RailwayPassion.com - Форум за железопътен моделизъм
Ревюта и поддръжка на модели | Reviews and maintenance of models => Създаване, ремонти и усъвършенстване на модели | Creation, repairs and tuning up models => Темата е започната от: D2 в 13 Февруари 2012, 12:38:39
-
Идеално изпълнение!Браво Владо!
-
Естествено!
Контактен проводник.
-
Евала Влади ! Златни ти ръце!
-
Естествено!
Контактен проводник.
Цъ! Трета струна от класическа китара, огъната по подходящ начин наподобяващ челната дръжка, с двата си края влиза в коша (за здравина), а останалата й част е залепена с каноконлит на четири места към напречни мини парчета от същата струна (пак за здравина). :)
-
Изработване на челни дръжки на бъдещ модел на 07-ма серия на БДЖ, част първа.
За целите на моделирането е избран модел на дизелов локомотив на Brawa BR 132/232.
Необходими инструменти - мини дрелка, шублер, струна от китара с дебелина 0,5 мм (трета струна), секачки, пинцети, секундно лепило и др.
(http://media.snimka.bg/s1/0057/026357538.jpg?r=0)
На първо място е необходимо да се свалят заводските дръжки на модела, които са неподходящи за целите на преобразуването на машината в български лок. Важното е така да бъдат демонтирани старите дръжки, че да се освободят заетите от тях отвори, които се намират в челото на коша (общо 7 на брой).
След като оригиналните дръжки са свалени, да преминем към направата и поставянето на новите, условно наречени от мен "бг дръжки". За сведение дебелината на стената на коша на модела е около 1,5 мм. Затова се режат малки парченца струна с приблизителна дължина поне 3 мм, които с помощта на пинцети внимателно се поставят в освободените отвори на челото на модела. Важно - първите два отвора, намиращи се най-долу, се оставят незаети! Така поставените парчета струна се залепят към коша посредством секундно лепило (лепилото задължително се нанася от вътрешната страна на коша), докато се получи това:
(http://media.snimka.bg/s1/0057/026357534.jpg?r=0)
След като се изчака известно време да засъхне добре лепилото, се пристъпва към внимателно престъргване с помощта на дрелката на парчетата струна, докато се получи това:
(http://media.snimka.bg/s1/0057/026357537.jpg?r=0)
Парченцата струна трябва да се показват от коша на разстояние не повече от 1мм.
Готови сме за следващия етап от моделирането - изработване на челните дръжки и поставянето им на модела.
Следва продължение...
-
Браво Владо супер е
Би ли споделил на ЛС каква е дрелката?
-
Дрелката е производство на фирма "Puly" и е със следните характеристики: волтаж 12V, r.p.m. 10000. Закупена е от магазина на Конрад на Петте кьошета. Много удобна за фина работа, тъй като спокойно се събира в дланта на ръката.
-
Изработване на челни дръжки на бъдещ модел на 07-ма серия на БДЖ, част втора.
Необходими инструменти - струна от китара с дебелина 0,5 мм (трета струна), секачки, клещи с изкривени човки, зъболекарска шпатула, тънък перманентен маркер.
(http://media.snimka.bg/s1/0058/026359161.jpg?r=0)
За съжаление тази втора част е толкова важна, че отклонението при работа, дори и на част от милиметъра, води до задължителен фалстарт на начинанието.
Важно! Дръжката трябва много точно да опише мислената линия под формата на П, очертана от сложените и закрепени стабилно в част първа малки части от струна по коша на модела:
(http://media.snimka.bg/s1/0058/026359160.jpg?r=0)
Първа стъпка - да направим с помощта на извитите клещи първата извивка на струната, която ще послужи в последствие на готовата дръжка да се вклинява в коша на модела (затова оставих празни двата отвора (тези над бялата линия) най-долу на челото на модела):
(http://media.snimka.bg/s1/0058/026359162.jpg?r=0)
Втора стъпка, особено важна, втора извивка, втората част от П-то на дръжката. С помощта на маркера много внимателно трябва да отбележите на око къде да бъде сгъната струната и после с извитите клещи внимателно извивате. Много е трудно! Не се отказвайте ако и на петия опит не стане. По-натам с овладяване на техниката ще става от първи път. Но и да не стане - търпение и... докато се получи това:
(http://media.snimka.bg/s1/0058/026359163.jpg?r=0)
Овалът се прави след това. Той служи, за да може дръжката добре да се вписва в овалната форма на челото на коша. Внимавайте! Трябва да се работи внимателно, защото стоманената тел не позволява много пъти да бъде извивана.
