Модели на български подвижен състав

[choveka_vlak]

Браво!, тази тема я направихте уникат!!!, за целия Ви форум!. 

[Сaprycorn]

Все се канех да пиша по темата, но чак днес сколасах:
Става дума за наша серия парни локомотиви 50.хх серия. Както повечето знаят те са пруска серия локомотиви Т16 (немска BR 94) - останали у нас няколко броя след една от войните и продължително бездействащи, по-късно са закупени от БДЖ и дълги години успешно се ползвали за влакова и маневрена дейност по нашите железници. Една рядка серия, която обаче, поне според написаното, Fleischmann вече произвеждат като модел, а чрез Conrad (а може би и чрез Жоро?) се предлага и на нашия пазар:
Оригинал:
(Image removed from quote.)
и сегашно състояние на единствената оцеляла от цялата серия 50.01 на спирка Червена вода:
(Image removed from quote.)
и модели:
Т 16.1 на K.P.E.V.:
(Image removed from quote.)

и BR 94 на RAG (и двете абревиатури нищо не ми говорят):
(Image removed from quote.)
Разлики има, но все си мисля, че след съответното преправяне би могъл да се получи сносен модел.
На ред са спецовете за мнение по въпроса! ;-)

  Това е локомотивът, който отговаря на нашата серия 50( варианта с 4-та ведуща колоос). Производител е някоя от малките бутикови фирми, не я помня коя.

[Vlado]

Видно от изледването на Сашо този локомотив отговаря на наш 50.10, нали?

А цена? Или да не питам... 

[hristo]

Гледайки снимки на оригиналната наша 50-ица, водеща си е третата ос. Така,че май и този е далечко от нашата.

[Vlado]

Говорим за първия вид от тази снимка:



... който обаче, незнайно кога е преустроен с водеща трета колоос, според Сашо (Деянов)... Значи пак увисваме!

[pach]

Westmodel Prussian T16.0 on a Fleischmann T 16.1 chassis


 

 

[zazo]

Производител е някоя от малките бутикови фирми, не я помня коя.

Westmodel

http://www.westmodel.de/

Пацо ме изпревари.

И като гледам правят и още нещо, което се е търкаляло по нашите земи.  

[zazo]

Паце,
От последните снимки дето си пуснал нито една от тези на истинските машини не е на Т16 т.е. като на нашите машини, всичките са на Т16.1

[pach]

Westmodel Prussian T16.0 on a Fleischmann T 16.1 chassis
(Image removed from quote.)

 

Знам...  ама като четеш , гледай правилно.. .
Модела на "Westmodel" е базиран на шаси (рама) от Флайшманска Т-16.1
 

[Сaprycorn]

Да, точно така беше базов модел Fleischmann  и преработка Westmodel

[CaLLlo]

За сборната серия (с подсерии) BR 94 писахме още преди 2 години:

http://www.railwaypassion.com/forums/index.php/topic,556.msg18170.html#msg18170

За да не става объркване, давам отново всички възможни видове.

Тук всеки ред (с едно изключение) представлява различен модел локомотив:
94. 0 - pfälz T5 (001-004)
94. 1 - würt Tn (101-130) --- Brawa

94. 2-4    - pru T16 (201-490,501)  --- БДЖ 50
94. 5-17  - pru T16.1 (502...1811)  --- Fleischmann
94.19-21 - sax XI HT (1901...2152) --- Piko

94.67 - DR (6776-6778) ex SNCB, HBIE, DRG = pru T16.1
94.70 - pru T15 Bauart Hagans (7001-7022)
94.(70) - pru T15 bauart Koechy

В случая ние говорим само за реда: 94. 2-4 - pru T16 (201-490,501)   --- БДЖ 50
а самият T16 има 3 основни вида, от които в БДЖ имаме:

1-ви вид: БДЖ 50.10
2-ри вид: общо 7 бр.
3-ти вид: БДЖ 50.04 и 08

А всичкото Piko и Fleischmann нагоре са други локомотиви, които в момента не се дискутират - те са следващите 2 реда в списъка на BR 94.
-------------------------------------------

С T16 на модел положението наистина не е розово, няма нищо за H0 освен споменатия вече Westmodel, ето нещата от сйта на Фриц:



    8106 Cöln Westmodel 10080 Basis Fleischmann grün Neuheit 2000



    94 225 DRG Westmodel 10047 Basis Fleischmann Neuheit 2000

Новост за 2000 г. но вече изчерпан, все пак може да се намери тук-там на цена 550-600 евро и ето го в ebay за 540, но аз не бих си го купил:

http://cgi.ebay.de/ws/eBayISAPI.dll?ViewItem&item=200533318863



Както Владо вече каза, това е първия вид T16, какъвто е само БДЖ 50.10, а онова Basis Fleischmann означава че произвеждат само корпуса и го слагат на долнище от Fleischmann T16.1, но обърнете внимание, че това долнище е преправено както трябва - на кола Gölsdorf и водеща 4-та сц. колоос!
---------------------------------

Владо, гледах всички снимки и чертежи които имам и установявам, че вторият чертеж от това
http://hpw-modellbahn.de/geschichte/dampf/br94-01.jpg най-много се доближава до чертежите за БДЖ 50, ето го тук отрязано:



Чудесният чертеж от последния албум на Деянови има съвсем малко незначителни разлики с него. Единствено в най-старата книга която имам на Д. Деянов - "Тракционният подвижен състав на БДЖ" от 1972, чертежът е малко по-различен и разликата се състои в дръпнатите напред парен дом и пясъчник, последният повече.

Тук си поиграх и наложих втория и третия чертеж, за да се види какви са разликите ако ще се преработва Флайшманска T16.1



... и с право със зазо се страхувате от това начинание ...

[zazo]

В крайна сметка Сашо е изчерпателен, както винаги. 


И да довърша щото съм на вълна теснолинейки, а никой не захапа, ето какво още правят тез хубавци от Westmodel

И като гледам правят и още нещо, което се е търкаляло по нашите земи.  

[TANO]

Брей, че сладур. Ама е страшно евтин, направо без пари. Мародерска работа

[CaLLlo]

Особеностите и спецификата на 5-осната кола Gölsdorf, много доре е описал Сaprycorn-ът тук:
http://www.railwaypassion.com/forums/index.php/topic,237.msg15917.html#msg15917    

При 94-ките с такова задвижване са и

94. 0 - pfälz T5 (001-004)
94. 1 - würt Tn (101-130) --- Brawa

за второто има писано в Зелената тема на Герваско:
http://www.railwaypassion.com/forums/index.php/topic,1572.msg23134.html#msg23134  

[anubis]

изключително ерудирани познавачи на парната тракция. респектиран съм. темата я прочетох на един дъх и сега я чета отново.