Последни публикации

Страници: 1 ... 8 9 [10]
91
Железопътен моделизъм | Railway modelling / Re: Модели на български подвижен състав
« Последна публикация от TheJackal - 14 Февруари 2025, 21:44:48 »
Здравейте!
За любителите в мащаб ТТ 1:120!
Една нова фирма поне за мен, която произвежда вагоните в БГ-БДЖ.
Ето линк към ЕЛРИВА:  NPE-Modellbau Neuheiten

https://www.elriwa.de/Neuheiten/NPE-Modellbau/?order=neueste&p=3
www.elriwa.de

На трета страница като отворите са зърновозите, после на останалите са другите вагони. Има я тази фирма в Липето, но не е "богат" избора на вагони в БГ-БДЖ.

 :hi:
92
Железопътен моделизъм | Railway modelling / Re: Модели на български подвижен състав
« Последна публикация от hristo - 13 Февруари 2025, 18:15:51 »
В новостите за 2025г. от LILIPUT ( почти бях забравил за съществуването на тази фирма), БДЖ зърновози в "N"- стр.22, 24 и 25-та:
https://modellbahn-ruckert.de/wp-content/uploads/2019/01/LILIPUT_Neuheiten_2025.pdf
93
Зона на търговеца | Retailer's zone / Re: Хоби свят - Поръчка към Auhagen
« Последна публикация от Жоро - 12 Февруари 2025, 15:13:04 »
В понеделник 17.февруари ще изпращам нова заявка за Auhagen. Който желае да се включи, нека се обади - на лична, на hobbystrong@abv.bg или на 0888 283 954 Жоро :buba:

Цени на Хоби свят на жп модели и принадлежности
94
Цифрово / дигитално управление | Digital Command Control / Re: Осветление на вагони
« Последна публикация от IvanC - 12 Февруари 2025, 04:00:21 »
Всъщност, токоснеманетои с най-малко триене е точковото - от върховете на конусите на осите към метални пластини в талигите, в които колоосите лагеруват. При този вид токоснемане няма токоснемащи пластини. Така е направено при някои от по-старите вагони на Roco, например Eilzug-овете, както и при старото Piko. При Eilzug-овете на Roco например, колоосите са от две половинки, набити в пластмасови тръбички и всяко колело токоснема. За съжаление това не може да се приспособи към талиги без такива метални лагерни пластини, защото при тези талиги или буксови възли при двуосните вагони, няма достатъчно място за добавяне на лагерните пластини.


Иван
95
Един по-рядко сниман клип, от Кантарис (:hi:)!
Зимна приказка по теснолинейката:
https://youtu.be/uDuNrqjfmY8?si=bmZCRgarxkdRbzmj
 bg&flag :music:
96
Цитат на: Filip Andonov link=topic=268.msg125600#msg125600 date=1738752192
При положение че има загинали хора, на кой му пука за ламарините защо са се огънали и дали са нови. Цинично е. Някой не се е прибрал при семейството си, деца няма да видят бащите си никога повече...
 
 Всъщност трябва да ни пука. Железницата е място, където не можеш да се учиш от грешките си, защото можеш да загинеш. За това се учиш от грешките на другите и такива произшествия трябва да се гледат от всяка страна - техническа, човешка и тнт. В този ред на мисли е важно да се разглеждат и щетите по техниката с оглед безопасността на работещите с нея.

 И четирите локомотива са бракувани, Смартрона си е свършил работата и е спасил машинистите в него, но вече е негоден за възстановяване.
97
При положение че има загинали хора, на кой му пука за ламарините защо са се огънали и дали са нови. Цинично е. Някой не се е прибрал при семейството си, деца няма да видят бащите си никога повече...
98
Цитат на: bdz43r link=topic=268.msg125598#msg125598 date=1738738390
07 може да имат внушителен външен вид, но всъщност рамите им са много слаби и се сгъват и при по-безобидни удари. Обикновено са толкова деформирани, че се бракуват, затова изключвам този да е имал предишни сериозни премеждия.
В случая, основната част от енергията на сблъсъка е поета от локомотивите на БДЖ. Ако те не бяха се качили един върху друг, този 07 щеше да е много по-смачкан.

Смартронът обаче се доказа като най-безопасен за обитателите си, въпреки че ударът вероятно е около или дори над границите, за които е предвиден.

Новото си е ново! Ще му сменят кабините и буферните греди и ще е като нов!
99
07 може да имат внушителен външен вид, но всъщност рамите им са много слаби и се сгъват и при по-безобидни удари. Обикновено са толкова деформирани, че се бракуват, затова изключвам този да е имал предишни сериозни премеждия.
В случая, основната част от енергията на сблъсъка е поета от локомотивите на БДЖ. Ако те не бяха се качили един върху друг, този 07 щеше да е много по-смачкан.

Смартронът обаче се доказа като най-безопасен за обитателите си, въпреки че ударът вероятно е около или дори над границите, за които е предвиден.
100
Защо ли рамата на седмака се е скъсала и от двете страни на същото място? Може би е била снаждана в миналото след друга подобна случка?


Иван
Страници: 1 ... 8 9 [10]