RailwayPassion.com - Форум за железопътен моделизъм
Общ форум | Chit-chat => Общи приказки, свързани с хобито | Chit-chat about the hobby => Темата е започната от: Rado в 21 Юни 2012, 14:00:59
-
На няколко места във форума бях срещал по нещо написано за теснолинейката в Бургаските солници, но не съм виждал снимки. Даже не бях сигурен дали все още съществува такова нещо, затова миналата неделя проверих как стоят нещата на място :).
Първо тръгнах за солниците откъм парка в Бургас. Знаех, че линията за Поморие минава оттам, но не предполагах, че върви токлова близо до морето. 20-30 метра плажна ивица, тесен път и веднага след това е линията. Заради натрупания от вятъра пясък линията напомня на железниците в африканските пустини, които съм виждал само по телевизията:
http://media.snimka.bg/s1/0680/027603769.jpg?r=0 (http://media.snimka.bg/s1/0680/027603769.jpg?r=0)
http://media.snimka.bg/s1/0680/027603770.jpg?r=0 (http://media.snimka.bg/s1/0680/027603770.jpg?r=0)
По-нататък има импровизиран портал, на който пише, че солниците са частна собственост, но понеже не видях някой да пази зорко, оставих колата и влязох вътре за да разгледам. Оказа се, че не съм единствен, което ми даде кураж да се помотая доста и да поснимам. Там видях, че теснолинейката си съществува и се използва. Досега не бях виждал на живо функционираща теснолинейка с междурелсие 600 mm с коловози, стрелки и т.н. Изглежда като огромен градински макет:
http://media.snimka.bg/s1/0680/027603771.jpg?r=0 (http://media.snimka.bg/s1/0680/027603771.jpg?r=0)
http://media.snimka.bg/s1/0680/027603772.jpg?r=0 (http://media.snimka.bg/s1/0680/027603772.jpg?r=0)
Стрелки:
http://media.snimka.bg/s1/0680/027603774.jpg?r=0 (http://media.snimka.bg/s1/0680/027603774.jpg?r=0)
Мостче:
http://media.snimka.bg/s1/0680/027603775.jpg?r=0 (http://media.snimka.bg/s1/0680/027603775.jpg?r=0)
Доста първобитно изглеждащи стрелки:
http://media.snimka.bg/s1/0680/027603777.jpg?r=0 (http://media.snimka.bg/s1/0680/027603777.jpg?r=0)
http://media.snimka.bg/s1/0680/027603778.jpg?r=0 (http://media.snimka.bg/s1/0680/027603778.jpg?r=0)
Начин за осигуряване на стрелка - с дървен клин:
http://media.snimka.bg/s1/0680/027603779.jpg?r=0 (http://media.snimka.bg/s1/0680/027603779.jpg?r=0)
За мен беше много интересно да видя това кръстовище - пресичане на 1435 mm с 600 mm. Ясно се вижда, че "по-големият" е с предимство - бариерите се спускат на трасето на теснолинейката:
(http://media.snimka.bg/s1/0680/027603780.jpg?r=0)
(http://media.snimka.bg/s1/0680/027603781.jpg?r=0])
Ето и малко подвижен състав с не съвсем ясно за мен предназначение. Някои от нещата като че ли нямат аналог в широкия (1435-милиметровия) свят:
http://media.snimka.bg/s1/0680/027603782.jpg?r=0 (http://media.snimka.bg/s1/0680/027603782.jpg?r=0)
http://media.snimka.bg/s1/0680/027603783.jpg?r=0 (http://media.snimka.bg/s1/0680/027603783.jpg?r=0)
http://media.snimka.bg/s1/0680/027603784.jpg?r=0 (http://media.snimka.bg/s1/0680/027603784.jpg?r=0)
http://media.snimka.bg/s1/0680/027603785.jpg?r=0 (http://media.snimka.bg/s1/0680/027603785.jpg?r=0)
http://media.snimka.bg/s1/0680/027603786.jpg?r=0 (http://media.snimka.bg/s1/0680/027603786.jpg?r=0)
http://media.snimka.bg/s1/0680/027603787.jpg?r=0 (http://media.snimka.bg/s1/0680/027603787.jpg?r=0)
http://media.snimka.bg/s1/0680/027603788.jpg?r=0 (http://media.snimka.bg/s1/0680/027603788.jpg?r=0)
http://media.snimka.bg/s1/0680/027603789.jpg?r=0 (http://media.snimka.bg/s1/0680/027603789.jpg?r=0)
Това не е колата на семейство Флинтстоун:
(http://media.snimka.bg/s1/0680/027603790.jpg?r=0)
Това също не разбрах за какво е. Прилича на канцелария на колела:
http://media.snimka.bg/s1/0680/027603791.jpg?r=0 (http://media.snimka.bg/s1/0680/027603791.jpg?r=0)
http://media.snimka.bg/s1/0680/027603792.jpg?r=0 (http://media.snimka.bg/s1/0680/027603792.jpg?r=0)
Да не си помислите, че това е вагон от новата доставка:
(http://media.snimka.bg/s1/0680/027603793.jpg?r=0)
Просто е преустроен товарен вагон в пътнически:
http://media.snimka.bg/s1/0680/027603794.jpg?r=0 (http://media.snimka.bg/s1/0680/027603794.jpg?r=0) Ако му се сложи и една маса по средата... Става за банкети и за моделистки сбирки на открито :).
