лошо :(

[GG1]

БДЖ извозват клиентите си с незаконни локомотиви и вагони, пише “Труд”. Масово подвижният състав на жп превозвача е с изтекъл сертификат за безопасност и не е минал на технически преглед. От общо 320 локомотива, които са в движение, за около 300 няма документ, че са безопасни. Половината вагони също са без сертификат. От транспортното министерство потвърдиха информацията. Оказва се, че от общо около 5000 товарни вагона в БДЖ едва 1300 са със сертификат за безопасност. При пътническите превози в момента в движение са 430 вагона. От тях обаче само 230 имат сертификат. При старите електрически влакове от 20 само 2 са с документ за безопасност. Самите БДЖ нямат удостоверение за безопасност. “И до нас стигна информация за проблема. Става дума за невероятно безобразие”, заяви председателят на Асоциацията на частните жп превозвачи Владимир Дунчев. В момента по релсите в страната се движат возила, които отдавна не са минали на технически преглед, което е много опасно, категоричен е шефът на Българска железопътна компания. /БГНЕС /

[KRAKOMOBILA]

Дунчев да си гледа работата... Той къв е и от къде знае какво има и какво няма в БДЖ ? Да си гледа английските кораби и да не се занимава с БДЖ. 

[IKAR]

Браво, откриха Америка Чак сега ли им стана ясно, че Божер Докарай ни Живи е една абсолютно за нищо не ставаща организация, в чието ръководство на Вазов - 3 работят преди всичко негодници, лентяи и паразити, вземащи тлъсти рушвети от автобусните превозвачи за осигуряването на максимално калпаво и неудобно за хората разписание и за максимално некачествените, отблъскващи пътниците влакове. Има разбира се и свестни хора, но те си траят под страх да не се окажат в бюрата по труда като "неудобни". Не виждам по-ясна причина да се отнеме лиценза на БДЖ за превози, а влаковете да се дадат на други, по-читави ж.п. оператори, които да получават държавната субсидия по договора за социални услуги. Не може да се е*ават с товародателите, а с хората да се отнасят като с добитък. И ако поне в товарните превози вече има някаква конкуренция, при пътническите положението е пълна трагедия. Това, че истината за невероятното безобразие е казана от Дунчев, явяващ се конкурентен превозвач, ни най малко не променя фактите, а именно изключително трагичното състояние на БДЖ, предизвикано изцяло от некадърно управление и кражби на високо ниво. Не може в 21-ви век все още да се експлоатират 40 и нагоре годишни електрички - гробници серия 32 и конски вагони. Аз искрено ще се радвам, когато кредиторите чрез съда обявят това превозвачоподобно чучело в несъстоятелност.