все прибавям по нещо към нея.Днес има доста останали сгради от онова време!Това в друга държава би било национално наследство а тук...
Ще се опитам да публикувам част от постройките запазени и до днес.Попаднах на един пасаж в сайта на мини Марица-изток където се споменава че Хирш е знаел на базата на проучвания на чужди учени за залежите на въглища там,както и това че ставали за парни локомотиви.Южната мрежа както знаят повечето от вас е била от Белово до Истамбул с отклонение при днешен Симеоновград за Ямбол(тогава важен търговски център).
(http://bgphoto.net/photos/37794/o634565338783371250.jpg) В бяло хиршовите линии
Не това да разказвам за железницата,а да покажа днешното състояние на сградите останали от онова време и то повече тези който не са известни на много хора.Всеки знае за гара Белово,но колко знаят за гара Ямбол например.По това,че са останали от онова време съдя по архитектурата и материалите използвани тогава.Здрав камък непомръднал и до днес.
Гара Ямбол в типичния си английски стил.Тясна дълга и висока.
(http://bgphoto.net/photos/37794/o634565310675558750.jpg)
Вероятно само заради това че вътре живеят хора се е "запазила" и до днес.Постройката се намира в района на днешната Товарна гара на Ямбол.Като гледам какво става с товарната направо се чудя хиршовата как е оцеляла.
(http://bgphoto.net/photos/37794/o634565310928683750.jpg)
Ето и гарата в разцвета и.
(http://bgphoto.net/photos/37794/o634565310076808750.jpg)
Продължавам по ред.Кантон на днешната гара Безмер в същия стил.
(http://bgphoto.net/photos/37794/o634565310953371250.jpg)
Много ви моля не ми разводнявайте темата докато не публикувам всички здания който са ми известни. :hi:
-
Прескачаме гара Кермен тъй като наще умници с ремонта и я бутнаха по невнимание.Не може около 100и кусур годишна сграда,която е гредоред да изкопаеш двуметров ров за да я укрепяш.Резултата незакъсня. По време на нощно дежурство чиновничката вижда как челната стена на гарата се отлепя и се срутва.Говорим за двуетажна сграда.За днешната гара построена там един приятел много добре се изказа с две думи "Поредната тоалетна",да ме извиняват архитектите :scratch_ones_head: .
Гара Коньово.
(http://bgphoto.net/photos/37794/o634565310724152500.jpg)
Пристройка през някоя от годините.
(http://bgphoto.net/photos/37794/o634565310767902500.jpg)
(http://bgphoto.net/photos/37794/o634565310807746250.jpg)
(http://bgphoto.net/photos/37794/o634565310832121250.jpg)
Надписа Коньово още стои.
-
Гара Нова Загора.Тук може би нашия съфорумец Стойко,който известен период от време беше началник на тази гара може да разкаже повече.Незнам дали сегашната сграда е от онова време но съдейки по коловозното развитие и снимките вероятно е тя,но измазана и пристроена.Визирам коловозното развитие поради факта,че първи коловоз е доста къс,вероятно колкото си е бил някога.Каква ще е била дължината на влаковете тогаз?Няма да са били като днешните 500-550м нормален влак че и нагоре някой път.
(http://bgphoto.net/photos/37794/o634565310977590000.jpg)
(http://bgphoto.net/photos/37794/o634565343734777500.jpg)
Френския чосовник още си е там.С нов механизъм вече и работи.
(http://bgphoto.net/photos/37794/o634565345495558750.jpg)
В западната гърловина се е "запазил" кантона пак благодарение на здравата си конструкция и това че доскоро беше обитаван.Той е от същия тип като тоз на Безмер.
(http://bgphoto.net/photos/37794/o634565345555871250.jpg)
(http://bgphoto.net/photos/37794/o634565345606183750.jpg)
За мое голямо съжаление от Нова Загора до Симеоновград никога не съм минавал и незнам как стоят нещата.
-
Симеоновград!Тук,като първото възелно място у нас има какво да се види.Порутено,но все пак.Тук само мога да гадая.