А такава е съдбата на негодния вече подвижния състав:
http://media.snimka.bg/s1/0680/027603795.jpg?r=0 (http://media.snimka.bg/s1/0680/027603795.jpg?r=0)
Тези двамата пък не разбрах от обслужващия персонал ли са? Бяха се поизцапали, та затова така реших. Но понеже десния субект (по-точно субектка) нямаше дрехи, а беше само "по лечебна кал", явно ще да са просто едни от многото посетители на калните езера в близост:
http://media.snimka.bg/s1/0680/027603796.jpg?r=0 (http://media.snimka.bg/s1/0680/027603796.jpg?r=0)
http://media.snimka.bg/s1/0680/027603797.jpg?r=0 (http://media.snimka.bg/s1/0680/027603797.jpg?r=0)
Ето я и готовата продукция, натоварена на вагончета:
http://media.snimka.bg/s1/0680/027603798.jpg?r=0 (http://media.snimka.bg/s1/0680/027603798.jpg?r=0)
http://media.snimka.bg/s1/0680/027603799.jpg?r=0 (http://media.snimka.bg/s1/0680/027603799.jpg?r=0)
http://media.snimka.bg/s1/0680/027603800.jpg?r=0 (http://media.snimka.bg/s1/0680/027603800.jpg?r=0)
От това място двете линии продължават покрай езерото в посока Сарафово.
http://media.snimka.bg/s1/0680/027603801.jpg?r=0 (http://media.snimka.bg/s1/0680/027603801.jpg?r=0)
Съжалявам само, че не успях да видя кой тегли всички тези вагончета. Понеже беше почивен ден, вероятно локомотивът се криеше тук:
http://media.snimka.bg/s1/0680/027603802.jpg?r=0 (http://media.snimka.bg/s1/0680/027603802.jpg?r=0)
Или пък туК?:
http://media.snimka.bg/s1/0680/027603803.jpg?r=0 (http://media.snimka.bg/s1/0680/027603803.jpg?r=0)
Тръгнах да се връщам към колата и за късмет чух свирката на една 55-та серия. Бях улучил момента на преминаването на композицията с хоперите от мина "Черно море":
(http://media.snimka.bg/s1/0680/027603804.jpg?r=0)
Отпред (не се виждат добре от сянката) имаше трима човека. Като видя, че ги снимам единият се провикна "ПО ПЕТ ЛЕВА СНИМКАТАААА!" Мислех да ги догоня и да му дам 5 лева, но точно тук влакът върви много, много бързо и не успях... :lol: :
http://media.snimka.bg/s1/0680/027603805.jpg?r=0 (http://media.snimka.bg/s1/0680/027603805.jpg?r=0)
След това, като се качих в колата и отново настигнах влака преди парка в Бургас:
http://media.snimka.bg/s1/0680/027603806.jpg?r=0 (http://media.snimka.bg/s1/0680/027603806.jpg?r=0)
Сега пък хаосът от паркирани край плажа коли и провиращият се между тях влак ми напомни за някоя азиатска столица:
http://media.snimka.bg/s1/0680/027603807.jpg?r=0 (http://media.snimka.bg/s1/0680/027603807.jpg?r=0)
После, по пътя за Варна, отидох от другата страна на солниците. Десетки пъти съм минавал по надлеза след езерото, всеки път поглеждам да видя линията отдолу и никога не съм забелязал, че в тревата до нея върви и теснолинейката. А тя продължава и по-нататък, и отново влиза зад един портал, но там вече не влязох. Там има още солници, които изглеждат дори по-големи по площ. Дължината на тази теснолинейка е повече от 5 km без да се броят многобройните отклонения вътре из самите солници.
