Модел на парен локомотив 46.01 от Стефан Деянов

[Vlado]

Поредният парен голиат! Както знаете серията е попълвана два пъти, като локомотивите от двете доставки (с представител на втората доставка (46.20), с който ви запознах преди няколко дни) имат толкова съществени конструктивни различия помежду си, че дори се оспорва (от Димитър и Стефан Деянови в книгите им) правилността на поставянето им в една серия. Но... история - не можеш я промени!



Моделът - мащаб 1:20:















По-големи горните снимки може да видите тук: http://media.snimka.bg/s1/1878/030000952-big.jpg?r=0

[Best Ripper]

Чайниците са идеални...  Само не мога да разбера защо ги е правил в "нестандартен" мащаб... Чистата "двойка" е съвсем близо - 1:22,5 - 64 мм междурелсие.. В Германия още има няколко макета в чиста "двойка", можел да го шитне на немците на страхотна цена, особено задвижен...  Не че и сега не може да им направи такъв и да избие рибата...

[Vlado]

Най-вероятно такава е била поръчката, а до това "да избие рибата", мисля спор няма - избивал я е, избива я и сега, при това с всеки свой модел...  

п.п. До колкото знам всичките му модели са задвижени. 

[pach]

Защото това е така наречения "дециметров" мащаб
 съгласно NEM-010 на MOROP:

3. Zusätzliche Hinweise
3.1 Neben den in Tabelle 1 aufgeführten Spurweiten werden auch die Spurweiten 72 mm und
144 mm für die Nachbildung von Normalspurfahrzeugen verwendet, die den
Dezimalmaßstäben 1:20 bzw. 1:10 entsprechen.

което в превод ще рече:
3. Допълнителна информация.
3.1 В допълнение към изброените в таблицата,  се добавят междурелсия 72 мм и 144 мм,
 които се ползват за нормалните междурелсия от  дециметровите мащаби в моделно съотношение 1:20 и 1:10.

Стандарта на MOROP e последно обновен през 2011г, като е сменил този от 2004г.
та така...

Интересно колко време му отнема изработката на такъв модел и с какви машинки в работилничката го прави?
Интересува ме и тежестта на подобен модел - чисто информативно, щото никога не съм се замислял до сега.
Съвсем наскоро имах възможността да видя един мъник в мащаб "І"
 BR-80, като го сравних със същият от Н0 в моето детство

[Vlado]

Повече информация има в railwaymodeling за няколко от моделите му, вкл. и за представени от мен в този раздел (11.01, 45.10, 03.00 и др.). Там в общи линии е посочен периодът, необходим за направата на подобен модел (между 5 и 18 месеца), използваните материали и т.н. Ето го линка:

http://www.railwaymodeling.com/siff-m/projects.html

[pach]

Уфффф.... чел съм ги многократно тези страници, но едва сега се загледах в таблицата с данните!  
За този модел е дадена тежест ...55 кг!!!!!!!!!!!  
 
ПП. Пак сбърках...това е за БДЖ-45!!!!
Но предполагам че и БДЖ-46 е около това тегло ...и нагоре....

[Best Ripper]

Най-вероятно такава е била поръчката, а до това "да избие рибата", мисля спор няма - избивал я е, избива я и сега, при това с всеки свой модел...  

п.п. До колкото знам всичките му модели са задвижени.  

Проблемът на този мащаб е, че няма съответния релсов път... Поне в БГ има релси в 1 и 0 и мисля, че на тях качествата на локомотива ще бъдат още по-величествени. Иначе без трасе, дори и да е задвижен, стои като паметник... А у нас при Мащаб 2 работата става абсурдна - нито някой ще се захване да прави линии/трасе, нито пък някъде ще може да се отдели такова място - ще трябва над 4 метра ширина за обратен завой, и то на доста свит завой...  Лично мнение...