Модели на български подвижен състав

[pach]

Жалко...за малко да е нашата Фиатка...

http://www.ontracks.co.uk/index.php?page=product&prodID=82522&catID=

Double FS diesel Railcar Class Aln 556.1202
 and Aln 556.1216. 1 vehicle motor-driven.
 1 vehicle not motor-driven. Built-in interior lighting

Scale: 1:87

Release Date: 1st quarter 2011

DCC Ready

ref4700

220 лири!!!!!!

(Image removed from quote.)

На Ривароси разбира се...

[Vlado]

Близо е:




Но за съжаление разликите са доста и то толкова, че не става за нашата. 

[pach]

То нашата вярно е по-друг модел...

Ето нашата (братчето от Италия).


FS 40.1015


Това е точният модел на нашата (FS 40.004 ...) но е в едно италианско депо.

Впрочем те имат доста въстановени от целият род на нашата и си вървят като частни и/или атракционни. Оня братовчед в Еритрея пък си върви направо по разсписание...

Друг модел ... но пък поне нещо подобно ще се прави .
Един също близък модел и сега се прави от месинг в една италианска фирма, но ...пак е много близо, но не става.... и пак е доста скъпичко...

Ще трябва ние да си правим (за сега  ).

[liro4605]

Някъде пишеше че 49та година скачени по 4-5 са вървели като Тракия Експрес то София до Пловдив.За сравнение времепътуването тогава 2часа 40мин май беше!Сега бърз влак от Пловдив до София пътува за 2часа 30 мин  !?!?!?!?!?!?!!

14 008 сега е в повече от плачевно състояние.На път е да остане само скелет.

[pach]

Да точно така, макар и не в такива количества - една или две мотриси са циркулирали (не знам да са имали прикачни вагони...) а го е писал инж.Димитър Деянов в една от книгите си - струва ми се "БДЖ - тракцията до 1946 г."    (или подобно заглавие...) и това всъщност е бил първият български експрес (май), като за него са се запазвали и продавали предварително билети (като за самолетите).
  

[Vlado]

А не можем ли да споменем на ACME за тоя лок? Все пак ето една истинска италианска мотриса, карана и в БГ. Те пазар за нея тъдява ще намерят, а ние, както винаги, ще минем между капките...

[pach]

А не можем ли да споменем на ACME за тоя лок? Все пак ето една истинска италианска мотриса, карана и в БГ. Те пазар за нея тъдява ще намерят, а ние, както винаги, ще минем между капките...

 
 
 



Ето я 40.004 въстановена през 1995 и моментното и състояние към началото на 2010 г.
Общо от FIAT са направили между 25 и 40 броя от модела закупен и у нас.
Впрочем на АCME много ми хареса мотрисата (Бреда - 448/442) от експреса Лемано- кат № 70003 (струва ми се) , но е само в НО...

[pach]

[liro4605]

Преди години бе подето всяко ЖП управление да възстанови по една такава.Идеално съм чувал пасвали двигатели от Шкода Мадара  .Незнам обаче дали изобщо пловдивската успя да тръгне/беше оборудвана иначе с 2 нови двигателя Шкода/ и проекта беше зарязан май май покрай бракуването на 18та серия понеже от тях направиха по една за всяко управление.Сега вече и те са в немилост въпреки че от 3те може да се сглоби една.

[Vlado]

18-ката дето сега е в музея в Русе мисля, че може на собствен ход да се движи дори. Както винаги депо Горна Оряховица е "виновна" за доброто възстановяване на мотрисния влак. Тъй че при добро желание лесно ще имаме още една, па макар и дизелова, машина за атракционни цели.

п.п. Тая в Подуене не става и за скрап - ограбена, ограбена...  



и


която вече дори е много по-зле.

[liro4605]

Май всяка имаше по някъкъв дефект но на всяка е различен от на другата.Иначе вътре направо може да си живееш.Поне в пловдивската като съм се качвал де. Спални трапезария кухня баня-всичко необходимо за бита.А ЗАЩО НЕ И ЕДИН КЛУБ НА КОЛЕЛА .

[evrokoma]

аз пъквикам да земат и да направят 32-хх на модел ще са арчи повече от дизерата   

[Vlado]

Освен руснаците да ги направят, за други се не сещам...
п.п. Доколкото зная, освен у нас са карани (карат се) само в Сърбия. Разбира се, основно в Русия, де.

[pach]

И в Русия не са карани - специално за нас са си правени (на основата на тяхна мотриса но само по-общо) така че останахми ние ...Сърбите май са имали по-малко от нас...

[Vlado]

Още по-лошо!