Последни публикации1
Цифрово / дигитално управление | Digital Command Control / Re: Измервателен вагон
« Последна публикация от IvanC - 24 Юли 2026, 02:00:46 »Цитат на: mitko0888 link=topic=5564.msg126244#msg126244 date=1784785719
Аз тамъъъън щях да правя някакви опити за захранване с акумулатор във вагона, който да се зарежда от "зарядна станция", за да няма токоснемане.
. . .
Така бяха измервателни вагони 1, 2 и 3 преди преработката. За първи път направих захранване/заряд на акумулатора от релсите на вагон 4. Проблемът ми със заряд от "зарядна станция" (5 V USB захранване) беше, че много често когато ми трябва измервателен вагон, акумулаторите им са разредени и трябва да чакам някой от тах да се зареди, преди да мога да го използвам. Този проблем отпада при заряд от релсите - виж по-горе мнението ми "Ура, работи!"
Цитат на: mitko0888 link=topic=5564.msg126244#msg126244 date=1784785719
. . .
Този 0.1F върши ли някаква работа? Какво пазиш с него?
Измервателни вагони 1 и 2 (както и 6, за който ще пусна снимки по-нататък) имат осветление, което се захранва отделно от схемата на измервателния вагон - отделен Грец и регулатор на 3,3 V. "Златният" кондензатор "пази" тези 3,3 волта, за да има по-слабо премигване на осветление при влошено токоснемане. Положението на ключа за захранване на измервателната част не влияе на осветлението, което свети при наличие на захранване от релсите.
Измервателен вагон 5 (и 7, който е в процес на направа) използва 5-те волта захранване на измервателната част и за осветлението. Така при достатъчен заряд в акумулатора, при включване на ключа на пода на вагона, осветлението светва след няколко секунди и свети независимо от токоснемането, докато има заряд в акумулатора и ключът е включен.
Вагони 3 и 4 са товарни и нямат осветление.
Поправка: Вагон 1 дори нямаше акумулатор. Използвах акумулатор с 5-волтов преобразувател, поставен във вагон непосредствено до измервателния и свързани с миниатюрен куплунг.
Иван
-BucN-001.jpg)
-BucN-001.jpg)
