Ди Би Шенкер Рейл България

[mill]

http://paper.standartnews.com/bg/article.php?d=2010-05-26&article=326090
 

[mgirginov]

http://paper.standartnews.com/bg/article.php?d=2010-05-26&article=326090
 

Този факт закопава БЖК, която впрочем от известно време не е българска, а румънска...

[Vlado]

БЖК изначално е с българско и румънско участие, а не само напоследък.

[mgirginov]

Сега вече е ИЗЦЯЛО румънска.

[Vlado]

От сайта на БЖК (http://www.brc-bg.com/):

“Българска железопътна компания” АД е акционерно дружество с предмет на дейност предоставяне на железопътни услуги за превоз на товари във вътрешно и международно съобщение.

Дружеството е създадено през 2004г. със 100% частен капитал. В момента акционери в дружеството са: фирма “Груп Феровиар Ромън” АД  www.gfr.ro  и фирма „Агрополихим” АД  www.agropolychim.bg  . „БЖК” АД е първият национален частен железопътен превозвач с лиценз №201 от 15.04.2005 г. на Министерството на транспорта за осъществяване на товарни превози по цялата железопътна инфраструктура на Р. България.

[pach]

А що не се запиташ кой с колко акции е?...тоест чия е все пак фирмата ...
 

[Vlado]

Влязохме в дълбок офтопик, но както и да е - акционери във фирмата са тези дружества. Е, ако някое от тях притежава 50+1% от акциите е мажоритарен собственик, а другият миноритарен, но това не значи, че фирмата е на този, който е мажоритарен. Просто той може да взима самостоятелни решения, тъй като броят акции му позволява това, но не го превръща е едноличен собственик на капитала на дружеството.

[pach]

Влязохме в дълбок офтопик, но както и да е - акционери във фирмата са тези дружества. Е, ако някое от тях притежава 50+1% от акциите е мажоритарен собственик, а другият миноритарен, но това не значи, че фирмата е на този, който е мажоритарен. Просто той може да взима самостоятелни решения, тъй като броят акции му позволява това, но не го превръща е едноличен собственик на капитала на дружеството.

Хайде аз да дам 99 лв , а ти -1 лв. и после ми обяснявай , че заедно ще определим кой локомотивен модел ще да си купим по-напред ( ... и за съвместно ползване)!!!
Най-много като миноритарен собственик на този локомотив , да имаш една снимка от него (или пък касовата бележка от покупката)!
 
 

[Vlado]

Да се върнем към темата - мисля, че идва истинската конкуренция в жп транспорта, пък макар и засега само в товарния му дял. Пък, дай Боже, скоро и в пътническия! И наблюдавайте само как изведнъж, противно на досегашните ревове на БДЖ, ще се окаже, че има товари, има и пътници, пък то какво било, а какво станало...

[Mixy]

Има ли някъде повече снимки на техните локомотиви у нас? Щото на снимката от статията, локомотива е леко отрязан.

[KRAKOMOBILA]

Има ли някъде повече снимки на техните локомотиви у нас? Щото на снимката от статията, локомотива е леко отрязан.

Отрязан е поради невъзможността да се снима целия (огромно злобно куче и оградата през която снимах). На първи юни се очаква да е първият влак и тогава ще има по-добри снимки (надявам се). 

[pach]

Отрязан е поради невъзможността да се снима целия (огромно злобно куче и оградата през която снимах). На първи юни се очаква да е първият влак и тогава ще има по-добри снимки (надявам се). 

Ха...поздравления...чак сега видях кой е автора под снимката
 

[KRAKOMOBILA]

Ха...поздравления...чак сега видях кой е автора под снимката
 

Мерси, мерси. Ето я в по-голям размер.

[EMPEROR]

/offtopic
Абе ама вратичката е само релефна, не е изрязана и да се отваря като на BRAWA а? 

[mill]

Има ли някъде повече снимки на техните локомотиви у нас? Щото на снимката от статията, локомотива е леко отрязан.

Отрязан е поради невъзможността да се снима целия (огромно злобно куче и оградата през която снимах).

  Това ме развесели,еййй  на какво се подлагаме  за едничката радост ,да щракнем лок!