(http://bgphoto.net/photos/37794/o634565310590090000.jpg)
Това ли ще да е била някогашната гара понеже е същия стил или това
(http://bgphoto.net/photos/37794/o634565310651808750.jpg)
Депото обаче е суперско
(http://bgphoto.net/photos/37794/o634565310408683750.jpg)
(http://bgphoto.net/photos/37794/o634565310438840000.jpg)
(http://bgphoto.net/photos/37794/o634565364633996250.JPG)
А това вероятно ще е административната сграда на депото
(http://bgphoto.net/photos/37794/o634565310512746250.jpg)
(http://bgphoto.net/photos/37794/o634565310551183750.jpg)
Съдя само по стила на сградите не казвам че е така.
-
Продължаваме на югоизток от Симеоновград.Тук малко може да сгреша понеже такива кантони има и на спирка Преславец и на спирка Костандово,но скоро ще имам пак път натам и ще го поправя,ако се наложи.
(http://bgphoto.net/photos/37794/o634565310340090000.jpg)
(http://bgphoto.net/photos/37794/o634565310381965000.jpg)
Само за пояснение.Преславец е на изтко от Симеоновград ,а Костандово на запад.
Следва гара Харманли.Немога да разбера за гарата дали е от времето на Хрш поради честите и ремонти.
(http://bgphoto.net/photos/37794/o634565310097590000.jpg)
Тоалетната е също доста стара,но с тези съвременни ремонти ....
(http://bgphoto.net/photos/37794/o634565310273527500.jpg)
Тази постройка обаче в района на товарната гара прилича да е от времето на барона.
(http://bgphoto.net/photos/37794/o634565310151808750.jpg)
Интересно външно дървено стълбище
(http://bgphoto.net/photos/37794/o634565310213683750.jpg)
Магазията на рампата също напомня за този стил
(http://bgphoto.net/photos/37794/o634565310243840000.jpg)
-
(http://bgphoto.net/photos/37794/o634565310314465000.jpg)
Тази сграда в района на гарата е интересна.Същата има и до ден днешен на гара Пловдив.Предполагам ще е от по късен период обаче и ще е свързана с пощите.
-
Снимковия матерял приклчва дотук и затова ще се прехвърлим на запад.
Познатата на всички вече мисля спирка СКОБЕЛЕВО
Обновена
http://www.railwaypassion.com/forums/index.php/topic,2780.msg65908.html#msg65908
И преди обновяването и като гара.
http://www.railwaypassion.com/forums/index.php/topic,2780.msg53668.html#msg53668
На изток от днешната спирка също има каменен кантон добре запазен при последното ми ходене.
Ето го и кантона
(http://bgphoto.net/photos/37794/o634568872163371250.JPG)
-
От Скобелево на запад засега разполагам само със снимки от сегашните спирки Кадиево и Ковачево.На кой му е дошла само незнам идеята да се боядисат.Голяма красота няма що!Друго си е естеството на камъка.
(http://bgphoto.net/photos/37794/o634565310862277500.jpg)
(http://bgphoto.net/photos/37794/o634565310898996250.jpg)
Има още какво да се покаже ,но не съм ги наснимал.Скоро и това ще стане.
-
Понякога,когато търсиш историята,не я намираш,понякога обаче сама идва при теб.Благодаря ти бай Митя за подаръка :hi: Сувенир по повод 100г гара Пловдив от 1973г :) За малко набор :scratch_ones_head:
(http://bgphoto.net/photos/37794/o634578134463420000.JPG)
(http://bgphoto.net/photos/37794/o634578134000920000.JPG)
(http://bgphoto.net/photos/37794/o634578133706545000.JPG)
Пловдивската гара от времето на барона 1873г.Същата е изобразена на едно от лицата.
(http://bgphoto.net/photos/37794/o634578125889513750.jpg)
-
(http://optimum2.blog.bg/photos/51276/original/1902-na-garata.jpg)
Постройката след гарата е "жива" и до днес и трябваше да я има и на тази снимка.
(http://farm8.staticflickr.com/7172/6668852777_939ff30356_o.jpg)
Отделно липсват двете странични "кубета".Много се зайнтригувах коя ще е тази гара от онова време с електрификация само на едната гърловина.
-
Не знам защо снимките по-горе ги няма,но както и да е.