Трета стъпка, дори по-важна от предишната, трета извивка на бъдещата дръжка. Да оформим и третата част от П-то на дръжката ето така:
(http://media.snimka.bg/s1/0058/026359165.jpg?r=0)
Е, получи се! Но ако не внимаваме с последната, четвърта стъпка, язък за труда ни. Следва да направим последната извивка, служеща и другият край на П-то на дръжката да се вклинява стабилно в коша на лока ето така:
(http://media.snimka.bg/s1/0058/026359166.jpg?r=0)
Режем излишната част от телта и ето готовата засега дръжка:
(http://media.snimka.bg/s1/0058/026359167.jpg?r=0)
И на самия лок без да е извършено фино напасване:
(http://media.snimka.bg/s1/0058/026359168.jpg?r=0)
(http://media.snimka.bg/s1/0058/026359169.jpg?r=0)
Нормално е дръжката да е крива, защото всичкото напасване досега става на око и е в реда на нещата да има отклонения, които обаче не са фатални. Следващият етап ще го докаже. Но за него друг ден!
Следва продължение...
-
:clapping: Много добре става, идеално и най-вече здраво! :hi:
-
:clapping: Много добре става, идеално и най-вече здраво! :hi:
Дано! :)
-
Тази прекрасна модификация може ли да бъде направена с Людмилата на старото PIKO :good: : :yes:
-
Не би трябвало да има пречка това да се случи. :)
-
Интересното ми е в горната част какво кара дръжката да е на дистанция от коша?
Пробвал ли си да си направиш нещо като матрица.На една летвичка да заковеш две тънки пирончета на точното разстояние където да се огъне основното "П" и по тях да сгъваш.Така всички ще са абсолютно еднакви.С подобна "матрица" смятам да правя струните на КМ.
Това отгоре дето стърчи е антената на радиостанцията което значи,че седмака трябва да е с местодомуване ГО.Само те са снабдени с такива от тез на БДЖ.
-
Миро, доколкото виждам в горната част той вече е залепил онези 5 къси парчета така, че остава П-образната част да легне върху тях и те да държат дистанцията от коша
-
Миро, доколкото виждам в горната част той вече е залепил онези 5 къси парчета така, че остава П-образната част да легне върху тях и те да държат дистанцията от коша
Точно така! :good:
-
Изработване на челни дръжки на бъдещ модел на 07-ма серия на БДЖ, част трета.
Необходими инструменти - зъболекарска шпатула, тънък перманентен маркер, моментно лепило, мини дрелка.
(http://media.snimka.bg/s1/0060/026365047.jpg?r=0)
Първа стъпка: с помощта на перманентния маркер отбелязваме върху челната дръжка местата, където ще опират в нея малките парчета струна, фиксирани върху челото на модела:
(http://media.snimka.bg/s1/0060/026365044.jpg?r=0)
Втора стъпка: с помощта на мини дрелката внимателно се изпилват от вътрешната страна на челната дръжка вече маркираните места на контакт на челната дръжка с фиксираните малки парчета струна:
(http://media.snimka.bg/s1/0060/026365045.jpg?r=0)
Трета стъпка: върху шпатулата се намазва съвсем малко количество секундно лепило, което се нанася внимателно върху всяко едно мини парче струна, фиксирано върху челото на модела. После се поставя дръжката и се притиска към парчетата струна, като се внимава малките каналчета (виж стъпка две!) върху дръжката да съвпаднат с минипарчетата струна. Държи се докато лепилото не стегне. После отново внимателно се нанася с шпатулата ново количество лепило в контактната повърхност между дръжката и мини парчетата струна. Изчаква се да засъхне. Накрая се получава това:
(http://media.snimka.bg/s1/0060/026365043.jpg?r=0)
Четвърта стъпка: с моментното лепило се намазват от вътрешната страна частите от дръжката влизащи в коша:
(http://media.snimka.bg/s1/0060/026365050.jpg?r=0)
Забележка:
Първо: в случая направих грешка като преварително не отбелязах, съответно не изрязах прекалено дългите части от дръжката влизащи в коша. По принцип същите не бива да се показват от коша, защото ще пречат при сглабянето на вътрешността на кабината. Затова в последствие внимателно с дрелката ще изпиля толкова, че струната не спре да се показва от коша.
Второ: предупреждението за внимателна работа се отнася и за мен - челната дръжка е леко крива от едната си страна. Рисковете на работата "на око". Все пак съм спокоен! Детайлът е много малък и след окончателното боядисване, дори няма да се забелязва кривината.
Горната операция се прилага и на другото чело на модела!
Успех на престрашилите се да пробват този метод! :good: