RailwayPassion.com - Форум за железопътен моделизъм
Главен форум | Main forum => Железопътен моделизъм | Railway modelling => Темата е започната от: Adrian в 04 Юли 2008, 12:40:08
-
(http://www.trenulete.ro/images/graph/articole/da060/72095.jpg)
(http://zull.org/dont/HO/DA060.jpg)
http://www.trenulete.ro/
-
Уаууу!Видехте ли сега , кат не си купихте от Тониеми , кви пари сеа ще трошите!!! ;D
Пък и Жоро вече свърши още миналия месец със заявките към TILLIG
А сега гънете се маниаци !!!
;D ;D ;D ;D ;D ;D
-
това що не е червено с бели ивици и мустачки !?! :-\ ;)
-
Пффф, много се събраха за покупки, людмили, шестаци, тауруси.. мани мани. :o
-
Е, според мен тоя шестак трябва да го има всеки уважаващ себе си БГ моделист. Моделът в действителност си е повече от роден, колко години вече присъстват в нашенската БДЖ тракция, не е за броене. Затова трябва да обявим призив: По един шестак във всяка колекция! И бавно и методично да започнем да се сдобиваме с него.
-
Мдаммм, пак ще има изваждане. Само че тия фарове на румънеца, ама хич не ми харесват такива. Променят му генерално физиономията на лока.
-
Уаууу!Видехте ли сега , кат не си купихте от Тониеми , кви пари сеа ще трошите!!! ;D
Пък и Жоро вече свърши още миналия месец със заявките към TILLIG
А сега гънете се маниаци !!!
;D ;D ;D ;D ;D ;D
A,можехте само за30лв.... ;)
http://www.railwaypassion.com/forums/index.php?action=dlattach;topic=14.0;attach=634;image
-
леко пипната
(http://picbg.net/u/24294/16213/168854.jpg)
-
(http://www.peco-uk.com/Nuremburg/images/HO_img_57a.jpg)
-
Абе то всякак го има, много се колебая относно цвета...
а защо не и няколко 8)
-
Днес получих съобщението , че този лок е вече със 'зелена ' светлина
http://www.trenulete.ro/index.php?ml=4&id=15798
Има си и каталожен номер и цена :
72095 - Tillig
699,00 RON
164,47 Euro
ЧеститУ!
Дайте да дадем да си го купим !
-
Този лок до вчера (15 януари) беше с 30 % отстъпка на поръчалите го през румънският сайт.
Който поръчал - поръчал...:lol:
Дествителната му цена варира от 203 до 239 евро (за сега).Според модела и оцветяването му.
А ние от ТТ , ще се надяваме да не фалира и Тилиг заради него , та да го направят и в нашият мащаб...
-
Живот и здраве ще има скоро снимки ;)
-
леко пипната
(http://picbg.net/u/24294/16213/168854.jpg)
Това определено ще е следващият ми лок! :)
-
За сравнение с нашата 06
(http://www.naumann-online.de/abilder/sm72095w.jpg)
(http://www.modelmania.com.pl/images/tillig/tillig72095.jpg)
-
Има леки разлики във фаровете. Например, горният лок с двата фара на покрива го имат БЖК под серия 60 и е боядисан в синьо.
http://www.railwaymodeling.com/gallery/displayimage.php?pid=11377&fullsize=1
Долният, изключая фаровете, които са по малки, е точно копие на нашата 06-та и след съответното префасониране, ще стане чудесен шестак. :)
-
И тоя ше го приватизираме след едно известно време ;)
-
Много хубава фирма, само дет си няма собствен сайт. (http://picbg.net/u/24294/23067/258066.gif)
(http://www.zeuke.nl/images/stories/tillig/steam/st009.jpg)
(http://www.zeuke.nl/images/stories/tillig/diesel/d043.jpg)
(http://www.zeuke.nl/images/stories/tillig/diesel/d056.jpg)
-
Гледам, че е ТТ ... Пач ей са ше ги купи :dance1: :lol:
-
Гледам, че е ТТ ... Пач ей са ше ги купи :dance1: :lol:
120-ката ми е любимият дизел ,след нашата 04 разбира се!
Другият пък ми е любимият маневрен , може би заради нашата 52-ра серия !
А третият ми е по-скоро детски спомен , ама нали е парен - та и той "барабар Петко с мъжете..."
;D ;D ;D
А от "Цойке" завинаги ще си останат класика...те са над такива ми ти работи като сайтове и интернет... :haha:
-
Историята на една одисея , за производството на локомотив който се ползва и в нашата страна...Годината е 2000-ната.Румънският документация по проекта за този локомотив в мащаб НО е готов. Разработчика търси производител , който би желел да инвестира в производството на този специфичен модел , значителна сума , която се движи в рамките на 300 000 до 1 млн. Евро. Тази цена на матрицата е в толкова голям обхват , защото е силно зависима от детайлността , качеството на изработка , техническото осигуряване и т.н.
ПРи това инвестирайки подобна сума , бъдещият „благодетел” не трябва да очаква някакъв ефект в рамките на следващите 2 години , които са необходими , за да може да се пристъпи от решението за производство до първите дефакто произведени бройки .
Стандартната процедура за стартиране на нов модел от производителите е да има устойчива тенденция в продажбите за над 4000 броя , в различни цветови комбинации.Тази тенденция обхваща минимум две години на продажба.
Тоест общото време за реализацията на един проект е в рамките на не по-малко от 4 години!
В противен случай проекта се явява мъртво роден.
Шанса на конкретният локомотив за който става въпрос е в годините когато проекта му е готов (2000-2001) защото в същото време немска частна компания - акционерно дружество „Karsdorfer Eisenbahn” , закупува 12 такива локомотива , както и част от железопътна линия .тоест този локомотив вече употребява и в немски железници , а там пазара на моделистите е един от най-големите в Европа (ако не и на планетата...).
(http://picbg.net/u/16413/22867/260160.jpg)
Първите изкушени от проекта са били от „Механо” (добре че не е станало все пак...) , които са обяви че ще го произвеждат от 2002 г. Но броя на предварителните заявки и количества не е достатъчен.Това всъщност е в пряка зависимост от това , че тази фирма произвежда преди всичко модели-играчки и едва навлиза в пазара на железопътните модели при това с такива на американски влакове. Надеждата за немският пазар е в новозапочвачващата линия „Престиж” на фирмата в мащаб НО.Но това не се оказва достатъчно за нужните предварителни заявки от немските моделисти.
Проекта се оказва обречен на неуспех и съответно е изоставен.
Един малък немски производител – „Gecon VVM” (Friedhelm Gerwig) се заинтересува от готовата документация и поема риска да го произвежда, с надеждата да го направи хит на пазара.Така модела е обявен за пробната серия през 2003 г.
С цел намаляване на производствените разходи , немците поръчват матриците в Китай. Но в Китай се интересуват или от „хиляди бройки” или измерват количеството на контейнери!Инвестицията дори в тази евтина страна се явява високо рискова за малкият немски производител , който събира целият си финансов ресурс , като дори тегли и не малък кредит. Едновременно с това се свързват с „Tillig” за да се подготви и серия в комплектация с техни вагони . От „Tillig” поемат и производството на някой детайли в окомплектовката на локомотиво , като автосцепките и резервоара характерни за немсият модел на локомотива.
Идва 2004 г. и от „Gecon VVM” получават удар под пояса – няколко месеца преди началото на кампанията за производство и продажба , частният превозвач фалира и е разпродаден на други.Локомотивите (12 броя) попадат в DB , които след анализ за тяхната екплоатация и т.н. се освобождават от тях и ги продават извън Германия.
Въпреки всичко обявената продажба на първата произведена серия през пролетта на 2004 г. се състоява , тя бързо губи своята популярност сред немските моделисти , защото освен че локомотива вече не се експлоатира на немска територия , но се оказва че има грешки в електрониката му за управление , както и сгрешени детайли по коша! Твърде голям просвет между носещата рама и коша , фаровете , вътрешният интериор на кабината и машинисткото място , и горният фар над нея.Имаше все още някакви надежди за отстраняване на тези грешки в серийното производство , но...
(http://picbg.net/u/16413/22867/260162.jpg)
(http://picbg.net/u/16413/22867/260161.jpg)
„Gecon VVM” по тези причини загубват голяма част от немският пазар , и подценяват другите му възможни решения . чрез грешно разпределение на произведените.така стигат и обявяват фалит през 2005 г.
През това време стари и нови локомотиви (вероятно и 12-те немски ) има вече закупени и от частни компании и в Полша , и то още от 2002 г. Полша е традиционен пазар на „Tillig” който постоянно нараства именно от същата 2002 г.
От „Tillig” приемат предизвикателството и поръчват нова серия от модела , но вече оцветен в характерните за Полша цветове.
(http://picbg.net/u/16413/22867/260163.jpg)
Тук трябва да се отбележи , че става въпрос за екс прототипа , а не модела DA060 ST43 , който се експлоатира в Полските държавни железници в периода от 1965 до 1978 година (420 броя) . На тях външната разлика се състои в по-големите фарове и централната вентилационна решетка на покрива , липсата на червените светлини на коша и управлението му съграсно немските изисквания за сигнализация.
Производството на модела остава в Китай , благодарение на личните контакти на бившият собственик на „Gecon VVM” , като от „Tillig” осъществяват на немска територия само проверката на качеството и пакетирането.
В рекламната кампания са включени четири разновидности на локомотива , различаващи се най.вече по външното оформление , Като две от тях са в цветовете на двата частни полски превозвача.
Модела отново е с подценени възможности – та само в Румъния по това време се експлоатират на 1000 такива локомотива. Почти толкова се очертава и първоначалните заявки за закупуване (които така и не са събрани... ).Това е едно доста странно решение на „Tillig”!
Причините са две – малкият процент на заявките от Полша (5%) и значителните разлики , споменати по-горе.Липсата на точен модел-копие на румънският пазар предопределя невъзможността за промяна в матриците за производство (става нещо като параграф 22!!!).В допълнение бившите дистрибутори на „Gecon VVM” подават грешна информация за потенциала на пазара в Румъния за „Tillig”
Освен това, от „Tillig” вниманието е насочено едновременно към Полша и Германия. За първата серия , която действително е произведени под марката Tillig е 72091, с машинист и версия в цветната схема на коша , под надписа PTK. Това е точно като първият локомотиви с бивши кош на полските железници, преди те да бъдат боядисани в цветовете PTK. С този модел Tillig цели, успех сред моделистите от Полша и Германия все пак.Както стана ясно тогава с историята на този кош , модел 72090 не е бил произведен от Tillig.
(http://picbg.net/u/16413/22867/260164.jpg)
(http://picbg.net/u/16413/22867/260166.jpg)
(http://picbg.net/u/16413/22867/260165.jpg)
Повишаване на броя на румънските моделисти които биха си купили този модел от „Tillig” провокира сайта „Trenulete.RO4 да започне набиране на списък със заявки през 2006-2007 години , та да направят румънският пазар по-привлекателен за „Tillig”. Така от фирмата са заинтригувани и след свързването на румънците с тях , обявяват официално отново модела за производство на панаира в Нюрнберг през 2007г.
Първоначално за първото тримесечие на 2008 г. но след това го отлагат за третото тримесечие .
Причината е ползването както от Tillig така и за всички немски производители, които имат производствени модели в Китай, и които имат последователно отлагане на моделните си програми , за 2007 г. във връзка , че в предстоящите олимпийски година Китай е претоварен в производство на пластмаси. Голямото търсене на рекламни материали и други пластмасови предмети за насърчаване на това събитие, направи профилираните заводи в Китай, които произвеждат и модели от железопътния сектор, да се даде приоритет в негов ущърб.
На панаира в Нюрнберг през 2008 г. има дългоочакваните новини новини , че доставката през април 2008, няма да бъдат отхвърлена. Причина за голяма радост на румънските моделисти , но не за дълго.
Тъй като организацията е лоша, вместо на "по-добре" в бъдещите проекти и заради натиска да започне веднага, следващият модел, по принцип за "оцветяване" в Германска окраска винаги се закъснява, като често различните части са вече в произведени.
Първият вариант на дизайн имат регистрационен номер 60-1045-8, което съответства на сегашния парк от товарни локомотиви и са украсени като такива. В допълнение - за грешките от годината на производство , няма симптоми. Това обаче прави локомотива , несъвместим с много исторически пътнически железопътни вагони, които вече са на пазара, в сравнение с твърде малко товарни такива.
Затова румънците поръват серия с 60-0801-5, локомотив който е и в железопътната мрежа и днес . За съжаление, времето, необходимо за изпращане на проекта към „Tillig”, изтича и боядисването на модела , по необходимост е вече реализирано по първоначалния дизайн.
(http://picbg.net/u/16413/22867/260167.jpg)
През юни 2008 г., нулевата серия на този локомотив е произведен и изпратена от Китай на „Tillig” , без от „Tillig” или „Trenulete.RO” или да даът "добър” за боядисването му в извадка от производството. Изненадата е голяма , когато, след получаване на предварителната доставка от „Tillig” , румънците откриват , че има пак различия от одобрения проект. Като липсата на надлъжни черни ивици, които разделят централната бяла линия.
Така че те са поставени пред много трудно решение: да се приеме този локомотив , а от „Tillig" са готови да доставят, давайки им модела на клиента , по избор, на цена, значително по-ниска , но с явно сгрешени графики или да откажат доставка, с всички последици, които биха възникнали тук от гледна точка на натиск и недоволството на клиентите, но също така и в условията на сериозни щети на продажбите и оборота.
Въпреки, че решението е било много трудно, те избати да откажат нулевата серия . Съответно „Tillig” връщат цялата поредица в Китай за корекция. За съжаление, обаче, поради напредналото производство, което се нуждае от определен ред в операциите , с много елементи, добавянето на обикновенната черна лента, която е липсвала става невъзможно. На нулевата серия при всички локомотиви бяха демонтирани кошовете и претопени, тяхната конструкция е произведена с нови такива.
Очевидно, това означаваше, отлагане за пореден път , като китайският производител, вече трудно може да го включи в графика си на производство , което е изключително натоварено. До последния момент поставя въпроса да се отложи старта на Нюрнбергския панаир през февруари 2009!
Поради наличието на постоянен натиск от „Trenulete.RO” последните няколко месеца, и постоянната кореспонденция сфабриката в град Шенжен (Китай) , производството бе ускорено и накрая локомотивите , но правилните този път, са получени в Германия , като накрая приключи най-голямото приключение на румънските моделисти за този старт не без тяхната помощ. Букурещ от 29 ноември 2008.
(http://picbg.net/u/16413/22867/260168.jpg)
Превод от матириали на „Tillig" и „Trenulete.RO”.
А на вас оставям да систематизирате приликите и разликите с нашата серия 06.
Пък вчера приключи приемането на допълнителни поръчки през румънският сайт за което вече писах на какви цени става въпрос!!!
(Тези дет още си мечтаят за поръчка от 38 - 100 -тина локомотива ,
нека отново прочетат , особено началото!!! :haha:) .
Не че аз не си мечтая , но и не си фантазирам чак пък толкоз ... :on_the_quiet:
;D
-
На това му се вика - уби всичко детско в мен!!! :dirol:
-
На това му се вика - уби всичко детско в мен!!! :dirol:
Мани , мани сега им четох форума по този въпрос !
на един техен съфорумник му казват така "Прочети историята на този локомотив в НО , и ще ти стане ясно защо да забравиш въобще това нещо от Тилиг да го направят и в ТТ!!!"
...те това пък уби всичко детско в мен :(
-
Мда , сериозно се замислям да си го правя сам , така или инак ще стане най-добре...
:scratch_ones_head: :nyam:
-
Днес получих съобщението , че този лок е вече със 'зелена ' светлина
http://www.trenulete.ro/index.php?ml=4&id=15798
Има си и каталожен номер и цена :
72095 - Tillig
699,00 RON
164,47 Euro
ЧеститУ!
Дайте да дадем да си го купим !
На мен през ден ми пращат тази оферта.В пощата си имам към 20 писма.
-
Нулевата серия. Много изрязан отпред за ККК:
http://www.fatherboard.eu/index.php?ml=40&art=4 (http://www.fatherboard.eu/index.php?ml=40&art=4)
-
Нулевата серия. Много изрязан отпред за ККК:
http://www.fatherboard.eu/index.php?ml=40&art=4 (http://www.fatherboard.eu/index.php?ml=40&art=4)
Много ми прилича на череп с тази разцветка
(http://www.fatherboard.eu/images/graph/articole/lansare/018.jpg)
-
Нулевата серия. Много изрязан отпред за ККК:
http://www.fatherboard.eu/index.php?ml=40&art=4 (http://www.fatherboard.eu/index.php?ml=40&art=4)
Много ми прилича на череп с тази разцветка
(http://www.fatherboard.eu/images/graph/articole/lansare/018.jpg)
Еее не ти ме уби ! :lol:
-
http://trenulete.19.forumer.com/viewtopic.php?t=10 (http://trenulete.19.forumer.com/viewtopic.php?t=10) (http://picbg.net/u/24294/22952/258015.gif)
-
Тва бойдисано в червено си е супер шестак. Обаче пичовете нещо не отговарят, а хич не ми се ходи чак в Букурещ.
-
Тва бойдисано в червено си е супер шестак. Обаче пичовете нещо не отговарят, а хич не ми се ходи чак в Букурещ.
А при мен са по 30лв :yes:
(http://www.bgphoto.net/photos/27802/o633586545298534495.JPG)
-
... чак в Букурещ ...
На 50 km след Дунав-мост e (http://picbg.net/u/24294/22952/256571.gif)
-
Сега направо на който му докарат оригинален, Тони да го отлее, да вдигне малко цената като за копие-на-оригинала и да ги налазим. ;D
-
http://trenulete.19.forumer.com/viewtopic.php?t=10 (http://trenulete.19.forumer.com/viewtopic.php?t=10) (http://picbg.net/u/24294/22952/258015.gif)
Страшен страшен! Съвсем скоро се очаква да пристигне и на мойта гара :yes: :yes: :yes:
-
Сега направо на който му докарат оригинален, Тони да го отлее, да вдигне малко цената като за копие-на-оригинала и да ги налазим. ;D
На това му викам рационално мислене.
;D ;D
-
http://trenulete.19.forumer.com/viewtopic.php?t=10 (http://trenulete.19.forumer.com/viewtopic.php?t=10) (http://picbg.net/u/24294/22952/258015.gif)
Страшен страшен! Съвсем скоро се очаква да пристигне и на мойта гара :yes: :yes: :yes:
Ти ли ще си кандидата за копие-на-оригинала?? ;D ;D
-
Момчета,оня ден в петък23.01. два такива без вагони минаха покрай мен,до линията бях ,посока гара Пловдив :yes:
(http://i42.tinypic.com/rjijw2.jpg)
-
;D ;D ;D ;D ;D ;D :haha: :lol: :lol: :lol:
-
Момчета,оня ден в петък23.01. два такива без вагони минаха покрай мен,до линията бях ,посока гара Пловдив :yes:
(http://i42.tinypic.com/rjijw2.jpg)
Сигурен ли си, че са били същите ? Да не са на дунчев тракторите ?
-
Значи понеже болницата в коята работя е на 10 метра от линията Пловдив-София,усещам всеки влак като минава и зяпам през прозореца.Тези бяха комплект ,две, в първия момент помислих ,че са реновирани 06-ци и се връщат към Пловдив.Като им видях фаровете/стоповете/ се усетих,че това са други/не 06 серия/,ама изфучаха. :search:Нали има машинисти тука,нека поразпитат .....
-
Какъв цвят бяха - Синьо-сиви ?
-
май да :unsure:
-
Значи са на Дунчев Тракторите и са отишли за Кърджали. Ето и снимка
http://railwaymodeling.com/gallery/displayimage.php?pos=-10367
-
Ааааааа, БЖК Зулцер по 4-та отдавна ми е мечта да снимам. :yes:
-
Значи са на Дунчев Тракторите и са отишли за Кърджали. Ето и снимка
http://railwaymodeling.com/gallery/displayimage.php?pos=-10367
А стиа ве,аз си мислех,че ма гъбаркаш с тея трактори на Дунчев :lol: :lol:,е тия бяха да :blind:
-
Някой изобщо успял ли е до сега да се свърже с тез от тренулете. :wild: Ако да как? Аз какво ли не пробвах - заявки, е-мейли обаче без резултат. Хич не ми се губят 2 дни да ходя до там и обратно. Ама явно и тая жертва ще трябва да направя в името на БГ жп моделизма
-
До колкото знам , собственика на този сайт , всъщност е и румънеца , дето пише и тук (ама няма кой да прочете :lol:) щото човека си е сложил дори българското знаме , та му се превежда и на наш език...
Но щом не ти се занимава :spiteful:, свържи се с брат Адри :good: , той познава доста хора от там и ако има време (и не си изпуснал влака :haha:) може и да ти помогне...
да го догониш де ... влака ! ;D ;D ;D
-
Пак ми пратиха писмо с оферта - 699ron!.
Stimaţi Clienţi,
Stocul locomotivei DA060 este în curs de lichidare. După numai 2 luni de la lansare, acest model se pregăteşte deja să dispară din rafturile magazinului nostru şi să devină o valoroasă piesă în colecţia pasionaţilor.
Vă reamintim că în cursul lunii ianuarie se desfăşoară lichidarea de stoc a Seriei 0 a locomotivei DA060.
Astfel, vă oferim locomotiva DA060, cod TLG 72095, la preţul bombă de 699ron!.
Oferta este valabilă în limita stocului disponibil.
STOC ÎN CURS DE EPUIZARE!
Колко ли евро е това? 165 евра :swoon:
http://www.trenulete.ro/index.php?ml=4&id=15798
-
:shout:
МЪЪЪККААААА
ATENŢIE: Acest model este în curs de epuizare. ВНИМАНИЕ: Този модел е изчерпан. Mai avem doar câteva bucăţi din toată seria. Имаме само няколко парчета от цялата серия.
Modelul nu se va refabrica. Моделът няма да refabrica.
Data Дата 30.01.2009 11:05 30.01.2009 11:05
:wild: :wild: :wild:
-
Hello all,
With the little Bulgarian I can figure out, I understand you have trouble contacting us. You can talk to us here, as well as to our e-mail trenulete@trenulete.ro.
Thank you.
Mihai Craciun
Trenulete.RO, Romania
-
Скъпи ми отворковци ,
ето отговорът от Tillig на моето запитване от името на "Клуб на българските железопътни мотелисти"
Dear Adrian,
thank you for mail from January.
We are glad to hear that you like our loco DA 060.
If we should produce other versions like yours for our assortment we need detailled photos and RAL-numbers of colours.
If it shoud be a special serie only for you the minimum order is 200 pc. If you send all details you will get a special offer.
Best regrds
Marina Petau
Vertrieb / Marketing
TILLIG Modellbahnen
GmbH & Co. KG
Regelmäßige aktuelle Informationen aus unserem Hause finden Sie in unserem Newsletter.
Tragen Sie sich einfach hier ein: http://www.tillig.com/deutsch/service/Newsletter.htm
TILLIG Modellbahnen GmbH & Co.KG * Sitz Sebnitz (Sachsen) * Registergericht Dresden: HRA 1537 * Komplementär: Tillig Modellbahnen Verwaltungs-GmbH * Sitz Sebnitz (Sachsen) * Registergericht Dresden: HRB 8551 * Geschäftsführer: Hans-Jürgen Tillig, Karl-Ernst Krusche, Wilhelm Oberle
В превод :
доволни са , че сме доволни И! ще бъдем доволни ако пратим точни чертежи на разцветката и участваме с 200 броя за специална оферта ; иначе да си пратим разцветките , защото планират други версии за разнообразие на асортимента си ! Искат детайлни фотографии !
Я сега да ви видя , отворенгяс ли сте или лампа без газ ?
-
сега знам какво ще последва... нещо като вица :
Врабчето към Орела :
"Какво правим ?! Какво правим ?! Накъде летим"
"Еб*е*е*ем ли му майката....."
---------------------------------------------------
та така , приятели - накъде летим ? :clapping:
-
:on_the_quiet: :on_the_quiet: :on_the_quiet:
Уважаеми Адриан,
Благодаря ви за поща от януари.
Радваме се да чуем, че Вие като нашата 060-та луд DA
Ако трябва да се произвеждат други версии като твоя за нашия асортимент имаме нужда Подробни снимки и RAL брой цветове.
Ако тя бъде shoud специална серия за вас, само на минималната поръчка е 200 компютъра. Ако изпратите всички детайли, които ще получите специална оферта.
Най-добър regrds
Марина Petau
Продажби / Маркетинг
TILLIG Modellbahnen
GmbH & Ко КГ
Редовните актуализации от дома си, ще откриете в нашия бюлетин.
Просто въведете тук: http://www.tillig.com/deutsch/service/Newsletter.htm
TILLIG Modellbahnen GmbH & Co.KG * Сеат Sebnitz (Саксония) * Регистрация съд Дрезден: HRA 1537 * Допълнителни: Tillig Modellbahnen-Verwaltungs GmbH * Сеат Sebnitz (Саксония) * Регистрация съд Дрезден: HRB 8551 * Управител: Hans-Jürgen Tillig, Карл-Ернст Krusche, Уилям Oberle
Това за цветовете по RAL , както и техните номера също не е за подценяване - от него ще зависи достоверността на модела...
И кво правите ?
Кой ще създаде организация за качествени и детайлни фотографии , уточняване на цветове , набиране на заявки (минимум 200!!!-ми то толкова моделисти нямаме в БГ) и всичко за което се сетите.
Единствено контактите са ясни - брат Адри ги е осъществил , но не е лошо да ги задълбочи , за да получи гаранции ,че няма да се трепете напразно (да не ви пращат за зелен хайвер ) и ще е в разумни срокове (1-2 год.).
Общо взето като стигнете до касата и преводите , ще са минали най-малко три години може би.
-
Давай да осигуряваме подробни снимки, туй е решението. Щото 200 бройки... не знам, не съм оптимист за тоя вариант, не и в момента, много сме малко още. Пък и апетитът идва с яденето. Покупките от БГ са се умножили многократно и няма начин да не ставаме все по-атрактивни. Те сами ще ни предложат след време, без условности.
-
Само да поясня. Изискването за 200 бройки е в сила само ако искаме ограничена серия, само за нас си.
-
Кой може да направи снимки ;
кой може да вземе размери / скица / чертеж
за скици на табелите - Владо ! - да избере един номер за ушите
-
Нали не си въобразявате , че ще им пратите снимки и цветовете по RAL и те ще се засилят да направят серия с БДЖ ???
У нас са се търкаляли общо 130 такива локомотива ...
В Полша над 420 ....
В Румъния над 1200...
Дали пък точно нашият пазар (до 50 бр и то някой ако вземат и по два) ще гледат да наситят ?
Тя съвсем точно си го е написала
Ако трябва да се произвеждат други версии като твоя за нашия асортимент ....
:haha: :haha: :haha:
-
Абе, ние да пробваме, пък каквото стане! "Който играе-пичели, който не играе-ни пичели!" е казал един наш известен сънародник, тъй че да се залавяме за работа. Пък ако е нахалост усилието ни, поне ще ни е чиста съвестта, че сме направили необходимото.
От мен табелите ги имате!
п.п. Имайте предвид, че ако взема от DA060 CFR сега, ще го преправя до края на годината и дори ще можем да им покажем снимки на готов модел с всички салтанати по него.
-
Айде стига с интерпретациите.
If we should produce other versions like yours for our assortment we need detailled photos and RAL-numbers of colours.
Ако ще произвеждаме в нашия осортимент други версии като вашата, ще са необходими детайлни снимки и RAL номера на цветовете.
If it shoud be a special serie only for you the minimum order is 200 pc.
Ако ще бъде специални серия, само за вас минималната поръчка е 200 бр.
If you send all details you will get a special offer.
Ако изпратите всички детайли ще получите специална оферта.
-
Аз мога да се заема със снимките, но трябва да се знае какво точно им е необходимо.
-
подкрепям Владо ;
да направим един пакет инфо и
да видим какво ще предложат ?
Айде стига песимизъм !
Аз има писах любезно , пратих им снимки - хората ми отговарят ...
-
Аз мога да се заема със снимките, но трябва да се знае какво точно им е необходимо.
необходимо е да се намери измита 6-ца , да се снима от 4-те страни , отблизо табелите и номерата ...знам ли ?
-
Не само! Също и всеки детайл - разни решетки, кранове, шатуни, огледала, фарове и т.н. екстри. Всичко! Макар че ще се работи по готов модел и само разцветката ще е друга та... абе и аз не знам, да си призная честно! :wacko:
-
е не вярвам да правят нови отливки ; само ще пребоядисват /
-
Не става въпрос за интерпретации , а че умешахте три различни вероятности , да има такъв модел... :this:
Пак ме разбрахте в грешна посока - не съм песимист , а реалист!
С каквото мога (ама с какво) ще помагам и аз , нищо , че не съм в НО , важното е , че има вероятност да е първият официално произведен модел на локомотив с българска регистрация ...
:dance1: :dance1: :dance1:
-
Адри, питая я момата какви снимки са им необходими. Едва ли ще правят някакви кой знае какви промени по модела заради нас. По-скоро ги интересува цветовата схема. За RAL номерата някой с връзки в БДЖ-то требе да се намеси.
-
необходимо е да се намери измита 6-ца
...що пък измита ...като ще яправят в спец серия да ни я вапцат както си е в действителност ...опушена , омаслена, мръсна...демек състарена.. :yes: ;D ;D ;D
-
Мисля , че ако се иде до Стефан Деянов и се обясни за какво става въпрос, ще имаме всякакво съдействие!!! Дали ще е мита , или прясно боядисана след ремонт и т.н. , човека го знаем къкав родолюбец е !!!
Така и цветовата схема с номерата по RAL , може да се осигури !
:yes:
-
Thank you very much ,
as one of Bulgarian railwaymodelling club I'm thankfull
for that opportunity to have THE FIRST BDZ loc ever made in HO !
About the Ral-colours we will ask BDZ , ofcourse we'll try to find the
plane (design,outline) and we'll do some photos -
wich details are important ?
Waiting to hear from you soon !
Adrian
Sofia/Bulgaria
-
"color scheme" по-скоро...
А и след като тя се обръща към теб с име, би следвало и ти така да направиш...
Dear Marina
или Dear Mrs. Petau
-
:yes:
Супер !
Пращай го , и дано да е сговорчива и любезна!
-----------------------
( :lol: дано да знае английски , щото през Гугала се омаза така , че още се кикотя - нали е към жена обръщението та.... :lol: :lol: :lol:)
-
Пратено е /
-
:yes: :dance1:
-
Подкрепям Pach, по отнашение на срещата с Деянов. Така ще набавим най-достоверна информация на конкретен локомотив. Да не губим време!!
-
Не съм много убеден, че някой в България ще може да каже RAL номерата на боите. Но пробвайте, дано да се лъжа. На лока наистина нищо конструктивно няма да се промени, освен надписите и оцветяването. Но и това не е малко. Аз най накрая успях да си платя поръчката за румънеца, така че сега чакам, но ако има и оригинален БГ шестак, пак ще си взема. Така че чакам с нетърпение, какво ще получи Адри като изискване. Като добавка към модела аз мога да предложа да запиша, обработя и предложа оригинален звук на нашите локомотиви. Есу имат на KEG, Обаче тоя звук нещо не е съвсем като на нашите шестаци и отгоре на всичко е с фанфари, а не с въздушна свирка. По този начин локомотива ще е 99,5% оригинал, което мисля че е пре достатъчно за модел.
-
Ми нямам представа , но сигурно в администрацията на БДЖ има отдел , който се занимава с дизайна ?
Деянов най ще ни помогне - който е близък с него да обясни ситуацията и да видим с какво да помогне ?
-
Не съм много убеден, че някой в България ще може да каже RAL номерата на боите. Но пробвайте, дано да се лъжа.
Какво имаш на предвид?
Ако е за специалисти - имаме ги и в България , а един от нас знае наизуст номерата на боите.Да се сравни на място е най-лесното нещо (само слънце да е...)
;D
-
Нека първо питаме Деянови баща и син, пък после ще коментираме!
-
Кой ще го направи ?
Предполагам ти! :good:
-
Ще звънна на Стефан Деянов довечера, няма проблем! Трябва да го питам за RAL номерата на боите, нали? Бяла и червена, то други няма. Ако той не знае, на баща му, щото и неговия номер имам. На тея хора им писна от мен, сигурно. Звъня им през месец... ;)
-
покрива е сив
-
Абе, покрив, това не е модерно, ще го кара кабрио... Шегувам се! Благодаря! Сивото съвсем го бях забравил. :)
-
;D
Бе не е толкова просто , щот червеното е "кърмъзъ" и т.н. , та точно за това се обърни към тях за съвет.Предполагам ,че в депото може да си има точна документация , кой номер е боята , та сигур и веднага ще ти я кажат.
... Ако той не знае, на баща му, щото и неговия номер имам. На тея хора им писна от мен, сигурно. Звъня им през месец... ;)
Тва ся кво , като хвалба ли да го разбираме? :pleasantry: :pleasantry: :pleasantry:
Адри като получи уточненията от немкинчето (щот може да е мома в пенсия... :on_the_quiet:) да уточни , кои номера искат - на прототипният локомотив , или за модела , че при модела има тъй нареченото "мащабиране на цвета" - тоест като го гледаш в 1/87 да е визуално индентичен с оригинала...ферщеен зи?
;D :yes:
-
покрива е сив
и не само покрива - вижте си снимките бре!
Струва ми се , че и черно има а и други цветове , вгледайте се в детайлите , и ако ги има и на модела (детайлите значи) , то и тези цветове ще трябват.
:yes:
-
Каква ти хвалба, все се притеснявам дали е удобно, дали тях не притеснявам, ей такива "Радини неволи"...
Ето го лока:
http://www.railwaymodeling.com/gallery/displayimage.php?pid=4918&fullsize=1
Аз виждам само червено, бяло и може би две разцветки на сивото.
-
Нема да се притесняваш , нали е за делото българско , пък и на тях , надявам се им е кеф да ги питаме ,от време на време!!! :yes: :)
Така и не рекохте една среща със Димитър Деянов да спретнехме някоя вечер или събота... (нищо ,че още клуб няма)... :(
-
Така и не рекохте една среща със Димитър Деянов да спретнехме някоя вечер или събота... (нищо ,че още клуб няма)... :(
Ами на следващата среща мога да ги поканя и двамата, ако Жоро няма нищо против, разбира се. Пък ако дойдат, дойдат! :give_rose:
-
Каква ти хвалба, все се притеснявам дали е удобно, дали тях не притеснявам, ей такива "Радини неволи"...
Ето го лока:
http://www.railwaymodeling.com/gallery/displayimage.php?pid=4918&fullsize=1
Аз виждам само червено, бяло и може би две разцветки на сивото.
Без да ви разочаровам, но тая снимка виждам два шестака с два различни нюанса на червеното. Верно че единия е по-старо боядисан, но в такъв случай трябваше да е поизбелял, а той е по-тъмен. Но както казах питайте и тогава ще ви обясня някои работи, относно боядисването на машини и съоръженияв БГ. Явно сте на "ВИЕ" с този въпрос. :lol:
-
...
Но както казах питайте и тогава ще ви обясня някои работи, относно боядисването на машини и съоръженияв БГ. Явно сте на "ВИЕ" с този въпрос. :lol:
Тва кога???
Ами питаме - светни ни!!!
:yes:
-
Едно време май линията беше по-жълтеникава, но знам ли, а може и да бъркам!?!
Имайте предвид, че съществува и възможността, да го докарат съвсем по стандарта, а накрая да не ви харесва. Най-страшното за мен, при сивите бои специално, е да имат синкав отенък, по-неприятно от това - НЯМА!!! Синкавостта прави нещата да изглеждат изкуствени, естествено е когато има леко бежов отенък, но само леко!
-
Аз ще се опитам да разбера цветовете. Дано ми ги кажат Деянови. Пък после ако ще и с референдум, но ще решим какво да правим. Нека поне първата стъпка се извърши.
Зазо, сетих се нещо за снимките! Задължително, освен вече посоченото - от всички страни лока, трябва детайлно на Макро да се снимат всички табели, до една!
-
Така и не рекохте една среща със Димитър Деянов да спретнехме някоя вечер или събота... (нищо ,че още клуб няма)... :(
Ами на следващата среща мога да ги поканя и двамата, ако Жоро няма нищо против, разбира се. Пък ако дойдат, дойдат! :give_rose:
То си иска специално организиране "Среща с Деянови" , а не на модулните сбирки ...че то в терасата е още по-добре....
Въпроса е срещата да е само с тях , а не по между другото.
Само да си зададем въпросите и няма да ни стигнат 24 часа...
-
Едно време май линията беше по-жълтеникава, но знам ли, а може и да бъркам!?!
Имайте предвид, че съществува и възможността, да го докарат съвсем по стандарта, а накрая да не ви харесва. Най-страшното за мен, при сивите бои специално, е да имат синкав отенък, по-неприятно от това - НЯМА!!! Синкавостта прави нещата да изглеждат изкуствени, естествено е когато има леко бежов отенък, но само леко!
Точно за това се прави т.н."мащабиране на боята"!
:yes: :yes: :yes:
-
е не вярвам да правят нови отливки ; само ще пребоядисват /
:good: :good: :good:
-
Кой може да направи снимки ;
кой може да вземе размери / скица / чертеж
за скици на табелите - Владо ! - да избере един номер за ушите
Чертежи мога да ви осигуря.
Аз мога да се заема със снимките, но трябва да се знае какво точно им е необходимо.
необходимо е да се намери измита 6-ца , да се снима от 4-те страни , отблизо табелите и номерата ...знам ли ?
06 127 е излязла от ремонт преди няма и седмица - отивайте в депото и снимайте.
Ще звънна на Стефан Деянов довечера, няма проблем! Трябва да го питам за RAL номерата на боите, нали? Бяла и червена, то други няма. Ако той не знае, на баща му, щото и неговия номер имам. На тея хора им писна от мен, сигурно. Звъня им през месец... ;)
И сиво, черно, жълто.
И не си мислете, че има някакъв стандарт при боядисването на машините - каквато боя има - такава, стига да се спази ливреята.
-
И сиво, черно, жълто.
И не си мислете, че има някакъв стандарт при боядисването на машините - каквато боя има - такава, стига да се спази ливреята.
Цвета на боята обикновенно е функция на далтонизма и алкохолизма на забъркващия микстурата башмайстор. Доставката на боя е на принципа най евтината с най голяма комисионна, без оглед на качества и точност на цвета. Относно администрацията на БДЖ, само ще цитирам подкрепяното и от мен мнение на колега от друг форум че "тия и за чеп не стават". Повече не мога да продължа защото ще премина границата за бан... И вий сте тръгнали некви ралове, рала или там не знам кво си. Това е реалността, излезте от света на прекрасното ни хоби за което определен номер цвят означава точно същия номер и нищо друго, елате на земята и изберете най-близките цветове по RAL, които отговарят на разцветката от някоя по-хубава снимка и не ви трябва да си губите времето. Дори и административно да има определини цветове, в което дълбоко се съмнявам, крайния резултат няма нищо общо с тези цветове. По закон!
-
И сиво, черно, жълто.
И не си мислете, че има някакъв стандарт при боядисването на машините - каквато боя има - такава, стига да се спази ливреята.
Цвета на боята обикновенно е функция на далтонизма и алкохолизма на забъркващия микстурата башмайстор. Доставката на боя е на принципа най евтината с най голяма комисионна, без оглед на качества и точност на цвета. Относно администрацията на БДЖ, само ще цитирам подкрепяното и от мен мнение на колега от друг форум че "тия и за чеп не стават". Повече не мога да продължа защото ще премина границата за бан... И вий сте тръгнали некви ралове, рала или там не знам кво си. Това е реалността, излезте от света на прекрасното ни хоби за което определен номер цвят означава точно същия номер и нищо друго, елате на земята и изберете най-близките цветове по RAL, които отговарят на разцветката от някоя по-хубава снимка и не ви трябва да си губите времето. Дори и административно да има определини цветове, в което дълбоко се съмнявам, крайния резултат няма нищо общо с тези цветове. По закон!
Ами аз и заради това и не се интересувам от родната администрация - подобни анархични и безидейни изпълнения виждам постоянно в ежедневието си, че да тръгна да ги пресъздавам на макет. :blink:
-
Не си съвсем прав! Доставките дизелови и ел. локомотиви са продукт на труда на едно от последните поколения истински железничари, включително и администратори. А това ТРЯБВА да се уважава!
Да добавя че тази стратегическа транспортна ситема като държавна такава, винаги е била свързана със състоянието на самата държава. През историята си при всяко национално бедствие(след война, идването на комунизъма и разните тъпи лунатишки почини) или скапано управление(визирам последните 30г), железницата е изпадала в дупка, но пък я вижте какво е била в края на 30-те г. на 20в. Липсата на партии и прякото управление на държавата от един единствен човек, който носи и отговорността за самата държава(а не като сега никой за нищо да не носи онговорнст съгласно конституцията), доведе до това да имаме модерни локомотиви, организация граничеща с тази в армията, истински майстори по поддръжката, попили доста полезна информация от обмяната на опит с немските фирми и фабрики, грижа за клиентите(вижте каква е била организацията на пътническите и бързите влакове), да не говорим, че Експрес Тракия пътува по единичната тогава жп линия София-Пловдив за време което е недостижимо дори и в днешно време. Можем само да предполагаме къде можеше да е днес БДЖ, ако примерно си бяхме останали монархия, т.е политиката не се беше намесила в сферата на железниците ни! Изобщо стройната и добре работеща машина на БДЖ винаги е била един от стожерите на държавността.
Дори и да приемем че БДЖ е пътник в резултат на некъдърността и мързела на администрацията си от последните 30г, то на нейно место ще се появи нещо ново, защото железницата е така необходима, както и тока примерно.
Нека стискаме палци бюрократите ни да не провалят започналите преговори за продажба на ТП на DB, защото от това наистина зависи дали БДЖ ще продължи да съществува или ще изчезне. За съжаление от сегашната дупка може да ни извади само и единствено фирма с мащабите и организацията на DB.
-
И ще се уважава, поне от мен!
Чух се със Стефан Деянов! До края на седмицата ще имаме RAL номерата за 06-та серия! ;)
А цветовете са четири, според Стефан - сив, червен, бял и за покрива някакъв друг (не го запомних).
-
А жълтото за долу?!
-
и ше дойде най - щастливият ден, когато идва дизелът червен :dance1:
-
А жълтото за долу?!
За всички цветове става въпрос! Щом има жълто, значи и на жълтото ще каже номера. :)
-
И сиво, черно, жълто.
И не си мислете, че има някакъв стандарт при боядисването на машините - каквато боя има - такава, стига да се спази ливреята.
Цвета на боята обикновенно е функция на далтонизма и алкохолизма на забъркващия микстурата башмайстор. Доставката на боя е на принципа най евтината с най голяма комисионна, без оглед на качества и точност на цвета.
Точно нещо подобно мислех да напиша още когато видях споменаването на думичката "РАЛ" преди няколко страници... само дето адаша го е написал по-хубаво дори и от това, което аз щях да сътворя :hi:
Само да добавя и момента, в който гореспоменатия "Баш майстор" в края на работния ден си е прелял в няколко мазни буркана от тази същата червена боица за да може в Събота и Неделя да си боядиса курника на село... и после в баката е долял разредител или дори водица... и вече става друг "Рал" :spiteful:
-
Двамата Любовци колкото и да отричат , все пак също се базират на RAL системата , защото каквато и боза да е забъркал бояджията , тя ще има съответният номер по RAL!!!!
Тази система обхваща огромно количество цветове (и техните нюанси) така , че бозата също ще си намери номера...
Друг е въпроса ,че бай *уй , няма понятие , щото доливайки бозата с разтворител (разредител се долива на алкохола БР118 :hi:) , просто преминава от един номер на цвят (който и да е той) към съседен номер!
В петък (30.01) "изтече" информация по ТV Европа , че за следващите четири години (до 2013) в БДЖ ще бъдат инвестирани общо 4,8 милиарда лева (от поисканите 6,0 млрд) , само дето не запомних къде ще се инвестират!?
Както каза Гервасий ,ако това стане , най-вероятно ще е в инфраструктурата и ремонтите по основните линии , дето едвам се крепят вече...
Уловката е , че това правителство обещава "майка си и баща си" , защото идват избори и друг ще трябва да изпълни (или не) тази програма!!! ;)
-
Както казах и по-горе, другата седмица ще имаме номерата. Предлагам сега да помислим за снимките на лока и кой номер да определим за модела!
-
Чертежи мога да ви осигуря.
Аз мога да се заема със снимките, но трябва да се знае какво точно им е необходимо.
06 127 е излязла от ремонт преди няма и седмица - отивайте в депото и снимайте.
:yes: :yes: :yes: :yes: :yes:
-
Прекрасно, но дали ще ме пуснат просто ей тъй да щракам в депото??? :blink:
-
Ще те пуснат... че и няколко солни патрона ще ти пуснат :lol:
-
Прекрасно, но дали ще ме пуснат просто ей тъй да щракам в депото??? :blink:
Ами защо сме се събрали тук - да си помагаме взаимно , с връзки , познати и т.н.
Знам поне двама души дето май , могат да те уредят...
Ако ли пък не си кажат сами (или съм се заблудил за тях) , надявам се Владо , да може да ти уреди разрешение лично от Стефан Деянов - шефа на депо София по настоящем!!!
...или пък не става...
Тогава дебнене му е майката , с първична информация от някой (може би lok45111 & КРакомобила) къде и кога ще е този или друг добре изглеждащ локомотив от въпросната серия ...ако информацията е своевременна и точна , въпрос на време е да го заловиш в удобно за теб и фотоапарата време , пък може де станеш първият официален спотър в железопътният бранш :spiteful: ;)
-
Ще те пуснат... че и няколко солни патрона ще ти пуснат :lol:
Ти откога не си стъпвал в районите на депата!?!?
Да не са ти солили дупето???
:lol: :lol: :lol:
-
... я вижте какво е била в края на 30-те г. на 20в. ...
... сега никой за нищо да не носи отговорнст съгласно конституцията ...
... попили доста полезна информация от обмяната на опит с немските фирми и фабрики, грижа за клиентите(вижте каква е била организацията на пътническите и бързите влакове), да не говорим, че Експрес Тракия пътува по единичната тогава жп линия София-Пловдив за време което е недостижимо дори и в днешно време. ...
(http://picbg.net/u/24294/22952/256604.gif) И това са още някои сериозни причини, човек да не се занимава с епохи по-големи от 2-ра! (http://picbg.net/u/24294/22952/256604.gif)
-
Ако не помогне никой, ще говоря с Деянов и ще отидем двамата със zazo. Ако Стефан се съгласи, де, че знам ли.
Относно горния пост - колкото и да мечтаем по хубавото минало, сега живеем в 21 век, днес е 05.02.2009 г. и щем-не щем трябва да се съобразяваме с това! :dirol:
-
Ако не помогне никой, ще говоря с Деянов и ще отидем двамата със zazo. Ако Стефан се съгласи, де, че знам ли.
Относно горния пост - колкото и да мечтаем по хубавото минало, сега живеем в 21 век, днес е 05.02.2009 г. и щем-не щем трябва да се съобразяваме с това! :dirol:
Уф , ся кво ? Да търча да исфъля сичкото в старите епохи и да купувам сичко от V-та!!!?
:lol: :lol: :lol: :lol: :lol:
Хората може да живеят в 21 век , ама като си седнат пред макета , мигом се връщат като с машина на времето в любимата си епоха!!!
:good:
-
В депото се влиза по най-лесния начин - минаваш през гарата и влизаш необезпокоен - никой нищо не ти казва, пък ако те попитат какъв си - обясняваш, и не те закачат. Ако 06 127 не е в депо, 06 111 и 06 122 също са от скорошен ремонт .. е по-мръсни са от 127, но все пак.
-
В депото се влиза по най-лесния начин - минаваш през гарата и влизаш необезпокоен - никой нищо не ти казва, пък ако те попитат какъв си - обясняваш, и не те закачат. Ако 06 127 не е в депо, 06 111 и 06 122 също са от скорошен ремонт .. е по-мръсни са от 127, но все пак.
Хм , предлагам Владо и Зазо да взема за трети (да има по кой със солните патрони... :on_the_quiet:) нашият Император!!! :haha:
-
Как мислите че може да се определи RAL по снимка?
Все си мисля че зависи от техниката на снимане на фотоапарата (скорост, бленда, блескавица), може няколко снимки направени по едно и също време (за няколко минути), от един и същи ракурс, но с различни настройки да изкарат няколко различни цвята... После оди разбери кой е автентичния. Да не говориме за фото-студиото (ако се изкарват снимките на хартия) - може например в няколко различни фото ателиета да се получат различни цветове от една и съща снимка.
Изхода е - взима се една стандартна палитра с цветовете по RAL, застава се до избраният локомотив и няколко човека с добро (разбирайте орлово) зрение сравняват... От там следва и разногласието до кой точно локомотив да се застане, защото е очевидно че един с един еднакви няма... Абе който и да е - все ще е автентичен :spiteful:
-
Как мислите че може да се определи RAL по снимка?
Все си мисля че зависи от техниката на снимане на фотоапарата (скорост, бленда, блескавица), може няколко снимки направени по едно и също време (за няколко минути), от един и същи ракурс, но с различни настройки да изкарат няколко различни цвята... После оди разбери кой е автентичния. Да не говориме за фото-студиото (ако се изкарват снимките на хартия) - може например в няколко различни фото ателиета да се получат различни цветове от една и съща снимка.
Изхода е - взима се една стандартна палитра с цветовете по RAL, застава се до избраният локомотив и няколко човека с добро (разбирайте орлово) зрение сравняват... От там следва и разногласието до кой точно локомотив да се застане, защото е очевидно че един с един еднакви няма... Абе който и да е - все ще е автентичен :spiteful:
Цветовете по RAL ще ми ги даде Стефан Деянов! Има си документация за това! Никакви сравнения, никакви палитри, четки и бои не ни трябват. Сега са ни нужни снимки, за да може производителят да има представа от визията на локомотива.
-
Как мислите че може да се определи RAL по снимка?
Все си мисля че зависи от техниката на снимане на фотоапарата (скорост, бленда, блескавица), може няколко снимки направени по едно и също време (за няколко минути), от един и същи ракурс, но с различни настройки да изкарат няколко различни цвята... После оди разбери кой е автентичния. Да не говориме за фото-студиото (ако се изкарват снимките на хартия) - може например в няколко различни фото ателиета да се получат различни цветове от една и съща снимка.
Изхода е - взима се една стандартна палитра с цветовете по RAL, застава се до избраният локомотив и няколко човека с добро (разбирайте орлово) зрение сравняват... От там следва и разногласието до кой точно локомотив да се застане, защото е очевидно че един с един еднакви няма... Абе който и да е - все ще е автентичен :spiteful:
Jова бе крайната мярка , ако не станеше така ---->>>
Цветовете по RAL ще ми ги даде Стефан Деянов! Има си документация за това! Никакви сравнения, никакви палитри, четки и бои не ни трябват. Сега са ни нужни снимки, за да може производителят да има представа от визията на локомотива.
;)
-
Може би още тия дни (ако сте свободни през деня) е момента да нащракате ...
по две причини :
- времето е приятно меко , бих казал топло-пролетно (но не за дълго).
- Кракомобила казва , че има три локомотива на разположение (поне не трябва да галопирате след тях по коловозите)!!!
:search: :search: :search:
-
Аз съм на работа до 17,30 ч. и, уви, не съм подходящ за компания. :wacko:
-
04 е нормално червен, а ако двата са един до друг 06 изглежда по-кафеникав, да го наречем тъмно червен, но не и кафяв. Има значение естествено мит ли е, кога е боядисван за последно щото избелява, намазан ли е с нафта(т.н. почистване) какъвто е обичая в задълженията на помощник машиниста. От всички тия възможности според мен е най-разумно да се избере скоро боядисан чист вариант, пък който иска, да си ги омазва допълнително.
Не смятам за задължително навън ако е свинщина, това непременно да бъде отразено и на макета, нека поне на него да има малко ред и чистота. А че отвън е по-често мръсно нека не го превръщаме в принцип, а в изключение!
(http://www.railfaneurope.net/pix/bg/diesel/06/070-130/06099.jpg)
-
Не смятам за задължително навън ако е свинщина, това непременно да бъде отразено и на макета, нека поне на него да има малко ред и чистота. А че отвън е по-често мръсно нека не го превръщаме в принцип, а в изключение!
Много точно и много добре казано - от нас зависи , свинщината да бъде заличена и забравена!!! :good:
-
264 налични члена 200 ще можем ли да съберем по 100 евро ?
-
Адри, аз бих си взел 2 не един. Стига да е оригинал. Имай и това в предвид. Освен това има хобисти които не участват във форума.
-
И аз бих участвал с 2-3 ако са по 100е :yes:
-
хубаво , ще им изпратим всичко , после те на нас оферта за 200 бр ; мисля си че ще излезе м/у100/150 евро на брой ; събираеми ли са тези пари ? ....иначе модел ниц :nono:
-
;D От сериознте почитатели на 06 та ДА. Аз съм от тях. Трябва обаче да знам, прави ли се нещо по въпроса и да си стискам избачканите с пот на чело парици за моделизма, или да си търся на старо. Обективно казано предпочитам ново. :yahoo:
-
къдееее сте 264 моделисти брееееее!!! :boredom:
-
:rtfm: ми така си пише - нали модераторите са строги и не пускат ботове ?
-
04 е нормално червен, а ако двата са един до друг 06 изглежда по-кафеникав, да го наречем тъмно червен, но не и кафяв. Има значение естествено мит ли е, кога е боядисван за последно щото избелява, намазан ли е с нафта(т.н. почистване) какъвто е обичая в задълженията на помощник машиниста. От всички тия възможности според мен е най-разумно да се избере скоро боядисан чист вариант, пък който иска, да си ги омазва допълнително.
Не смятам за задължително навън ако е свинщина, това непременно да бъде отразено и на макета, нека поне на него да има малко ред и чистота. А че отвън е по-често мръсно нека не го превръщаме в принцип, а в изключение!
Никъде не пише, че в задълженията на помощник машиниста влиза да мие машини. Има си деповски персонал и те трябва да ги мият - това, че не го правят е отделно. А мазането с нафта на локомотивите отдавна е история.
-
:rtfm: ми така си пише - нали модераторите са строги и не пускат ботове ?
Строги , но справедливи ... в определени моменти... :on_the_quiet:
Ботове незнам , ама сите с имена са се записале...
:lol: :lol: :lol:
-
Два шестака, утре тръгват на път към то на мене. Като дойдат ще бъдат подложени на щателен тест, за който ще бъдете надлежно информирани. След това моя го вкарвам в депо за реконструкция и разкрасяване в съгласие с изискванията на БДЖ.
-
Ха да видим , кой пръв ще качи снимик в "похвалете се " - най-четената и попълвана тема на форума! ;) ;) ;)
:yes:
-
А, аз там още не съм се разписал.
-
Колеги, Стефан Деянов ми изпрати RAL-а на БДЖ локовете:
Стандартизирани за локомотивите на БДЖ цветове:
1. червен-рубин RAL 3003
2. син-транспортен RAL 5017
3. оранж-транспортен RAL 2009
4. сребрист RAL 9006
5. бял-транспортен RAL 9016
6. черен-транспортен RAL 9017
7. сив-транспортен А RAL 7042
8. слонова кост RAL 1014
9. жълт-транспортен RAL 1023
За 06:
- покрив т.4;
- кош т.1;
- ивици по коша т.5;
- ходова част т.7;
- звезди на колоосите т.1;
- бандажи т. 5.
-
Специални благодарности - важна и ценна информация!!!
Вече няма какво да ме спре да си спретна един в ТТ !!!
;D :yes: ;D
-
След една бърза справка със сайта на Хумброл и Ревел, се оказа че точно тези цветове не се правят. Има RAL3000 3002, 3004 обаче точно 3003 го няма. Е гати нашенския късмет. Ще видя и при другите производители как е? Накрая ще поръчваме боите май при автобояджииските магазини. Те поне могат да докарат всеки цвят. А и боите им са гарантирано качествени! Добре че са само 4 цвята!
-
Ма аз не ползвам ревел , а родното "Аеротон" !!! :spiteful:
Пък от Тилиг едва ли ще имат проблем като твоя за боите!!!
:dance1:
-
Нали идеята е да се пратят в Тилиг за изпълнение на модел с наша ливрея?! Тъй че тилигчани ще си ползват посочените от Деянов цветове. Пък ние какво можем и не можем да осигурим си е наша грижа... и все се надявам, ако направят наш модел, да не ни се налага да боядисваме! ;)
-
Имаме RAL - цветовете , какво предстои ? -
някой просто трябва да сканира схемата от книгата и да напише кой цвят къде е, което няма да е трудно;
Кой ще го направи ?
-
мога да предоставя схеми - но са снимани, а не сканирани.
-
Имаме RAL - цветовете , какво предстои ? -
някой просто трябва да сканира схемата от книгата и да напише кой цвят къде е, което няма да е трудно;
Кой ще го направи ?
Довечера ще сканирам , и утре ще ви я плясна тук! :good:
:yes: ;D
-
Eto писъмце от Tillig днес:
Dear Adrian,
all prints are important, we need detailled photos from prints and also RAL numbers of colours.
But no changing of moulds are possible! Only print we can change!
Than we decide to make this version for our normal assortment may be in the future.
If you want exclusive models only for you we need requiremet from you by mail with all these details above plus
- quantity
- delivery date
Than you get offer from us, but minimum order for loco should 150 pc!
Best regards
Marina Petau
Vertrieb / Marketing
TILLIG Modellbahnen
GmbH & Co. KG
11.02.2009
--------------------------------------------------------------------------------------/
Dear Marina ,
thanks for your attention :)
We already have the right BDZ RAL colours
and we almost ready with detailed photos ,
now we scaning the scheme and we'll do exellent plan to you .
Ofcorse - no moulds's changes - it is understood !
Only printing with our colours !
Keep on touch !
Adrian / Bulgarian railwaymodelling fans
? - така добре ли е ?