Ето още няколко снимки от линията в този край на езерото:
http://media.snimka.bg/s1/0680/027603808.jpg?r=0 (http://media.snimka.bg/s1/0680/027603808.jpg?r=0)
Линията върви буквално залепена за шосето:
http://media.snimka.bg/s1/0680/027603809.jpg?r=0 (http://media.snimka.bg/s1/0680/027603809.jpg?r=0)
Нещо като прелез:
http://media.snimka.bg/s1/0680/027603810.jpg?r=0 (http://media.snimka.bg/s1/0680/027603810.jpg?r=0)
-
Интересен репортаж :hi:
Товаро-пътническия вагон е само с един централен буфер. Май и другите вагони са така. Интересно какъв ли е локомотива...
-
Интересно :hi:
-
Локомотивите ги вадят само през деня за работа и след 17.30 часа ги прибират в халето. Утре ще видя какво мога да направя да отида и да снимам. Идеята за атракцион: има готов боядисан локомотив и платформа за около 20 човека със седалки. Тези товарните платформи, които са за солта, са с такива буфери и се закачат с верига по между си.
-
Радо!
Благодяря Ти за интересния, зарибяващ и пространен материал! :hi:
Родолюбие и любознателност в чист вид. :yes:
Работя по подобна тема и вече съм направил буферната греда и единичния буфер.От месинг.0m,0f/i.
При интерес пиши ми на лична.
Бъди здрав!
-
Сега видях подробни снимки на тези вагони, които са за атракциона в парк "Атанасовско езеро".
(http://media.snimka.bg/s1/0680/027603793.jpg?r=0)
(http://media.snimka.bg/s1/0680/027603794.jpg?r=0)
-
Ето нещо по темата за солниците от преди години:
http://www.youtube.com/watch?v=HgiqbDdrvC8
Една снимка от линията Бургас - Поморие, мястото е на гърба на стадион "Нефтохимик":
(http://a6.sphotos.ak.fbcdn.net/hphotos-ak-snc6/181344_192852024068037_118992544787319_669118_107591_n.jpg)
-
И така, както Ви обещах приятели днес сутринта се качих на колелото и се разходих до солниците. направих снимки на локомотивите. Оказа се, че са пет на брой и всичките са в движение! Запознах се и с главния инженер на солниците, казва се Петко Кичев и за голямо мое учудване е председател на клуба в Бургас по задвижени модели. Клубът им се помещава в комплекс "Изгрев", събират се всеки вторник след 18.00 часа. Помещението е общинско, не плашат наем, защото са заедно с клуба на парапланеристите и стендовите моделисти. Помещението е 150 кв.м. По думите на г-н. Кичев, общината щяла да ги гони. Имаме бургаската група специаялна покана да ги посетим и даже да си наредим влаковете! Г-н. Кичев е първият, който още като студент е направил експериментален проект за теснолинейните вагони, в последствие са били произведени по негови чертежи и сега всички сме ги виждали. Обеща да предостави и чертежите на вагоните и да ги пусна тук във форума. Споменах му от дума на дума за книгата, която Сдружение "ЖП Моделисти" би трябвало вече да пуснат на пазара, засмя се и поклати глава.........., не коментирам!
Това за сега от мен. Ето и снимков материал от днес сутринта.
Вагоните:
(http://media.snimka.bg/s1/0683/027610911-big.jpg?r=0)
(http://media.snimka.bg/s1/0683/027610912-big.jpg?r=0)
(http://media.snimka.bg/s1/0683/027610913-big.jpg?r=0)
(http://media.snimka.bg/s1/0683/027610914-big.jpg?r=0)
(http://media.snimka.bg/s1/0683/027610915-big.jpg?r=0)
(http://media.snimka.bg/s1/0683/027610916-big.jpg?r=0)
Ето и самият локомотив, как изглежда:
(http://media.snimka.bg/s1/0683/027610917-big.jpg?r=0)
(http://media.snimka.bg/s1/0683/027610919-big.jpg?r=0)
(http://media.snimka.bg/s1/0683/027610920-big.jpg?r=0)
(http://media.snimka.bg/s1/0683/027610921-big.jpg?r=0)
(http://media.snimka.bg/s1/0683/027610922-big.jpg?r=0)
(http://media.snimka.bg/s1/0683/027610923-big.jpg?r=0)
(http://media.snimka.bg/s1/0683/027610924-big.jpg?r=0)
(http://media.snimka.bg/s1/0683/027610925-big.jpg?r=0)
(http://media.snimka.bg/s1/0683/027610926-big.jpg?r=0)
(http://media.snimka.bg/s1/0683/027610927-big.jpg?r=0)
А, това е локомотив, с експлотационен номер: 4, той ще кара и влакчето за атракционите. Машиниста е на 60 години, голям мераклия и си го гледа като собствено дете. Започнал е да работи на солниците когато е бил на 16 години и так до ден днешен. Сам си го ремонтира, частите сами си ги набавят - правят, харчи около 55 - 60 литра нафта на ден. Ползват чешмяна вода вместо антифриз - пари нямало. Само спомена, че подобни локомотиви се ползват и в мина "Черно море", но там никой няма да ме пусне да снимам за съжаление.
(http://media.snimka.bg/s1/0683/027610928-big.jpg?r=0)
Това от мен за сега! :yes:
-
:hi: супер ! Все едно си там...
-
Чакале, ако следващата събота 30.06 има атракцион имаш 4 човека от мен.. В този ден ще се връщам от Приморско, а и на Слънчев бряг ще има концентрация на моделисти
Колко е дълго трасето? Замисля ли се сериозен атракцион или е просто идея?
-
Емо, значи ще се видим в Сънито вечерта, това е неофициално, още не е открито. Малко пари е отпуснала общината само за парк - резервата "Атанасовско езеро" или както си ги знаем солниците от скромната сума 1.300.000 лева! Ще правят някакви неща, за които се писа и изписа, има строежи и движение. Пак ще се реже лентичка.
-
Талигите май са от старите пътнически четириосни вагони. Просто са отрязали кошовете до нивото на прозорците и са ги направили открити товарни вагони. Теснолинейката изглежда в изключително лошо техническо състояние, което бих казал е нормално за България. Срам за собственика, защото за луксозното му служебно возило винаги се намират пари! Тук и хора и техника работят до изнемога и вечно пАри нЕма за поддръжка, а като изпрегне нещо все се кърпи с подръчни средства. Гледам локомитивите са добре заредени с дървен материал, без който вероятно няма да могат да ги запалят :lol:
-
Точно такива са били и вагоните у Германско 1945 - 1960.
Много награди на Европейските жп моделни състезания за теснолинейки са заемани от индустриални железници в ТАКОВА състояние.
Там обаче са били след война...
Същите,като междурелсие, са били и у нас още по времето на Първата световна война.
Имам окръжни от онова време.
А преди нея, още от около 1890 такива железници са били под път на над път...
Такива модели /500 - 600мм/ произвеждат в 1:22,5 , 1:45, 1:87, англичаните, французите и германците.
Цените при първите два народа са съвесеееееем приемливи./5!!-20 евро за вагон/ Германците, с малки изключения, дерат кожи...
Хубавото е, че има много части за самостоятелно изработване на подвижен състав.
А най-хубавото е, че тези модели, стават за възпроизвеждане на наша действителност.
Във всички епохи...
Хайде да видим, кой пръв ще ни зарадва с такава диорама или сегмент или модул...
Наздраве за което :drinks: :drinks: :drinks:
-
Не видях никакви спирачки - как спира това чудо на техниката? След като ще вози и хора...
-
Ръчката, на принципа на багер е. Закотвя се на място. Близост на колелата едно до друго му помага да се движи и завива в несвойствените решения на линиите и разклонителите. Тръгва, като едновремешните верижни трактори, които ходеха по пясък с такава големина. Жив танк!!! :lol:
(http://www.farmer.bg/foto/1272813649_26295.jpg)
-
"Фокус" :
„Влакче на солта” е новата атракция в Бургас
25 юли 2012 | 14:05 | Агенция "Фокус"
Бургас. „Влакчето на солта” точно в 10.00 часа днес направи своята първа обиколка около бургаските солници. Това съобщи за Радио „Фокус”-Бургас Мариана Вълчева от Българското дружество за защита на птиците. Атракцията е позната на бургазлии, но няколко години не работеше. Сега благодарение на проект „Живот за бургаските езера” на Българското дружество за защита на птиците, изпълняван съвместно с Черноморски солници, тя е възстановена. Влакчето представлява мини железница като вагончетата, които се използват за самото производство на сол и са приспособени, така че да могат да бъдат използвани от туристите. „Идеята това да се превърне в позната дестинация, която да разкрива начина на традиционното производство на сол, което не е било променяно повече от 100 години”, посочи Вълчева. Влакчето ще тръгва от Солници – Север. То ще пътува през самите солници, където хората ще стават преки свидетели на добива. Влакчето ще стига до място, предпочитано от много видове птици, а именно резерват Атанасовско езеро. „Там вече има специална инфраструктура за туристи. Тъй като маршрутите на влакчето са свързани с добива на сол в определено време, то ще пътува по други по-кратки маршрути. Влакчето ще има обиколка рано сутрин и в ранните следобедни часове. Предвижда се за информираността на туристите да се грижи аниматор, който да разказва любопитни факти за солниците и птиците в района. Ще бъдат предоставяни бинокли и тръби за наблюдение”, допълни Мариана Вълчева.
Станимир ДИМИТРОВ
© 2012 Всички права запазени. Позоваването на Информационна агенция "Фокус" е задължително!
http://focus-news.net/?id=n1679570
-
Ето го и самото влакче натоварено с журналистическата гилдия на Бургас:
(http://www.gramofona.com/cache/722a148b0b5f2eafc229b5ee33c7af32.jpg)
Снимката е от сайта на: http://www.gramofona.com/ , а ето и цялата тема: http://www.gramofona.com/turizam/vlakcheto-na-solta-napravi-parva-obikolka-v-solnitsi-burgas-s-50-gosti
P.S. Можем да се организираме при добро желание, връзката ни е главния инженер на Солниците. За това съм писал по - подробно в предишните постове.
-
И видео:
http://vbox7.com/play:b5d9c2c652
-
Малко снимки на атракционното влакче от сем. Цолови:
към солниците...
(http://static.panoramio.com/photos/large/77158845.jpg)
(http://static.panoramio.com/photos/large/77159275.jpg)
(http://static.panoramio.com/photos/large/77159277.jpg)
(http://static.panoramio.com/photos/large/77159272.jpg)
:clapping:
-
Скромно продължение (и малко отклонение) на темата започната преди две години.
Тази година реших по време на почивката на море да се повозим с децата на "Влакчето на солта". За наше голямо съжаление "поради административни проблеми" това лято влакчето за туристи не се движи. Затова пък денят в който отидохме на солниците този път беше работен и най-сетне и аз видях локомотивите, които преди две години така старателно се криеха :) . Ето един от тях начело на влакче с два вагона:
(http://media.snimka.bg/s1/3774/033791299.jpg?r=0)
Оказа се, че противно на очакванията ми, в работен ден теснолинейката се използва доста интензивно - влакчета с по 3-4 вагончета сноват насам-натам.
Не остана назад и по-големият им събрат. Докато бяхме там премина товарният влак за мина Черно море с внушителна дължина - 20 празни хопера, начело на които имаше два локомотива 55:
(http://media.snimka.bg/s1/3774/033791300.jpg?r=0)
И малко отклонение от Бургаските солници.
Бях чувал, че и на Поморийските солници някога е имало теснолинейка. В музея на солта и в историческия музей в Поморие има няколко интересни снимки на тази теснолинейка.
(http://media.snimka.bg/s1/3774/033791288.jpg?r=0)
(http://media.snimka.bg/s1/3774/033791289.jpg?r=0)
(http://media.snimka.bg/s1/3774/033791290.jpg?r=0)
(http://media.snimka.bg/s1/3774/033791291.jpg?r=0)
(http://media.snimka.bg/s1/3774/033791292.jpg?r=0)
(http://media.snimka.bg/s1/3774/033791293.jpg?r=0)
(http://media.snimka.bg/s1/3774/033791294.jpg?r=0)
На локомотивчето се чете номер 7916 (което не ми говори нищо :blush2: )
На следващата снимка се вижда, че релси е имало и на един пристанищен кей, но така и не разбрах дали теснолинейката от солниците е стигала и до там (на пристанището релсови звена от теснолинейка са се ползвали за по лесно търкаляне на бурета с вино към крана, товарещ ги на корабите).
(http://media.snimka.bg/s1/3774/033791295.jpg?r=0)
От една стара карта се вижда, че след прекарването на жп линията Бургас-Поморие с нормално междурелсие (1939г.), теснолинейката от солниците е достигала и до жп гарата, където солта е претоварвана от вагонетките на големите вагони.
ЖП моделизъм :) :
(http://media.snimka.bg/s1/3774/033791296.jpg?r=0)
Със западането на солодобива в Поморие постепенно си отива и солничната теснолинейка. На топографската карта е отбелязано, че през 1980г. все още има останали няколко километра теснолинейна жп линия.
(http://media.snimka.bg/s1/3774/033791297.jpg?r=0)
Днес в Поморие солници вече няма (с изключение на тези в двора на музея). В северния край на Поморийското езеро все още се добива сол, но теснолинейката, достигала и до там отдавна е в небитието. Дори вагонетките в експозицията на музея били внесени от Гърция, защото от нашите не е останала нито една...
(http://media.snimka.bg/s1/3774/033791298.jpg?r=0)