Да, това е интересен въпрос. Горното се отнасяше за серия 01. При 46 може и иначе да е било.
Сега този лост го няма, а мястото му е запушено. То обаче отговаря на мястото, където се намира приводът за регулатора, когато е в парния дом. Той минава отвътре по цялата дължина на котела.
Дори си мисля, че кран върху сухопарния дом има само при швейцарските 01-ци, тъй като са „най-новите“. Както цитира IvanC:
В книгата на Деянов и Борисова „Тракционният подвижен състав на Българските държавни железници, Том I, Парни локомотиви“ от 1972 г., в описанието на локомотивната серия 01-00, на страница 68 е написано:
„В сухопарния дом локомотивите, доставени от Winterthur (01-18 до 01-23), имат монтиран един обикновен спирателен вентил. Този вентил се затваря в случай на повреда в прегревателните елементи или парния регулатор, за да не се гаси локомотивът. Вретеното на този вентил е изведено над обшивката на сухопарния дом и завършва с командно колело, посредством което той се отваря и затваря. Тези вентили са запазени и досега, тъй като се оказаха много полезни при експлоатацията на локомотивите. Парният регулатор е тип "Wagner". Той се намира върху прегревателния сандък и затваря достъпа на парата към машината след прегревателните елементи. По този начин се осигурява постоянно запълване на прегревателните елементи с пара. Така елементите се предпазват от изгаряне и на парната машина се осигурява винаги прегрята пара непосредствено след отварянето на регулатора.“
Тъй като имаме снимки на единица от Ханомаг (вярно е, че са най-различни от всички, защото са прототипите) и там също се вижда този лост, предполагам, че действително става дума за някакво конструктивно опростяване от страна на швейцарците.
Възможно е в процеса на експлоатацията и останалите 01-ци да са били дооборудвани по швейцарския вариант.
Интересното е, че доколкото съм виждал снимки на кабината на 01.23, ми се струва, че и там тапата на мястото на лоста я има. Това обаче не означава, че самият лост е бил монтиран. Котлите така или иначе са унифицирани, така че е напълно възможно мястото конструктивно да съществува, но просто да не е било оборудвано с механизъм.
Ето и малко тестови принта. Целта на занятието беше да видя кои от фините детайли мога да принтирам като отделни елементи и кои трябва да обединя. Повърхността на доста от елементите може и ще бъде обработена, за да стане по-гладка (въпреки че на живо изглеждат значително по-малко ръбести, отколкото на снимките). Боята не я гледайте – направена е набързо, за около 15 минути, с първите бои, които ми попаднаха под ръка; това не беше целта на упражнението.
Последни публикации
