Макетът на Тодор Чолаков (TT)

[bdz43r]

...

Нямам притеснения. От свиването не ме е страх, а сега направих и експерименти.
Нагрях една релса до ~110 °C и се удължи с не повече от 2 мм (при начална температура 25 °C).
Замразих (до скреж) една от положените вече релси и се сви с по-малко от 0,5 мм.
Значи дори при най-екстремни условия не би трябвало да има повече от 1 мм колебание.

[pach]

...

Нямам притеснения. От свиването не ме е страх, а сега направих и експерименти.
Нагрях една релса до ~ 110 °C и се удължи с не повече от 2 мм (при начална температура 25 °C).
Замразих (до скреж) една от положените вече релси и се сви с по-малко от 0,5 мм.

Ето това е научен подход (за който си мислех как да направим)!!!
Браво Тодоре!!!
Но дали е "чист" експеримента!?
В смисъл, имаше ри равномерно нагряване по цялата дължина от 1 метър?
Съответно замразяване...
Пък релсата е била и в свободно състояние (едва ли си стопил траверсна скара)...

То и така в нашия мащаб - ТТ , никак не е за подценяване по-голямо разширение от 1 мм на метър, щото при две срещулежащи метровки си става цели 2 мм, които при НО са перфектни за "тропкането", ама за ТТ не съм сигурен....
Явно има значение и на "предварителното" и последващо "натягане" при полагането на материала...

В тази връзка , аз лично от тук нататък ще копирам твоя метод за сглобяване първоначално с "инвентарни" релси, които в последствие да бъдат заменяни с "истинските" след първоначалното "монтаж+улягане" на цялата конструкция , включително и на самият релсов път.
 

[bdz43r]

Нагряването беше електрическо на свободно стояща релса и няма как да не е равномерно. Измерих температурата със сондата на мултимера.
Замразяването беше на положена в пътя релса върху фиксирана траверсова скара, но все пак свободно мърдаща в скарата. Определено не може да е много равномерно, но щом по цялата дължина се образува трайна скреж, температурата навсякъде е била под 0 °C.
Този 1 мм при най-лоши условия го броя само за свиване, най-много да се получат по-големи фуги в наставите при -20 °C, когато хич няма да ми е до каране на влакове.

[XRISTO]

-20 градуса в затворено помещение?!  Баси, та това е природен катаклизъм от световен мащаб!!!Значи навън ще да е към -50 най - малко. 

[optron]

Май ще трябва да измислим някакви моделни фурни - загряват се релвите примерно до към 40 градуса и топли се монтират. Така след като изстинат на мястото си, ще направят достатъчно фуги, за да не се кривят в летните жеги. 

[Vlado]

Не! Просто трябва да се предвиждат винаги дори и минимални хлабини (джонтове) и проблеми няма да има.

[bdz43r]

След няколко месеца застой, през които се отдадох повече на лятни занимания, дойде моментът да обърна повече внимание на домашното хоби. През изминалото време имаше незначително развитие (освен по електрическата част, но за нея по-нататък), без последната седмица, от която има малко за показване.
Нечетна гърловина на гарата: http://www.lokforum.com/tt/IMG_3566.JPG
Едно кътче, макар да има още това-онова за пипване, вече може да се нарече завършено: http://www.lokforum.com/tt/IMG_3883.JPG
Докато правех последната снимка се усетих, че съм направил малка грешка при полагането на пътя на долното ниво и за щастие не беше късно за корекция. Явно не съм обърнал внимание, че тази секция от едната релса трябва да е изолирана и захранена отделно.
Наложи се корекция:
Запояване на пропуснатия захранващ проводник: http://www.lokforum.com/tt/IMG_3887.JPG
Разкопаване на призмата за прекъсване на излишния вече шунт: http://www.lokforum.com/tt/IMG_3889.JPG

П. П. Като се реши проблемът с bgrail.info, снимките ще бъдат преместени там.

[Vlado]

Де'т се вика: Евала! Много добре се получава. Реалистично! Точно каквото го харесвам.

[Adrian]

Страхотно !!!

[CaLLlo]

 

  Браво!     Много истинско изглежда!!! ...

[topalov]

Тошко 
Тошко 


Стра'отно!

[mill]

Екстра,много ме кефят ниските светофори

[KRAKOMOBILA]

Евалата Тодоре! Реализъм рулз. 

[nilfe]

  (Image removed from quote.)

  Браво!     Много истинско изглежда!!! ...

Повече от истинско. Поздравления. 

[pach]

Тошко - страхотно го правиш!!!
Много реализъм дори в озеленяването!!!
Просто перфектно!!!
А за избягване на "грешки и/или пропуски" - снимай по-често - така хем ще ги откриваш навреме, хем и ние ще се кефим (и учим)от етапите на реализацията !!!