-
:) Супер ... 150 бр. не е зле
-
нещо не схващам :blind: :blind: поръчва се, цветове се определят а цена няма. а дали ще изглежда добре или не май не е ясно!!!!!!!!!!!!!!
-
И сега въпросът е 150 на каква цена ще дойдат...
-
Ами там е уловката - бройката определя май цената...освен производствените разходи по новата окраска , все пак трябва и да спечелят нещо в повече от този стандартния лок , дето вече го продават!
Точно за това ме съмнява , че за 100/150 евро на бр. , както си мисли Адри , ще се оправите.Бих се учудил ако не е поне 20-30 евро над "стандартната"му цена.
Поръчани от някакъв български клуб бройки , с окраска по тяхно желание , със сигурност минават в графата " Exclusive " .
:( :yes:
-
Ами там е уловката - бройката определя май цената...освен производствените разходи по новата окраска , все пак трябва и да спечелят нещо в повече от този стандартния лок , дето вече го продават!
Точно за това ме съмнява , че за 100/150 евро на бр. , както си мисли Адри , ще се оправите.Бих се учудил ако не е поне 20-30 евро над "стандартната"му цена.
Поръчани от някакъв български клуб бройки , с окраска по тяхно желание , със сигурност минават в графата " Exclusive " .
:( :yes:
Поръчка за 10-15 хиляди Евра си е сериозна поръчка дори и за Германия
-
Бе то на цена си е сериозно наистина , но те ще гледат за колко бройки биха променяли производството и т.н.
А и продължавам да си мисля , че няма да се съберете толкова хора , че да купите 150 локомотива.
Иначе 150 лока Х 150 евро = 22 500 евро също е страхотна цена...за някой...
Но ако си поръчате 150 лока Х 260 евро = 39 000 евро май е още по-страхотна...
Дано момчета този път (аз вечният оптимист ;D) аз се окажа черноглед...
Стискам ви палци на всички в НО!!!
:yes: :yes: :yes:
-
Кое производство ще променят... имат всичко готово, само машината ще го пръска в различни цветове... ако си мислите, че ще преправят матрицата за нас, жестоко се лъжете. :yes:
-
E то тогава какъв е смисъла - като ще има различия по коша ?
-
Кое производство ще променят... имат всичко готово, само машината ще го пръска в различни цветове... ако си мислите, че ще преправят матрицата за нас, жестоко се лъжете. :yes:
Ако си мислиш , че там всеки ден произвеждат бройки ...особено от този лок.
Или че всеки ден се боядисват...колко хиляди бройки смяташ , че се произвеждат за една година?
Пръскането не е толкова просто , защото трябва да си изготвят съответната документация , ескизи , проекти и т.н. и т.н. пък откакто се въведоха стандартите по ICO , бумащината стана затрупваща .
Пък това се немци , а от тях по пунктуални няма на света, това не ти е на бай Марин милионерката - шприцва 5000 куче-касичка и бега по панаири и събори да я продава...
Ясно е че матрицата няма да я променят , но и за нова боя си иска много работа.
Сега се сещам , че в историята на румънският образец има такъв момент - връщат нулевата серия да се преправя само коша и окраската !
но се оказва че има грешки в електрониката му за управление , както и сгрешени детайли по коша! Твърде голям просвет между носещата рама и коша , фаровете , вътрешният интериор на кабината и машинисткото място , и горният фар над нея.
Защо просто не ги демонтираха и не сложиха нови кошове , а старите не ги изхвърлиха /унищожиха !?
Тъй като организацията е лоша, вместо на "по-добре" в бъдещите проекти и заради натиска да започне веднага, следващият модел, по принцип за "оцветяване" в Германска окраска винаги се закъснява, като често различните части са вече в произведени.
И малко по надолу
През юни 2008 г., нулевата серия на този локомотив е произведен и изпратена от Китай на „Tillig” , без от „Tillig” или „Trenulete.RO” или да даът "добър” за боядисването му в извадка от производството. Изненадата е голяма , когато, след получаване на предварителната доставка от „Tillig” , румънците откриват , че има пак различия от одобрения проект. Като липсата на надлъжни черни ивици, които разделят централната бяла линия.
Така че те са поставени пред много трудно решение: да се приеме този локомотив , а от „Tillig" са готови да доставят, давайки им модела на клиента , по избор, на цена, значително по-ниска , но с явно сгрешени графики или да откажат доставка, с всички последици, които биха възникнали тук от гледна точка на натиск и недоволството на клиентите, но също така и в условията на сериозни щети на продажбите и оборота.
Въпреки, че решението е било много трудно, те избати да откажат нулевата серия . Съответно „Tillig” връщат цялата поредица в Китай за корекция. За съжаление, обаче, поради напредналото производство, което се нуждае от определен ред в операциите , с много елементи, добавянето на обикновенната черна лента, която е липсвала става невъзможно. На нулевата серия при всички локомотиви бяха демонтирани кошовете и претопени, тяхната конструкция е произведена с нови такива.
Нали ви става ясно , че ще има окраска тип БДЖ , само ако има новопроизведени кошове!!!
Първият вариант на дизайн имат регистрационен номер 60-1045-8, което съответства на сегашния парк от товарни локомотиви и са украсени като такива. В допълнение - за грешките от годината на производство , няма симптоми. Това обаче прави локомотива , несъвместим с много исторически пътнически железопътни вагони, които вече са на пазара, в сравнение с твърде малко товарни такива.
Затова румънците поръват серия с 60-0801-5, локомотив който е и в железопътната мрежа и днес . За съжаление, времето, необходимо за изпращане на проекта към „Tillig”, изтича и боядисването на модела , по необходимост е вече реализирано по първоначалния дизайн.
Който смята , че имат готови бройки и то не боядисани , и трябва само да си поръча боята , мисля че е в заблуда.
Все ми се струва , че с производството на тази серия (румънската и преди това полската ) отдавна е приключено и сега действат само складове , търговци и дистрибутори.
Пък и съдейки от писмата на немкинята , тя постоянно подчертава , АКО РЕШИМ да пускаме и в други окраски .... и т.н.
-
Добре бе , аз вчера като изветрях :blush2: , вие що не свиркате , какво стана със сканирането!??? :sarcastic:
Владо тук ли да ги метна , или как ?
Имаме само на едната страна и предницата , дали ни трябва другата страна , задница и покрив?
(хубаво би било , но аз с това разполагам)
Ако Кракомобила може да ги осигури за една вечер тия , дето щеше да ги снима , и са по подробни , мога да ги сканирам за един час! :yes:
-
Според мен трябват всички страни! А схемите ги пращай на Адри. Той е свързващото звено между нас и Тилиг и е редно той да събира материалите по проекта. Тъй си мисля аз! ;)
-
На Адри ги изпратих , но и тук ще ги метна , да сравнявате и т.н.
(http://picbg.net/u/16413/10829/274127.jpg)
(http://picbg.net/u/16413/10829/274128.jpg)
Хайде сега - открийте несъответстията!? ;)
-
Сега ни трябват снимки! От всички страни и по възможност отгоре. Фотографи???? Мало и голямо???? Имаме нужда от вас!!!
-
Снимки от към покрива , най-трудно се намират в нашият тип хоби!
Но се надявам , че ще искочат , щото инак , фотографите ще висят по мостовете в дебнене на преминаващ 06 .
Може и от висок блок в близост до линия - с мощните съвременни обективи.
Или от водонапорните кули по гарите (колко са останали!?).
Въобще възможности достатъчно но трябва да си паснат и по време ...
;D
-
Или направо да търсим парашутисти :haha: :lol:
-
По-лесно ще е през сателитите на шпионите ни!!!
:lol: :lol: :lol: :lol: :lol:
-
Ами те нали катастрофираха! :lol: :lol: :lol:
-
Нещо такова:
http://www.railwaymodeling.com/gallery/displayimage.php?pid=10269&fullsize=1
-
Чудесно , и това май върши работа , особено ако намерим и чертежи за този изглед!
:clapping:
-
Ето ви снимки:
http://www.railfaneurope.net/pix/bg/diesel/06/001-069/BDZZ_1196.jpg
http://www.railfaneurope.net/pix/bg/diesel/06/001-069/DSC001349112%2B++17.jpg
http://www.railfaneurope.net/pix/bg/diesel/06/070-130/BDZ_300.jpg
http://www.railfaneurope.net/pix/bg/diesel/06/001-069/06059-0_on_railway_station_Momchilgrad_with_fast.jpg
http://www.railfaneurope.net/pix/bg/diesel/06/001-069/BDZ_06-033.jpg
http://www.railfaneurope.net/pix/bg/diesel/06/001-069/Bogie_06_065.jpg
http://www.railfaneurope.net/pix/bg/diesel/06/001-069/A_view_from_06054-1___standing_on_railway_station_Ognianovo.jpg
http://www.railfaneurope.net/pix/bg/diesel/06/070-130/bdz3.jpg
-
Драги ми колегами ,
на колежката Марина изпратих папка със около 20-тина снимки ,
чертежите и съответните РАЛ-ове.
Поставих въпроса каква е офертата им за 150 броя.
Нека да е лятооооо, само да е лятооооо :drinks:
-
Ето и звук
http://www.vbox7.com/play:45f6e295
http://www.vbox7.com/play:59d7a327
http://www.vbox7.com/play:640d2182
-
Колеги, Стефан Деянов ми изпрати RAL-а на БДЖ локовете:
Стандартизирани за локомотивите на БДЖ цветове:
4. сребрист RAL 9006
- покрив т.4
Това ако го пръснат така, едва ли някой ще го хареса, а и на никоя снимка не стои сребристо, разгледайте пак!
Въобще бои от сорта - златно, сребърно и металик при модели трябва да се ползват внимателно за да не стои неестествено заради едрите кристали.
Разгледайте покривите на вагоните си - там или направо е сиво, или сребърното се смесва с някакво тъмно сиво, дори с черно; и в резултат - стои доста по-добре и не фосфорисцира!
:hi:
-
Ето и звук
http://www.vbox7.com/play:45f6e295
http://www.vbox7.com/play:59d7a327
http://www.vbox7.com/play:640d2182
Пър-пър-пър-пър! ;D
-
Ето и звук
http://www.vbox7.com/play:45f6e295
http://www.vbox7.com/play:59d7a327
http://www.vbox7.com/play:640d2182
Пър-пър-пър-пър! ;D
http://www.vbox7.com/play:94e92879
-
Тоя последния, по-става, но ще е голям зор да се отсее истината от фона и боклука. Като се прави запис си има специфични изисквания, не заради друго, а за да стане крайния резултат възможно най-близо до оригинала. В обащата какфония, как да отделиш свирката. В края на краищата ние не разполагаме с компютрите и софтуера на ФБР и ЦРУ :).
-
Драги ми колегами ,
на колежката Марина изпратих папка със около 20-тина снимки ,
чертежите и съответните РАЛ-ове.
Поставих въпроса каква е офертата им за 150 броя.
Нека да е лятооооо, само да е лятооооо :drinks:
:lol: Чекаме лятото! ;) УРАААААААААААААААААА!!!!!!!!!!!!!!
:lol: :lol:
-
Шестака е тука! По-точно в все още е в пощата, че не мога да ида да я взема. Надявам се до довечера да пусна и снимки с обяснения, но може би в другата тема за представяния. Така че следете!
-
Шестака е тука! По-точно в все още е в пощата, че не мога да ида да я взема. Надявам се до довечера да пусна и снимки с обяснения, но може би в другата тема за представяния. Така че следете!
Цената е интересна!!!!!
-
169.47 до пощата в града ми!
-
169.47 до пощата в града ми!
:scratch_ones_head: Лева или евро???????? :)
-
Euro разбира се :yes:
-
169.47 до пощата в града ми!
Я раздуй малко откъде се сдоби с нея и как успя да го намериш за толкова ниска цена ... че и с доставката до БГ!!!!
най-тънкото, което намерих, е в един немски сайт, но доставят само до Германия и цената му е 163 евро без доставката.
Получи се и информация, че досега са пуснати две серии в производство. Едната серия е била с проблеми в двигателя, втората серия е била с проблеми в боядисването на корубата. Това се потвърди и от въпросния немски доставчик, от когото съм си заявил няколко броя.
Друга серия до момента не е излизала! Очаква се всеки момент да бъде пусната въпросната трета - серия трябваше да бъде в продажба в 8-мата седмица на годината, т.е. 16-20.02.2009, но до настоящия момент от Тилиг все още няма никаква реакция.
Така че я сподели малко информация за локомотива и откъде си го викнал.
-
Шестака е тука!
(http://picbg.net/u/24294/22952/256604.gif)
-
Аз най напред питах моя доставчик от Австрия. След като се свърза с Тилиг, от там му отговорили, че локомотива не се произвежда вече и не могат да се ангажират да кажат дали изобщо ще се произвежда. Възможно е заради безкрайните проблеми свързани с неговото производство. от Ръчкането във форума и по нета намерих Tренулете, обаче от адресите там никой не отговори, тогава някой пусна нейде няква друга връзка с тая фирма, от която получих отговор и фактура, която след плащането тръгна заедно с моделите към мен. Пратката дойде за около седмица, много добре опакована, със два сертификата единия е на мое име но не мога да разбера за какво става дума, а другия е гаранционния сертификат. От първия поглед, на модела, мога да кажа че е добре детайлиран включително и кабината. Като му направя и механични проби ще мога да кажа и какви са проблемите с балансирането. Липсват двете черни линии които опасват бялата ивица по корпуса, обаче това не ме интересува, пред вид пребоядисването. Обаче този сив цвят е направо стресиращ! Не знам на кой му е дошло на акъла да избере точно такова боядисване на оригиналния локомотив на CFR.
Нашите са много по-красиви в нашата си разцветка.
-
169.47 до пощата в града ми!
Я раздуй малко откъде се сдоби с нея и как успя да го намериш за толкова ниска цена ... че и с доставката до БГ!!!!
най-тънкото, което намерих, е в един немски сайт, но доставят само до Германия и цената му е 163 евро без доставката.
Получи се и информация, че досега са пуснати две серии в производство. Едната серия е била с проблеми в двигателя, втората серия е била с проблеми в боядисването на корубата. Това се потвърди и от въпросния немски доставчик, от когото съм си заявил няколко броя.
Друга серия до момента не е излизала! Очаква се всеки момент да бъде пусната въпросната трета - серия трябваше да бъде в продажба в 8-мата седмица на годината, т.е. 16-20.02.2009, но до настоящия момент от Тилиг все още няма никаква реакция.
Така че я сподели малко информация за локомотива и откъде си го викнал.
Мише , да не ме разбереш грешно , но тук има една (или две ) теми на тема този локомотив и тези (включително и дефектната ) серий.Според нашият румънски приятел , дефекта бил в баланса на моторчето (каквото и да значи това) и техните румънски търговци го продават с намалена цена.Любомир май се интересуваше как се поръчва в румънският сайт и предполагам , че от там го е купил...
Мисълта ми бе , да се върнеш малко назад в тая (или другата тема )и ще прочетеш точно как стана...той май и румънеца ни питаше дали имаме интерес , а май и Адри чака от там лок... :unsure:
Аз пък чак утре ще мога да видя снимките в "похвалете се"...
-
Значи може и да не се появи повече в производство.
Ще си остана без шестак и това си е.
-
Значи може и да не се появи повече в производство.
Ще си остана без шестак и това си е.
Мишенце,не се коси,шъ ти продам един кош :spiteful:
(http://www.bgphoto.net/photos/27802/o633586545298534495.JPG)
(http://www.bgphoto.net/photos/27802/o633678976622968750.JPG)
-
След като снощи се занимавах до 11ч с модела, а днес сутринта ми излезна спешна работа, вече може да видите въпросния модел тука:
http://www.railwaypassion.com/forums/index.php/topic,1430.0.html (http://www.railwaypassion.com/forums/index.php/topic,1430.0.html)
-
I think you'll be glad to hear that there will be a Bulgarian DA modell. Starting with the end of next week, the first sample will be available into our shop in Bucharest. Pictures will follow. The price is not yet available.
The modell will be produced depending on the number of preorders received for the locomotive.
http://www.trenulete.ro/?ml=4&id=38662
Thank you.
Mihai Craciun
Trenulete.RO, Romania
-
We are "glad" to hear THE PRICE :yes: Veery "glad"
-
Тук се завърза един задочен спор!
По назнайващите тоз език , да обяснят?
Някой твърдят ,че локомотива в българска окраска вече е поръчан от румънците ,
а други смятат ,че просто румънският ни приятел би се радвал да го види с български цветове , което ни и го пожелава!
Кое е верното?
Адри , немкинята не ти ли е отговорила нящо!?
:prankster:
-
Mihai ми беше препоръчан от Prognosis за доставка на DA 060 . Аз проведох няколко 'разговора' - държах ви в течение , в резултат на които останах с впечатлението ,че ще бъдем снабдени с хяколко скъпоценни бройки на добра цена.
В последствие ми бе обявена спекулативната цена 200 e , както и предложението срещу допълнително заплащане да оцветят лока в нашите краски , с наши табели и т.н.
Аз се подразних и отказах офертата , след като и всички навити се отказаха.
Локомотивът се намира в нета на цена 167-175 е .
Mihai отново предлага да ни боядисва локомотиви , като казва ,че цената ще зависи от количеството на поръчките.
На Tillig пратих 2 мейла с въпрос необходимо им ли е още нещо и какво става - но оттам мълчат.
-
Тоест румънците ще пребоядисват техни в наши!???
Не ново от Тилиг?
Ако е така , егати и офертата....
-
с тез "тенджера - вода - царевично брашно - котлон" не се занимавайте търсят мющурии и шарани да ходят на дунава :fool: :fool: :fool:
-
Ето превод, който смятам, че е що годе точен:
Мисля, че ще бъдете доволни да научите, че ще има български модел на DA 060. В края на следващата седмица в магазина ни в Букурещ ще бъде наличен първия образец. Очаквайте снимки. Цената все още не е уточнена.
Модела ще бъде произведен в зависимост от предварителните заявки, които получим.
http://www.trenulete.ro/?ml=4&id=38662 (http://www.trenulete.ro/?ml=4&id=38662)
Благодаря ви.
Mihai Craciun
Trenulete.RO, Romania
-
Явно не е на Тилиг , а на румънците - в противен случай щяха изрично да го напишат.
Според мен това е същото за което Адри казва!!! :swoon:
Хах , как не се хванах на бас...щях да изкарам бутилка уиски...!!! :spiteful:
-
Тоест румънците ще пребоядисват техни в наши!???
Не ново от Тилиг?
Ако е така , егати и офертата....
:haha: :haha: :haha: Естествено,че това ще направят! Ако има "шарани", които да клъвнат - жива далавера. Според мен, ако не отоговорят на бат' Адри от "Тилиг", никакъв смисъл няма да се занимаваме с алъш - вериш с мамалигарите.
-
Абе пичове, нека да не ги обиждаме хората. Ние си знаем че сме цървули, ама не ни е драго като друг ни го казва. Та така. Пък и сме комшии де. Някак си ... не върви. И най лошото е, че не е признак на добро възпитание. Нищо лично ама, нека да е без квалификации и обиди. Това че хората не са могли от бедност да ядат друго освен царевица не ги прави по-долни от нас. Съдба, не можеш я промени.
Тъй че моля всички да си пооправят мненията, или поне някой модератор да го направи.
Аз нямам лоши впечатления от тях. А това че нещо ценово не ни харесва - ами пазар, търсене-предлагане, всеки има право да пробва. На който не му харесва си е негова работа.
-
тонката ще спеси честта
-
Абе пичове, нека да не ги обиждаме хората. Ние си знаем че сме цървули, ама не ни е драго като друг ни го казва. Та така. Пък и сме комшии де. Някак си ... не върви. И най лошото е, че не е признак на добро възпитание. Нищо лично ама, нека да е без квалификации и обиди. Това че хората не са могли от бедност да ядат друго освен царевица не ги прави по-долни от нас. Съдба, не можеш я промени.
Тъй че моля всички да си пооправят мненията, или поне някой модератор да го направи.
Аз нямам лоши впечатления от тях. А това че нещо ценово не ни харесва - ами пазар, търсене-предлагане, всеки има право да пробва. На който не му харесва си е негова работа.
Абсолютно съм съгласен :good: , щото няма какво да променям в мойте изказвания :spiteful: пък цената просто си я коментирам...
При моделистите разлика по пол, възраст, вероизповедание, цвят на кожата и т.н. няма .Всички са технически грамотни и интересни ...
:yes:
-
Dear Adrian,
unfortunately we could not open your pictueres, but now we have sent your pictueres to our business partner because we make this loco not ourself. I hope I will get answer soon, but I think we have not exactly the basic model with big lamps.
Please also ful fill the enclosed trade master data with your compleate name, address, tax number etc.
________________________________
Best regards
Sales department
Marina Petau
TILLIG Modellbahnen GmbH & Co.KG
Promenade 1
01855 Sebnitz
Kontakt
Phone: +49 (0) 3 59 71 – 9 03 21
Fax: +49 (0) 3 59 71 – 5 74 44
Email: marina.petau@tillig.com
Web: http://www.tillig.com
TILLIG Modellbahnen GmbH & Co.KG * Sitz Sebnitz (Sachsen) * Registergericht Dresden: HRA 1537 *
Komplementär: Tillig Modellbahnen Verwaltungs-GmbH * Sitz Sebnitz (Sachsen) * Registergericht
-
Баси кво стана - искат ти вече данъчният номер!!! :haha: :haha: :haha:
Ураааа,на Адри в хевиметъл магазина (железарията де) ще се продават локове но с малкият фар!!!!
:dance1: :dance1: :dance1: :dance1: :dance1: :dance1: :dance1:
:spiteful: :pleasantry: :pleasantry: :pleasantry: :pleasantry:
-
Wow! I hope that I will not start the 3rd Balcan War ;D So don't shot the messenger. :agree:
Now, when one does not understand, one should ask before presuming. The model is completly new, not a "Romanian repaintend loco". The reason is simple: based on this model of loco we and our partners will try to build as many versions as possible, as they are or were available in the neighbouring area, Romania, Bulgaria, Poland etc. And, Thank God, we have a lot of versions to build.
Up to this moment the Bulgarian loco, like other Polish locos as well, will not be listed as a regular product of Tillig. That is the reason why the loco does not have a Tillig production code yet.
The price is yet to be decided, but it's unlikely it will be under 199.9 EUR.
Until then, like I said, the sample will be available into our shop. So, anyone willing, could visit us and see it. Nobody is forcing anybody to buy. :good:
Mihai Craciun
Trenulete.RO, Romania
-
We will expect some photos once it arrives! :drinks:
I will most likely get me one of theeeeeese :lol: :lol: :lol:
-
Мда , добре че не се хванах на бас ...май щях да загубя бутилка уиски!!! :haha: :haha: :haha:
-
I hope pictures will be available soon.
No hard feelings ;D, much more is needed for a 3rd balkan war :lol:
-
Hi , Mihai,
as you see , from Tillig we received ...we have sent your pictueres to our business partner because we make this loco not ourself. I hope I will get answer soon, but I think we have not exactly the basic model with big lamps....
My question is : are you that buisness partner ?
Couse we sent RAL colours , numbers , logo ... do you have this data ?
Is it possible to see the design of your BDZ 06 before the painting , to discuse about the numbers and the BDZ logo , becose it is important for us ?
And ofcourse : lowest price , man !
Thanks
-
Адри, мисля че въпросния партньор трябва да го търсиш по дебрите на Азия, а не в региона! Ма дано да се лъжа.
-
Adrian, no, we are not the producer partner, but, yes, we are partners in the DA Diesel project. We're in close connection with the manufacturer and we validate the design of each model we are selling. So, if you pass your comments and suggestions to me, I'll be able to answer you shortly afterwards, once I get propper feed-back from the manufacturer.
I totaly understand the importance of the accuracy of the model, so your comments will be highly appreciated.
-
Eх, тоя Адриан! С един въпрос какво направи! :good:
-
Впрочем , ревюто на първите закупени в България локове , направено от Любомир , е много добро (въпросните коментари за които май става въпрос) и мое лично мнение е , че въпреки трудностите в производството и забавянията във времето , от Тилиг са направили много добре цялата машина , както и нейната функционалност и пригоденост за цифровизация!
Не съм много разбиращ , но този локомотив определено ми харесва в това отношение - все пак сме 21 век и технологиите приложени в реализирането му дават много добър резултат.
:yes: ;D :yes:
-
Навит ли е някой да продължи кореспонденцията , че аз нито имам време , нито нерви?
-
Picture of the sample http://www.trenulete.ro/?ml=4&id=38662
The sample is estimated to be in our shop at the end of next week.
Your comments are highly appreciated. You can post them on-line or you can send e-mails to trenulete@trenulete.ro
Thank you.
Mihai Craciun
Trenulete.RO
-
Я гледайте сега?!?!?!
Покрива трябва ли да е "бронзово сребрист" или май е по-тъмно сив?
Както и сивото по рамата , и полите , май също по-тъмен трябва да е !
Червеното е по- към сигнално , а май керемиденото е по-нашенското!
Но пък табелките как ги извъртяха - май като цяло може би се получило - казвайте , в НО е?!?!?
(http://picbg.net/u/16413/10829/291426.bmp)
:) :blink:
-
Те това се казва търговец (който и да е той)! ;)
Чак на мен ми припърха под сърцето като го виждам в този му вид!!!
:swoon: :swoon: :swoon:
-
приятна доматка
-
Бялата линия добре се е получила, обаче тоя червен цвят не трябва ли да е леко по-тъмен (с тоя цвят някак много... как да го кажа ДЖУНИЪР изпълнение ми изглежда) ? За покрива не коментирам. А и е останал с малките фарове...
Иначе ЕВАЛА за старанието и положеният труд, да се пресъздаде БДЖ локомотив!
-
Аз бих си взел един такъв, а CFR-а ще си го направя както мен ме кефи.
-
From our previous projects, I can tell that the real colours are quite diffrent that the first pictures we normally get. Most probably the real colour of the locomotive is darker and matt. Once we'll have the sample inhouse, we'll provide a new set of pictures.
In order to better understand your requests, would be great to have them in English.
Thank you.
Mihai
-
Thank you very much Mihai :good: That's exactly what I meant about the color... that is should be darker and matt! So I will wait the new pics with no patience! :)
-
Mihai when discuss the type of engine, you will write a general comment and the English
For now thanks for the diligence and proposal!
:)
(Михай , когато обсъдим вида на локомотива , ще ви напишем един общ коментар и на английски
За сега благодарим за старанието и предложението!)
-
Аз не че такова, ама талигата май трябва да е сива!
Иначе за опит е перфектно. Браво! Ако се пооправят цветовете ще стане точно. Големината на долните фарове не е реалното, но е близко до истината. Мисля че е допустимо! Табелите и надписите са също добри! Забелязвам леко разминаване на връзката на челните бели ленти със страничните. Печата трябва да се настрои или да се внимава повече като се нанася.
Ами ако е така май ще се взима и от тези!
Само като съвет: препоръчително е табелите да идват в отделен плик а не залепени- така всеки ще може да си сложи или оригиналните табели или тези направени в Астра-та. Така ще стане по лесно(без да чегъртата залепените) и по-интересно(заради номерата и депата) и разнообразно мисля!
-
Аз не че такова, ама талигата май трябва да е сива! ...
Не само талигите, а ми и буферите също ...
-
Талигите найстина са сиви - резервоарите също.. Червеното не е лошо - покрива също, но фаровете можеха да оправят..
-
Още един голям проблем - както знаем при батерийте на първите номера на машините от серия 06 има решетки - 06 018 е от първите и трябва да ги има, а на модела ги няма - т.е. модела е по-точен ако е на 06 122 примерно.
(http://www.railwaymodeling.com/photogallery/diesel/bdz06-00/bdz06-00front1.JPG)
(http://www.railwaymodeling.com/photogallery/diesel/bdz06-00/bdz06-00front5.JPG)
-
Bravo ,Mihai , I like your job !
-
Hi Mihai,
I'll try to summarize the comments about the model. The pictures are probably optimized for printing thus the colors are not accurate. We'll wait for some "real" photos to see.
The lower part of the locomotive: the reservoir (red on the model), the bogies (black on the model) and the buffers (also black); should be grey the roof aswell.
The front lights on the model are smaller in diameter than the ones on the prototype, but I suspect this cannot be corrected.
Some grilles are not present on the model. The grilles are only on the older locomotives with lower numbers. This way the number 06 018 is inappropriate. To solve the problem a bigger number like 06 122 is better.
Казах накратко за какво мрънкаме, я кажете за тия решетки, че аз не я виждам много разликата и от кой до кой номер как са и какъв номер да си поискаме.
-
Ей , леко с исканията - кой всъщност ще купува ?
Да не подведем ората !!!
-
Аз лично ще си взема, ако решат да го произведът. А доколкото си спомням това ще стане в зависимост от броя на предварителните заявки. Не виждам опасност да ги подведем.
-
Не виждам опасност да ги подведем.
Зазе, тук леко пропускаш момента с бройките. Мисля бяха некъде около 500.
-
Хм , сега като се замисля , така или иначе имам нещо в НО ,пък аз нали съм в ТТ та за това не съм в час със цената му !?
Обаче може би бих си взел , защото ми харесва като изпълнение (вътрешно) и си е нашенско (от село) и те така.... :prankster:
-
Зазе, тук леко пропускаш момента с бройките. Мисля бяха некъде около 500.
По-скоро 200 и това за директна поръчка от Тилиг... тези нали се предлагат от техни (щях да напиша по инерция съквартиранти :lol: ) партньори... та си мисля, че бройката ще е далеч по-малка... Аз лично всъщо бих си взел! :good:
-
Зазе, тук леко пропускаш момента с бройките. Мисля бяха некъде около 500.
Ако има - има. Като няма - няма. Д* знае 2 и 200. И двеста бройки са бая, но 500 ми се струва непостижимо. Дано кандисат и на по-малко.
-
06-41 е последния с тези вентилационни отвори на вратичките който се виждат на снимките. Ето и снимки без тия отвори.
http://railwaymodeling.com/gallery/displayimage.php?pos=-10350
Говоря за мястото веднага след прозореца на машиниста. :yes:
-
Зазе, тук леко пропускаш момента с бройките. Мисля бяха некъде около 500.
По-скоро 200 и това за директна поръчка от Тилиг... тези нали се предлагат от техни (щях да напиша по инерция съквартиранти :lol: ) партньори... та си мисля, че бройката ще е далеч по-малка... Аз лично всъщо бих си взел! :good:
Упс! Грешка! Не са 500. Като говорих с Тилиг, ставаше въпрос за 150 до 200 минимум.
Аз съм сигурен, че няма да паднат до 100бр., но дори и да се съгласят (Тилиг), не ги виждам тия 100 души, дето ще извадят по 200евро. Щото хората искат парите напред.
-
Май става въпрос за румънско изпълнение на оцветяването , а не в Тилиг ...
Някой предположи ,че румънците като партньори с производителя (те казват че са партньори всъщност на проектанта де...) най-вероятно имат определена бройка която е при тях и не е оцветена - нещо като чистак белите тирове "Мерцедес" от каталога на Конрад (и които някой ден гордо ще носят знака на нашият клуб по макетите ни) които се продават на занижени цени , защото всеки (по съвет от Конрад ) може да си ги боядиса както иска.
Нещо такова се подозира и за румънците ...щото тилиг едва ли имат нещо различно от основното произведено на склад - всичко е по дистрибутори ,магазини и търговски складове!
Браво на момчето Кроки - докато ние клатим въздуха тук , той ни упътва все пак ! :clapping: :clapping: :clapping:
-
06-41 е последния с тези вентилационни отвори на вратичките който се виждат на снимките. Ето и снимки без тия отвори.
http://railwaymodeling.com/gallery/displayimage.php?pos=-10350
Говоря за мястото веднага след прозореца на машиниста. :yes:
Разбрах
Това обяснява нещата. Аз 06 118 с 06 083 сравнявах, а е трябвало още надолу в номерата да сляза.
Странното е че на една снимка и 06 042 като че ли ги има, а на друга ги няма:
(http://railwaymodeling.com/gallery/albums/userpics/10046/normal_P10801101.jpg)
(http://railwaymodeling.com/gallery/albums/userpics/10005/normal_loc06-042a.jpg)
-
Hi Mihai,
I'll try to summarize the comments about the model. The pictures are probably optimized for printing thus the colors are not accurate. We'll wait for some "real" photos to see.
The lower part of the locomotive: the reservoir (red on the model), the bogies (black on the model) and the buffers (also black); should be grey the roof aswell.
The front lights on the model are smaller in diameter than the ones on the prototype, but I suspect this cannot be corrected.
Some grilles are not present on the model. The grilles are only on the older locomotives with lower numbers. This way the number 06 018 is inappropriate. To solve the problem a bigger number like 06 122 is better.
Zazo, the colours of the reservoir and the bogies can be changde to gray, but not the buffers. I will check it though.
The front lights are corresponding to the newest front mauld, designed for the base model of Romania and Poland. Larger front lights would mean a new mauld for the front, plus new light guides and that would mean either a significantly more expensive model, either a far larger series. So, at least for the first batch of locomotives, such a change cannot be made.
The number plate cand be any number which best suites the model, so it can be changed upon propper documentation. Some foto with explanations will do.
And just to clear a possible confussion: the model we have presented and the model Tillig "might do" are one and the same. There are several partners in the DA project, including Tillig and us, each doing its business share. So far we are not aware if Tillig will or will not join the BDZ model. The minimum production batch is 200 pieces. Not 150, not 500. 500 is the minimum for Roco or Fleischmann, which is not the case.
However, we are the shortest connection to the design and the production of the model. :dirol:
-
06 042 ги няма - а иначе ги има само от едната страна на машините. :)
-
Нека да се преброим желаещите за изпълнението на румънските ни колеги - как да стане - щото човекът казва ,че цената зависи от предварителните поръчки ?
Let us count how much BDZ locs to preorder ?
-
http://www.trenulete.ro/index.php?ml=4&srchc=ITEMS&sfcn=10&sf2=2&sf3=21&sf1=&sr=11a,9a,3a&stoc=1&pg=
-
Аз си признавам, че поне за момента не съм в състояние (финансово) да закупя още една такава машина. :(
-
Нека да се преброим желаещите за изпълнението на румънските ни колеги - как да стане - щото човекът казва ,че цената зависи от предварителните поръчки ?
Let us count how much BDZ locs to preorder ?
Тук в тази тема ли? За мен 1.
-
и за мен 1
-
При цена до 200Е ставаме трима. Остава да се намерят още 197 мераклии и работата е опечена. Започвам да ставам оптимист. :(
-
След няколко месеца (поне 4-5) вероятно ще мога да отделя пари за такъв лок. Т.е. ако няма да е по-рано - бройте ме за един :)
-
пропускам
-
Аз пък вече си го правя в ТТ!!! :blush2:
:beee: :beee: :beee: :bb2: :yahoo:
-
пропускам
Пропускаш 1 и взимаш 6 ? :sarcastic:
-
Всички пропускаме, защото няма как да съберем 200 броя, ако ще и по 6 да взимаме...
-
Аз разбрах следното :
- ако го правим през Тилиг - те имат изискване да купим 150 бр
- ако го правим през Mihai - той ще определи цената/бр в зависимост от това колко броя ще заявим.
As I understood:
- if we order BDZ 06 via Tillig - they want 150 pieces to be paied
- if we work with Mihai - the price deppends on what quantity we 'll pre-oreder ?
-
For me 2 only ... :yes:
-
:swoon: :swoon: :swoon:
;D
-
пропускам
Пропускаш 1 и взимаш 6 ? :sarcastic:
само че по-добро качество от доказани производители. малко ми се струва, че коментираме прохождащи продукти на фирма която няма опит в производството на локомотиви. не е случаен факта че модела бе прибиран няколко пъти заради производствени грешки. :sarcastic: :sarcastic:
-
Те ся си скъсаааме джапанките!!! ;D
За фирма Тиллиг ,ли казваш ,че няма опит в производството на локомотиви??? :blink:
При това в по голям мащаб от досегашният!!! :good:
Не че съм надзъртал в огромен брой локомотиви , но според мен този е един от най-добре направените , примерно за цифровизация!!!
:dance1:
-
в НО
-
:) Споко някой ден може Fleischmann да го напрявят.
пропускам
Пропускаш 1 и взимаш 6 ? :sarcastic:
само че по-добро качество от доказани производители. малко ми се струва, че коментираме прохождащи продукти на фирма която няма опит в производството на локомотиви. не е случаен факта че модела бе прибиран няколко пъти заради производствени грешки. :sarcastic: :sarcastic:
-
:) Споко някой ден може Fleischmann да го напрявят.
пропускам
Пропускаш 1 и взимаш 6 ? :sarcastic:
само че по-добро качество от доказани производители. малко ми се струва, че коментираме прохождащи продукти на фирма която няма опит в производството на локомотиви. не е случаен факта че модела бе прибиран няколко пъти заради производствени грешки. :sarcastic: :sarcastic:
еееееееее немецо като го пипне е друга работа
-
... само че по-добро качество от доказани производители. малко ми се струва, че коментираме прохождащи продукти на фирма която няма опит в производството на локомотиви. не е случаен факта че модела бе прибиран няколко пъти заради производствени грешки. :sarcastic: :sarcastic:
Напълно подкрепям Дорян с неговото изказване.
Защо казвам това.
Получих си най-накрая заветния шестак. Да ви казвам ли КОЛКО МНОГО СЪМ РАЗОЧАРОВАН от локомотива?!?! Може би единственото нещо, което ме възпира да се отърва от него на мига, е един разговор с Владо на ICQ-то:
- Мишо:
А бе с/у 180 евро човек очаква да получи нещо по-читаво.
Владо:
така е, прав си
Владо:
приеми го като бутиков модел
Мишо:
е..х тоя бутиков модел ...
Мишо:
И аз се съмнявам да пуснат, даже и БДЖ.
Владо:
и може да се окаже, че сме придобили рядкост
Владо:
намери доброто в лошото
............ За мен наистина е недопустимо локомотив за 180 евро да има следните недостатъци:
1. При ваденето на локомотива от кутията установявам, че едното ъглово стъкло, единият буфер и едната от табелките с административния номер на локомотива си останаха в кутията;
2. Корпусът на локомотива отзява от едната страна от шасито;
3. Локомотивът се клати като матрьошка;
4. Безумното зацепване на червяк с право зъбно колело.
ВЕРВАЙТЕ МИ, както казва един наш (или не съвсем наш) виден политик, но се изприщих като видях какво ми поднасят Тилиг в една елементарна опакова, където даже локомотивът се разхожда свободно без да е укрепен както трябва!!!! И като знам колко релси на Тилиг чакам да ми дойдат всеки един момент, веднага пуснах паралел с локомотива, че и ако те са толкова "качествени", щях да се застрелям. Е, поне Лъчо ме успокои, че релсите и стрелките им са читави.
Но като каза Дорян, явно опитът си казва своето.
Нейсе, ще го преживея. То беше ясно, че локомотивът ще се преработва, но сега съм убеден, че намесата ще бъде на най-ниско ниво. Даже се замислям да си преработя зъбните предавки - времето ще покаже.
-
Чудна работа при положение, че Любомир направи специално представяне на същия модел и с известни изключения - като калпаво измислените предавки, общо взето отзивите бяха добри. Явно могат да се получат разлики не само от модел до модел, ами и между два екземпляра от един и същ чешит, както е в случая. Наистина е ужасно да дадеш толкова мангизи за локомотив и накрая да получиш някакъв боклук - все пак парите не ни падат от небето я......Но не си мислете, че "доказаните" производители са "велики", "Господ" и не знам си още какво, от което следва, че те не биха се издънили. Всички знаете, а и аз милион пъти съм се убедил, че не е баш така. Достатъчно е само да споменем Гей-О-[*цензурирано*] - та на Роко, изключително дървеният LokBoss на Флайшман, напоследък станалите епидемия локомотиви на Роко, идващи с липсващи части и със смачкани от силно натискане с пръсти външни тръби. На мен един вагон на Бемо ми дойде добре опакован, в абсолютно лъскава оригинална опаковка, но с отлепени прозорци на преходните врати и доста сериозно изтрита боя от едната страна. Щях да повърна при положение че дадох за него 90 лева...В крайна сметка си купих още един такъв...Та да не мислите, че Брава например не могат да се осерат. Никой не е застрахован. Тази сутрин шефът ме накара да изхвърля един почти нов принтер на "великата" фирма HP, защото колкото и да му купуваме нови глави, половин година от него не излезе един свестен лист с цветен печат.
То и с Мерцедес стана горе-долу същата история - откакто изнесоха голяма част от производството си в Турция, взеха да бълват такива некачествени и калпави конструктивни решения, респективно изпълнения, че направо ум да ви зайде....
В крайна сметка се чува дали модел на един локомотив, който се среща у нас, в Румъния и в Полша под път и над път, и който не представлява някакво особено техническо решение, нещо уникално, което го няма никъде другаде или не се прилага дали въобще си струва да се занимаваме с него. Виж ако се появи някога, макар че аз силно се съмнявам, добър и достъпен модел на серия 04 - това ще бъде друго нещо.
-
Владо правилно ти е казал да намериш доброто в лошото. Ето защо:
1. лошо залепените детайли се махат по-лесно и не повреждат други детайли при преработване и пребоядисване
2. Отзяването е вероятно поради неправилно сглобяване или притискане на някой от кабелите по платката, мойте при сглобяването и двата се опитаха да станат така но след наместване на кабелите за осветлението всичко си е на место.
3. Модела е почти "бутиков" и като такъв за тази цена е достатъчно добър. Трябва да видиш мойта четворка в какво състояние дойде при цена от 175 Е плюс 75 за задвижване и достатъчно количество труд за да се докара до състояние на някакво вървене.
4. Това за правите зъби е верно и бих казал че е недопустимо, ама... е факт. То е и отразено в представянето, ако си го чел. Факт е че все още намирам подобни технически "дивотии" и при доста по-реномирани и с голям опит в НО фирми.
5.Прав си и за клатенето, него го забелязах чак като го пуснах на релси, което беше няколко дена след като правих представянето на модела. Дотогава го бях тествал само на ролки, и въпросното клатене не се показа при този тип тестване.
И накрая още две неща. Има много по-скъпи серийни модели, които като дойдат са си живо разочорование за камарата пари които си платил. Освен това имам в колекцията си 1044 на Роко, който е с два различни пантографа единия от които дори не е боядисан, и това го прави уникален и за това не съм го сменил до момента. Не можеш да кажеш че Роко е с малко опит в този мащаб нали ;), да не говорим че въпросният модел е произведен вероятно в десетки хиляди бройки, ама на на мен се падна този с дефекта.
А шестака си е шестак. По-хубав от този модел няма и няма да има. Тъй че търси хубаво в лошото ;D.
-
Така е, но 180 евро са си 180 евро както и да ги погледне човек....... за 220 щях да си взема V320 на BRAWA, и съм убеден, че е по-качествен. Все пак имам пресен пример в HECHTE вагоните на BRAWA, IV-та епоха .... то няма за какво да се захванеш, стъклата са нещото, което най-много ме изуми - КРИСТАЛНИ!!!!!! Все едно не е пластмаса!
Любо - това и правя - търся хубавото в лошото. :) Иначе човек наистина ще вземе да се гръмне. Да не забравяме, че Роко се прави съвсем леко на север от България.
Но трябва да бъдем над тези неща. :victory:
-
Любо извинявай, явно и двамата сме писали едновременно. В общи линии за дивотиите и дефектите казваме едно и също нещо с различни думи. Но в тази връзка исках да те помоля да разкажеш повече точно за модела на прототипа на четворката - дали той си струва парите, защото снимките, които се появяват в нета на този модел хич не ми вдъхват доверие...Може да търся под вола теле, но като даваме толкова пари е нормално да сме така капризни - все пак това не са лев и два.
-
:spiteful: :swoon:
Каква четворка - кви пет леаааа бре????
:lol:
http://www.railwaypassion.com/forums/index.php/topic,1430.0.html
-
Ето такава:
(http://www.mse-modellbahnen.at/Produkte/Probilder/2020.jpg)
-
Тази снимка е на една много стара самоделка - а сега ти сподели коя фирма произвежда четворката (освен Тониеми & .....), че май аз не съм в час ?
-
http://www.mse-modellbahnen.at/ (http://www.mse-modellbahnen.at/)
-
Ето един мой пост http://www.railwaypassion.com/forums/index.php/topic,110.msg454.html#msg454
Все още очаквам Любо да направи едно ревю на неговата четворка. :)
-
Така е, но 180 евро са си 180 евро както и да ги погледне човек....... за 220 щях да си взема V320 на BRAWA, и съм убеден, че е по-качествен. Все пак имам пресен пример в HECHTE вагоните на BRAWA, IV-та епоха .... то няма за какво да се захванеш, стъклата са нещото, което най-много ме изуми - КРИСТАЛНИ!!!!!! Все едно не е пластмаса!
Любо - това и правя - търся хубавото в лошото. :) Иначе човек наистина ще вземе да се гръмне. Да не забравяме, че Роко се прави съвсем леко на север от България.
Но трябва да бъдем над тези неща. :victory:
На Брава вагоните и НЯКОИ(нарочно е подчертано) локомотиви са добри. Въпросният V320 съм сигурен че не е от добрите. Като се видим ще ти обясня защо такова ми е мнението. Освен ако Брава не са си сменили задвижването, което доста ме съмнява.
Въпросният 1044 на Роко гарантирано е правен в Австрия, понеже по онова време(1998-ма) Роко имаше само една производствена фабрика и тя си беше в Австрия. Пък и да припомня Widowmaker, какво сподели за едни други вагони на Роко правени пак по това време.
Не знам дали някъде го казах или само съм си мислил по въпроса, но личното ми мнение е че вече няма модел в който да не открия неща които да не ме дразнят, още повече че става въпрос за модели с цени от 300 Е на горе. Затова и казах че въпросните недостатъци на шестака за този малосериен модел и тази цена са преглъщаеми. Нормалната цена на такъв малкосериен модел трябваше да е над 300, но всички сме наясно че пазара за който е предназначен въпросният модел просто няма как да преглътне тази цена. Та така си мсиля че все пак трябва да сме радостни че имаме нещо което си е модел на почти оригинален български локомотив. Ако погледнете в сайта на румънците ще видите че цените там са вече други(по-високи), а в края на краищата модела е същия. Тъй че давайте да си правиме машините и да ги пускаме да се бегат по релсите :lol:
-
Относно четворката: Цената на модела + преработката и добавяне на задвижване мисля че не си струват. В това отношение както и по детайлност, шестака направо бие четворката, да не говорим че четворката е без осветление. Обаче имам някакъв сантимент към тая машина и хубава лоша ще я довърша и ще я пусна в действие с нашата си оцветка. Само чакам Владо(той си знае за какво), като е готов да ми подскаже въпросната "секретна" информация която чакам, и се надявам да се получи раздвижване по въпроса. Снимки ще има гарантирано!
-
Мда , интересното е че тази снимка съм я виждал заедно с още три (но лока вече във витрина) в един репортаж от моделистка изложба - явно за това съм се заблудил като съм смятал ,че баузатц е от някой моделист , а не от фирма... :blush2:
Чакаме поредното ревю от Любо!!!
-
http://www.mse-modellbahnen.at/ (http://www.mse-modellbahnen.at/)
Виждам че цената на небоядисания баузатц вече е набъбнала до 185! Но обърнете внимание на сглобения модел - 510 :swoon:
-
За 04 -та бих дал и доста повече пари от това, но някак имам подозрения, че този австрийски вариант е голямо разочарование. Любо ако не е проблем пусни някоя снимка на 04 дори и недовършена, че тази по-горе е една от двете единствени, на които съм попадал. Да знам дали ще се прежаля за тия 185е.
-
Бае ,ти се прежали за 40 лв. та сега за некви 185 евро ли ша са цигАниш???
:lol: :lol: :lol:
-
... само че по-добро качество от доказани производители. малко ми се струва, че коментираме прохождащи продукти на фирма която няма опит в производството на локомотиви. не е случаен факта че модела бе прибиран няколко пъти заради производствени грешки. :sarcastic: :sarcastic:
Напълно подкрепям Дорян с неговото изказване.
Защо казвам това.
Получих си най-накрая заветния шестак. Да ви казвам ли КОЛКО МНОГО СЪМ РАЗОЧАРОВАН от локомотива?!?! Може би единственото нещо, което ме възпира да се отърва от него на мига, е един разговор с Владо на ICQ-то:
- Мишо:
А бе с/у 180 евро човек очаква да получи нещо по-читаво.
Владо:
така е, прав си
Владо:
приеми го като бутиков модел
Мишо:
е..х тоя бутиков модел ...
Мишо:
И аз се съмнявам да пуснат, даже и БДЖ.
Владо:
и може да се окаже, че сме придобили рядкост
Владо:
намери доброто в лошото
............ За мен наистина е недопустимо локомотив за 180 евро да има следните недостатъци:
1. При ваденето на локомотива от кутията установявам, че едното ъглово стъкло, единият буфер и едната от табелките с административния номер на локомотива си останаха в кутията;
2. Корпусът на локомотива отзява от едната страна от шасито;
3. Локомотивът се клати като матрьошка;
4. Безумното зацепване на червяк с право зъбно колело.
ВЕРВАЙТЕ МИ, както казва един наш (или не съвсем наш) виден политик, но се изприщих като видях какво ми поднасят Тилиг в една елементарна опакова, където даже локомотивът се разхожда свободно без да е укрепен както трябва!!!! И като знам колко релси на Тилиг чакам да ми дойдат всеки един момент, веднага пуснах паралел с локомотива, че и ако те са толкова "качествени", щях да се застрелям. Е, поне Лъчо ме успокои, че релсите и стрелките им са читави.
Но като каза Дорян, явно опитът си казва своето.
Нейсе, ще го преживея. То беше ясно, че локомотивът ще се преработва, но сега съм убеден, че намесата ще бъде на най-ниско ниво. Даже се замислям да си преработя зъбните предавки - времето ще покаже.
Оставам с приятното чуство,че мойте шестици са си най-арни :lol: :lol: :lol:
Това чуство може да е и ваше само срещу 30лв :spiteful: :spiteful: :spiteful:
http://www.bgphoto.net/photos/27802/o633586545298534495.JPG
http://www.bgphoto.net/photos/27802/o633678976622968750.JPG
http://www.bgphoto.net/Photos.aspx?UserId=27802&AlbumId=109115
-
Евала, Тонка , голям си ! Кажим им го :sarcastic:
-
Евала, Тонка , голям си ! Кажим им го :sarcastic:
:good: :yahoo: :dance1: :drinks: :hi:
-
:pleasantry: :pleasantry: :pleasantry: ДЕРЗАЙТЕ момци!!!!!!!!!!!! Както и аз. :blink: :blink: :blink:
-
Hello,
Starting with today, the sample of the BDZ modell is in our shop. The pictures will follow this afternoon.
The subscribing list is open, as well as the wish list, regarding the changes to be made at the modell.
Mihai Craciun
Trenulete.RO, Romania
-
Hello,
Starting with today, the sample of the BDZ modell is in our shop. The pictures will follow this afternoon.
The subscribing list is open, as well as the wish list, regarding the changes to be made at the modell.
Mihai Craciun
Trenulete.RO, Romania
Привет,
Започвайки с днес, пробата на БДЖ Modell е в нашия магазин. Снимките ще последват този следобед.
В абонирани списък е отворен, както и желанието списък, по отношение на промените, които трябва да се направят най-Modell.
Михай Craciun
Trenulete.RO, Румъния
-
Hello,
Starting with today, the sample of the BDZ modell is in our shop. The pictures will follow this afternoon.
The subscribing list is open, as well as the wish list, regarding the changes to be made at the modell.
Mihai Craciun
Trenulete.RO, Romania
Тъй като на чичо Гугъл не му са отдава много-много превода на български, чичо Емил ще се опита да го преведе по-смислено:
Здравейте,
От днес прототипът на модела на БДЖ е в нашия магазин. Снимките ще последват следобяд.
Абонаментният списък е отворен, както и списъка с желанията за промени, които да бъдат направени по модела.
Михай Крачун
Trenulete.RO, Румъния
-
Hello,
Here are pictures of the sample in our shop.
(http://www.trenulete.ro/images/graph/proiecte/BDZ/BDZ1m.jpg) (http://www.trenulete.ro/index.php?ml=32&src=graph/proiecte/BDZ/BDZ1.jpg) (http://www.trenulete.ro/images/graph/proiecte/BDZ/BDZ2m.jpg) (http://www.trenulete.ro/index.php?ml=32&src=graph/proiecte/BDZ/BDZ2.jpg) (http://www.trenulete.ro/images/graph/proiecte/BDZ/BDZ3m.jpg) (http://www.trenulete.ro/index.php?ml=32&src=graph/proiecte/BDZ/BDZ3.jpg)
You can start ordering the model here (http://www.trenulete.ro/index.php?ml=4&id=38662). You can also post comments regarding changes to be done at the model, or you can send them by e-mail at trenulete@trenulete.ro
Mihai Craciun
Trenulete.RO
-
Дали това ще е окончателният вариант, щото гледам
батериите и талигите не са сиви като при оригинала?!
-
Супер става :good: :good: :good:
-
...доста апетитно изглежда...
-
Hello. We got not comments yet. But I have some news: the estimated date of the first batch is July 2009 and the estimated price is 199.9 EUR
If you have ideas about changes to be made at the model, now is the time to do it, before the production starts.
-
Чудя се,дали заради цената от 400лв,мойте ми се струват по-сполучливи :im_so_happy:
Тея от Тилиг,ако ми предложат подходяща цена,ще им продам моята матрица и авторските права :pleasantry: :pleasantry: :pleasantry:
(http://www.bgphoto.net/photos/27802/o633539905745362500.JPG)
(http://www.trenulete.ro/images/graph/proiecte/BDZ/BDZ3.jpg)
-
Hello. We got not comments yet. But I have some news: the estimated date of the first batch is July 2009 and the estimated price is 199.9 EUR
If you have ideas about changes to be made at the model, now is the time to do it, before the production starts.
Please look at original pictures of that loco. You will see that the color of the doggies is different(should be gray), than the color of your model. It is the same with the reservoir, snow plug and front bumper. As I see from your picture, front bumper and snow plug are with different grey colors. That difference and BLACK color are not acceptable! Please keep us informed, if there is any change!
Thank you for cooperation!
(http://bgphoto.net/photos/1565/o632857137082031250.jpg)
(http://bgphoto.net/photos/1565/o632857137622500000.jpg)
(http://bgphoto.net/photos/1565/o632857149645468750.jpg)
(http://bgphoto.net/photos/1565/o632857152557031250.jpg)
-
The bottom part: boggies, tank etc. will be gray. How about the rest? Do you know another locomotive which still has rectangular buffers?
-
CFR
(http://img.villagephotos.com/p/2005-10/1091183/cfr62green.jpg)
от тук
http://www.geocities.com/luci_florea/indexr2.html
-
CFR
-
CFR
;D ;D ;D
Ами ммоя грешка , щото търсех нещо от РКР , и това излезна в техен сайт , ама кой да се сети... :blush2: :blush2: :blush2: :haha:
-
(http://www.derbysulzers.com/cfritaly060da.jpg)
(http://www.derbysulzers.com/cfr6013718asavignan.jpg)
(http://www.derbysulzers.com/cfr6013541comsa.jpg)
източникът (http://www.derbysulzers.com/cfr2100.html)
-
Прочетох цялата тема но понеже съм нов във форума и в крайна сметка неразбрах дали сте успели да закупите такъв локомотив в разцветките на БДЖ ? ::)
-
:yes: Аз поне не знам някой от съфорумците да се сдобил с фабричен модел, в разцветките на БДЖ. Иначе непременно щеше да се похвали ...якоооо!!!! ;D ;D ;D
-
Прочетох цялата тема но понеже съм нов във форума и в крайна сметка неразбрах дали сте успели да закупите такъв локомотив в разцветките на БДЖ ? ::)
Колегите румънци направиха един примерен прототип , но имаше някои неточности в него .
(http://www.trenulete.ro/images/graph/proiecte/BDZ/BDZ3.jpg)
-
Да това моделче го видях и в крайна сметка явно не е задоволителния вариат. Ще се мисли за друг по - добър вариянт :)
-
Да това моделче го видях и в крайна сметка явно не е задоволителния вариат. Ще се мисли за друг по - добър вариянт :)
Кое моделче си видял? Това на снимката ли? :prankster:
-
;D ;D ;D
(http://upload.wikimedia.org/wikipedia/commons/d/d7/060DA-2386_euronaft_naklosl_27082007_01.jpg)
(http://upload.wikimedia.org/wikipedia/commons/3/36/060DA-2386_euronaft_naklosl_27082007_02.jpg)
(http://upload.wikimedia.org/wikipedia/commons/f/f3/CFR60-1103-5-Pitesti-20040731%282%29.JPG)
(http://upload.wikimedia.org/wikipedia/commons/2/25/CFR60-1103-5-Pitesti-20040731.JPG)
(http://upload.wikimedia.org/wikipedia/commons/e/e3/O60DA_IMG_2987.jpg)
(http://upload.wikimedia.org/wikipedia/commons/0/06/O60DA_IMG_2990.JPG)
http://commons.wikimedia.org/wiki/Category:060DA
(http://farm4.static.flickr.com/3460/3269066290_1caa474358_o.jpg)
-
Да това моделче го видях и в крайна сметка явно не е задоволителния вариат. Ще се мисли за друг по - добър вариянт :)
Кое моделче си видял? Това на снимката ли? :prankster:
Точно това :on_the_quiet:
-
Доколкото знам (и за всеобщо наше съжаление) трима души "изгоряха" с парите в Румъния,
но мерака да имат аналога на гашата серия 06, не е отминал!!!
Та в този магазин, дето Икар го препоръчва, този локомотив свети в зелено!!!
Ето го:
http://www.naumann-online.de/artikeldet.php?proid=3113&sid=f8b1c5300bf2a0e8892772dde02694d6
Ще купувате ли пак! :spiteful:
:hi:
-
bg&flag
(http://forum.e-train.fr/album_mod/upload/grandes/20f45c78f978b8515f01750a375b043d.jpg)