Едни факти от направено ново :diablo:
(http://media.snimka.bg/s1/3583/033410134-big.jpg)
http://www.railwaymodeling.com/gallery/albums/userpics/10075/thumb_SN850109.JPG
Ако не се лъжа на спирката пишеше 1890г
Багера не го и видях какъв модел ,но това е историята,вече липсваща.
(http://prikachi.com/images/112/8180112g.jpg)
Бесен бях като минах покрай спирката точно в този момент :diablo: :diablo: :diablo:
Всеки в тази държавица се е хванал да руши!
Спирката е същата архитектура като Скобелево и няма да се учудя, ако е спасена от някой добронамерен италианец.
bg&flag
–––––––––––––––първите снимки са взаимствани------------------------
-
Не знам защо снимките по-горе ги няма,но както и да е.
Като се опитам да отворя линка, излиза това:
Error. Page cannot be displayed. Please contact your service provider for more details. (1)
Нещо се е случило със снимките на сървъра.
-
Една снимка която намирам случайно в нета,но тук и е мястото
(http://www.zagorovo.com/wp/wp-content/uploads/2014/08/Picture1-2B-2-.jpg)
За незнаещите-днешна гара Септември
-
Лиро понеже и аз не виждам снимките, спри да качваш, докато не се оправи проблема със сървъра. Щото темата е интересна. Пък после Павката може да ми изтрие поста. Колкото до тая снимка - категорично Централна гара София.
Цитат:
"Постройката след гарата е "жива" и до днес и трябваше да я има и на тази снимка.
(http://farm8.staticflickr.com/7172/6668852777_939ff30356_o.jpg)
Отделно липсват двете странични "кубета".Много се зайнтригувах коя ще е тази гара от онова време с електрификация само на едната гърловина."
П.С. Чак сега виждам, че снимките са качвани преди време. Може и да съм ги виждал, но не се сещам. Можеш ли да ги възстановиш?
-
Преди ги качвах тук http://bgphoto.net ,но какво се е случило със сайта идея си нямам.В крайна сметка ги имам в някой комп так,че могат да се качат пак,но всичко е време,а днес е облачно със силни валежи :haha:
-
По горе не разбрах за коя снимка проф.TANO е категоричен, че е от централна гара София?
Иначе ето малко обработен линка от поста на Миро...
(http://www.railwaymodeling.com/gallery/albums/userpics/10075/SN850109.JPG)
Мен също ме много яд, за срутванеуто на тази сграда... :angry:
Впрочем Миро, в този архитектурен стил е строено и по Владайското дефиле (но вече с тухли).
Освен старата персонална сграда на гара Владая, има и един средно голям кантон в средата на дефилето.
Разликата с Хиршовите строежи е само замяната на камъка с тухли, но стилно са абсолютно еднакви, особено
в еркерните елементи по прозорците и вратите. За съжаление тухлата е по-малотрайна от камъка и двете сгради
вече са в доста напреднал стадий на разрушение от времето. Но както сам си се уверил и камъка който устоява на времето,
не успява да се спаси от човешката разрушителност. Това ако беше в Швейцария, щеше да бъде разглобено и преместено
на ново място камък по камък. Знам такъв случай там реализиран не със сграда ...а със скала, пречеща да бъде
изправен участък с остър завой от междуселски път. Ама това е в Швейцария а не българия....
Жалко, че сградата на юг не беше снимана поне преди разрушението. А на тези двете около гара Владая,
съм направил не само подробни снимки (на руините), но и достатъчно точни за моделите ни, чертежи.
:hi:
-
(http://prikachi.com/images/840/8377840N.jpg)
Такава дървена водна кула не съм виждал никъде другаде у нас,не ми е ясно от кое време е,но може да излезе,че и тя е от времето на барона.
Каква ли ще е събата и :fie:
-
Съдбата и е ясна - пълна разруха и безхаберие! Това на ТКЛ ли е? Ето и една моя оттам
(http://media.snimka.bg/s1/4919/036082406-big.jpg?r=0)
-
Хубав фотос от много близкото минало :hi:
Товарача и 2та коловоза за екипировка вече ги няма,на ред е кулата.
-
https://www.youtube.com/watch?v=XyOAOjdWN8g
Интересно особено за който знае как е било преди.
PORR ще се окажат най-сериозните без значение кой са им подизпълнителите.
Какво ли би казал Хирш,а един днешен инженер от SBB например :haha: