Международна среща на ЖП моделистите - Русе 2018

[emilchaushev]

Минаха постите, виното стана в мазата, заклахме прасето, в клуба разпънахме трасето и си мислим за следващата среща.

За трета година тя ще бъде в Русе, благодарение на „БУЛМАРКЕТ ДМ“ООД и Експрес Сервиз ООД, които ще спонсорират залата и транспорта на модулите, а самата среща отново ще е отворена за всички граждани

Сдружение “Клуб Железопътен моделизъм – България” съвместно с „БУЛМАРКЕТ ДМ“ООД и Експрес Сервиз ООД

организират

Международна среща на ЖП моделистите - Русе 2018

Срещата  ще се проведе в гр. Русе от 23-ти до 27-ми Май 2018 г. включително


За участие в нея от РБългария каним всички организирани или неорганизирани в клубове, секции, кръжоци, организации или приятелски кръгове железопътни моделисти, както и всички хобисти, колекционери, макетисти, стендови моделисти, спотъри и симпатизанти, изпитващи влечение и интерес към влаковите модели и към железопътния моделизъм като цяло, независимо от мащаба, епохата и администрацията. 

Срещата ще бъде девета поред, продължавайки традициите на предишните Национални и Международни срещи и е част от инициативите за популяризиране на железопътния моделизъм. Тя ще е чудесна възможност да се видим отново, да обменим опит и идеи, да покараме моделни влакове, да създадем и затвърдим контакти, както и да се повеселим. Доведете близки и приятели за да зарадваме и тях.

За срещата 2018 ще има три отделни трасета: H0, TT, N. TT и N трасетата ще бъдат по фремо правила на каране. H0 ще е за свободно каране. Така ще има за всеки по нещо.
За да не се губи време в обедните почивки имаме желание да осигурим кетъринг, като цените и менюто очаквате на сайта на срещата.

Подробности за срещата ще може да прочетете на сайта на срещата, който се подготвя в момента: http://meeting.railwaypassion.com/?cid=87


Няколко акцента:
-   Срещата е публична със свободен достъп
-   Ще бъдат допуснати за участие само ТТ и N модули,
-   Препоръчително е модулите да са със завършен ландшафт
-   Регистрацията във FreDL на ТТ и N модулите и подвижния състав е задължителна, като се приема регистрация и по e-mail.
-   Одобрените за участие локомотиви и вагони трябва да са придружени с локомотивни и вагонни карти

Тук е мястото да благодарим лично на Димитър Баев и екипите на БУЛМАРКЕТ и Експрес Сервиз за предоставената възможност на цялата жп моделистка общност да се даде гласност на хобито и да имаме повод да се съберем заедно.

Очаквайте подробности за хотели, храна, планиране на трасета и разписания в процеса на организацията.


Чакаме Ви!

[emilchaushev]

За съжаление трябва да съобщя една не добра новина.

След дълги разговори с колегите от Румъния, стигнахме до решение трасе в H0 да не се носи. Решението е базирано на много спънки от логистичен, личен и друг характер.

За сметка на това имаме регистрирани в N : 3 гари от Чехия, 4 гари от Румъния и 2 от България. Две от всички гари са гаражи и ще може да се спретне хубаво N трасе.

Имаме потвърдено немско участие също за ТТ. Очакваме Словакия

[emilchaushev]

Здравейте,

Отмина срока за регистрация на модулите и след дълги разговори със собствениците им имаме първа и стабилна версия на двете трасета.

Първо построихме N трасето и в останалото пространство разположихме ТТ. Има няколко тесни места в буквалния и преносния смисъл, но поне успяхме да оставим пътека на посетителите, които да се разхождат между двете трасета.

Статистиката:
N: 57 модула, 9 гари, дължина- около 60 м (не съм ги смятал по модули)
ТТ:  89 модула, 10 Гари, 2 спирки, дължина очаквайте скоро

За тази среща двете трасета ще са с общ часовник, прожектиран на цялата сцена.
Предстои изработкана 3 нови бустера, като очакваме недостиг на FREDi, като за целта ще планираме повече чуждестранни локомотиви, а за следващата среща плаа е да се направи обща поръчка за FREDi, за да не се ограничаваме зорлем.

Ето го трасето:http://meeting.railwaypassion.com/files/custom/Ruse_2018/Hall%20plans%20all%20layouts5a-Model.pdf

Започваме разписанията, като още избистряме концепцията. Исках да направим една яка среща само с локомотиви 06 в ТТ, но все още очакваме новини дали ще са готови до тогава всичките 7 бройки.

[pavel75]

Готов съм с разписанието за ТТ.
Ето суровата статистика:

123 влака, който ще бъдат обслужени с 10 локомотива и 1 мотриса,
Влаковете тази година ще са пътнически, товарни, атракционен, военен ешелон и ремонтен влак. Ще бъдат обслужени с 25 композиции
За тези влакове ще бъдат необходими 77 машинисти.

Тази година учебните мотриси за децата са включени в официалното разписание, за да има някакъв ред. При тях ще бъдат две мотриси и ще изпълнят 36 курса на ден.

[emilchaushev]

И аз да се отчета, че приключих с разписанието в N.



Статистиката:
132 влака, 123 машиниста, 8 локомотива за обслужване на разписанието, 3 мотриси, като общо съставите са 18 комплекта

влакове: пощенски (4), пътнически (58), D-zug(24), Express(, товарните са локални (4), директни(4) и транзитни(24), като тази година за първи път ще пробваме Durchgangsgüterzug (2 бр), и едни 4 изолирани машини за изравняване на началните позиции на разписанието.

[pavel75]

Да, забравих че и в ТТ ще разнасяме поща.
Ще има и международния влак от миналото - Турист Експрес, за който ще ви разкаже Стефан.

[pach]

Павка и разписанието в ТТ, ли е с такива стръмни пирамиди?!
Всъщност каква е целта - да се карат колкото се може повече влакове ли?
Не знам (не се вижда нищо от снимката) колко ви е един отрязък от време (м/у две вертикални жълти линии...10 Мин. май) защото виждам само формата. Колко е средно престоят по гарите като време?
Транзитните е ясно - те ще профучават като чистачи, но за останалите ми е интересно!

Браво за организацията до тук, която е съвсем навременна!!!
Поздравления за ентусиазма ви също!!!
 

[pavel75]

Павка и разписанието в ТТ, ли е с такива стръмни пирамиди?!
Всъщност каква е целта - да се карат колкото се може повече влакове ли?
Не знам (не се вижда нищо от снимката) колко ви е един отрязък от време (м/у две вертикални жълти линии...10 Мин. май) защото виждам само формата. Колко е средно престоят по гарите като време?
Транзитните е ясно - те ще профучават като чистачи, но за останалите ми е интересно!

Браво за организацията до тук, която е съвсем навременна!!!
Поздравления за ентусиазма ви също!!!
 

Изглежда претрупано, защото е събрано на лист А4. Миналата година не се наложи да спираме часовника и почти нямаше закъснения на влаковете.
Престоят е различен - за пътническите е средно около 5 мин, ексресите по 1-2 минути. По някога на товарните им се налага да изчакват за разминване и при тях има и за около 20 мин моделно време престои.
За локалните товарни са предвидени поне по 30 мин моделно време на гара за маневри.

[pach]

Супер!!! Прекрасно е станало.
Така моделисти те ще имат време на всяка гара (почти) да си
и поговорят и по между си и т.н. Това за 4-5 часа ще е чудесно !!!
Всъщност забравих какъв ви е коефициента за моделното време...

[emilchaushev]

Всъщност забравих какъв ви е коефициента за моделното време...

Планирането в Софтуера Grafikon го правим за отношение 1:4, но на срещата използваме 1:3 или 1:2,5. От последните няколко срещи тази комбинация се указа успешна, защото:
1. могат да се наваксват закъснения без да се спира часовника.
2. При начилие на деца, които карат влаковете имаме възможност да ги инструктираме по гарите
3. При разписание от 04 до 22 часа или 18 моделни часа и коефициент на каране 2,5 -3 имаме точно време да го извъртим за 6-7 часа, което съвпада пък с времето на посетителите от 9 до 18 с обедна почивка за хапване.
4. Не се напрегаме да бързаме излишно.
5. След затварянето на вратите могат да се проверят началните и крайните позиции на влаковете дали са готови за следващия ден, че обикновено се случва някой да прати не влака, който е планиран по разписание, а по- красивия от всички налични на гарата и става мармаладец след това по трасето.

[emilchaushev]

Темите и сценариите на трасетата:

За ТТ:
Поради летните бури, част от железния път е засегнат и се налага пускане на пласерка, която да ремонтира повредените участъци. Основната тяга в трасето ще се осигурява от 3 машини на БДЖ серия 06, една на Товарни превози па 06, румънска DA060, БДЖ 07 и 04. В Унгарския участък се използват М61, М62, V63, М42. Международната свързаност за пътническо движение е с Турист експреса. Националните пътнически влакове са Синия дунав, халберщати, БДЖ B вагони. Три мотрисни влака ще обслужват локалния и крайградски трафик, поверени на публиката, която да усети тръпката. Поради натегнатата политическа и военна обстановка в Европа се налага дислоциране на военни части. Армията се нуждае от стомана и въглища и горива, с които да я обработва. Повей към миналото е вноса на Икаруси с товарни композиции. Естествено икономиката трябва да се движи от спонсори, за които сме отделили специален контейнерен влак с логото на фирмите спонсори на среащата: Булмаркет ДМ, Експрес Сервиз ООД, БеллТТ логистик ООД.

За N:
Общо европейско трасе, в което границите са размити, а икономиката е толкова интензивна, че дори в пограничните райони не се сменят локомотивите на композициите. Дори локалните пътнически влакове преминават от граница в граница. Живота е динамичен и изисква от железницата динамично разписание на пътническото движение, което е преобладаващо на трасето. Експресни, бързи, инетрсити, пътнически и  локални влакове се разминават почти на всяка гара. Инфраструктурата се задъхва и започва удвояване на междугарията, което обаче не  напълно завършено- само два от седем участъка са удвоени. Евроинтеграцията е толкова силна, че дори две румънски гари са с немски имена. НУждите от стоки от първа необходимост се обслужва от специален бърз товарен влак.

И за двете трасета трансферите на карго и стоки зависи само от локалните нужди на гарите и бизнеса в тях. Пресата и пощенските пратки са осигурени със специални влакове в опит за задушаване на електронните медии.

[Bodwen]

Сградата на гара Бов беше довършена снощи, късно през нощта. Предвид полевите условия на работа и краткия срок, считам резултатът за горе-долу приличен. 
Задача номер две - да бъде докарана невредима до Русе  , предстоят й три излитания и кацания + превоз неясно с какво от Варна до Русе.

Няколко снимки:

[emilchaushev]

Страхотно Асенка,

Сърбите казаха, че работят усилено за целия ландшафт на гарата и ще е готова за срещата.

Та значи Бов, започната и планирана в България, с преработено коловозно развитие след последната среща, с гарово здание правено във Франция и ландшафт от Белград... Еми международна среща е, та даже не само срещите ами и проектите ни са международни.

Очакваме тази седмица бустерите поръчани от Румъния и България да се завършат също и да се използват в Русенската среща.

Вчера получих потвърждение на RgZm  конфигурацията на ТТ трасето от Германия. каза се, че миналата година в конфигурацията е имало параметри, които не е трябвало да се включват. Разминаването е станало от упътванията как се пише конфигурацията, които са за доста стара версия и не са ъпдейтвани и новата версия на софтуера, на която тези параметри пречат, защото са направени автоматично да се използват. Надявам се тази година за имаме и работещо RgZm.

[stoyan]

Здравейте, и аз да се включа. Гарата е много красива и финно изработена. Какъв е материала с който е изработена гарата.

[emilchaushev]

Здравейте,

Предстартовото броене започна.

За сведени на посрещачите, камиона с модулите ще пристигне в Русе към 15.30ч на 23.05.2018.

Моля ако има желаещи да помагат в разтоварването и започването на строежа на трасето да заповядат.
Освен разтоварването, ще има нужда от мопощ по разглобяване на пирамидите , сглобяване на краката и вдигането на трасетата.
Целим до края на деня на 23.05.2018, сряда да сме вдигнали българските части на трасето за двата мащаба, за да може следващия ден да се залепят и останалите чуждестранни модули.

Ако не можете да помогнете в тази дейност, може поне да обслужвате работещите, като им поднасяте студена бира и хвърляте лафове за разведряване на обстановката, така, че помощници не връщаме.

Очакваме ви!