Да попитам по-опитните и знаещи!?!

[Boris 2-12-4]

Та да попитам имали ли сме, била ли е по нашите пътища и кога

бронирана дрезина TATRA T 18?!?


Благодаря!

[Ndp007]

Гледам тия захранвания FZ1 всички отдолу имат отпечатъци от стопени кабели.Защо така греят тия кабели че се отбелязват?

[Krasi Tankista]

Та да попитам имали ли сме, била ли е по нашите пътища и кога

бронирана дрезина TATRA T 18?!?


Благодаря!

 Погледни тук:  http://derela.pl/tatra.htm  За съжаление нямам друга информация. 

[Ivo Nedkov]

Гледам тия захранвания FZ1 всички отдолу имат отпечатъци от стопени кабели.Защо така греят тия кабели че се отбелязват?

Ако си видял този трансформатор, тогава не го купувай.



Този отпечатък не е от стопен кабел а от захранващия кабел.
Трансформатора е стоял дълго време върху захранващия кабел
и при топло време се е получил този отпечатък.
И на мен ми се е случвало такова нещо с разни пласмасови кутии преди време...
Това означава че собственика не се е грижил добре за него.
FZ1 е най-добрия трансформатор според мен.
Аз имам 2 с които управлявам макета си:


42 - 2 FZ1 - 06 by ivosn

Разгледай внимателно обявите и ще си намериш по хубава бройка.
Нормалната му цена е около 40 лв.

----

[Ndp007]

Ейтова гледам аз 

[Ivo Nedkov]

Според мен този изглежда много добре. За посочената цена е екстра.
Пожълтял е от годините, но това лесно се оправя.
Ако държиш на отличен външен вид, можеш да го отвориш и пръснеш капака със сив спрей.
Има определени стъпки за разглобяването, но за това ще пиша ако някой се интересува.
Друго важно нещо - когато не го ползваш, не увивай захранващия кабел, както е на горните снимки.
Нека кабела да седи настрани от корпуса. Така ще предпазиш корпуса от подобни отпечатъци.

[Ndp007]

Според мен този изглежда много добре. Не виждам проблемни места.

20 кинта заслужава ли си

[Ndp007]

Мисля нещо такова да си сглобя 1.2м х 2.2м е за едно пдч тамън

[Ivo Nedkov]

За посоченото трасе можеш да ползваш 1 или 2 FZ1 в зависимост от схемата на свързване.
Когато събереш материал и започнеш си направи своя тема в:

http://www.railwaypassion.com/forums/index.php/board,14.0.html

Ако имаш др. въпроси, чети форума и ако няма писано по тематата - питай.
Приятни занимания с хобито.

[Nenchev]

Ето и програмката, в случай че решиш да си правиш доработки / преработки:

https://www.anyrail.com/en

Ключа за пълната версия на лични   

[dred77]

За посоченото трасе можеш да ползваш 1 или 2 FZ1 в зависимост от схемата на свързване.

Като сносен вариан-поне според мен е, че може да се ползва и :

От тук:http://elimex.bg/product/103589/zahranvasht-blok-s-36-12v-3a.html
В комбинация с  подобен регулируем стабилизатор:

https://www.aliexpress.com/item/0-30V-2mA-3A-Adjustable-DC-Regulated-Power-Supply-DIY-Kit-Short-Circuit-Current-Limiting-Protection/32802670509.html.

[Nenchev]

Става, ама по-добре да потърси регулатор с възможност за обръщане на поляритета, в противен случай ще трябва да мисли електронна схема, за да може да сменя посоката на локомотивите.

Има и доста БГ сайтове, които предлагат такива регулатори 0-12 волта и бутон за обръщане на поляритета.

[svetljjjo]

На тая мишка на пико какво и има че така негативно се отнасяте с нея
импулсите ли ви дразнят
Аз имам и трафове и на роко и механо мишките и на пико и не виждам койъ знае каква разлика чак толкова
Единствено което може да се отнесе като недостатък е че трафчето и е малко слабичко едвам 450ма но може да се ползва който и да е друг изправител мишката е с грец в нея и влиза всичко квото и вкараш .
Аз мойта е ползвам с един изправител от касов апарат за 1А на 12в и си бачка има и защита от претоварване в нея така че не виждам кви пък чак толкова кусури да има че да е по зле и от обикновен траф 

[mitko0888]

Много мога да пиша за пиковската врътка, защото беше първото, с което исках да си карам влакчетата. Най-общо:
- Импулсите са 20 волта, което силно поврежда моторчетата, особено колекторите, и то на най-ценните малки локомотивчета с малки моторчета.
- Схемата и елементите са такива, че тези импулси веднага "клякат" и не могат да побутнат ротора, което трябва да се получи с НЧ ШИМ. В резултат тръгването на мотора, макар и с ШИМ, е много по-лошо от стабилизирано захранване, както и от добър FZ1.
- Бръмченето с тези 20 волта е не само неприятно, но и много вредно.
- "Защитата" е с един термистор, и се разчита на слабото захранване, което при късо кляка достатъчно за да не изгори докато термисторът загрее, като ключовият транзистор е за поне 5А, за да не изгори.
Ако го използваш с импулсно стабилизирано захранване, вместо с оригиналното трафче, естествено ще е по-различно.
Дори и тогава е абсолютно противопоказно за съвременни coreless мотори, тъй като дава около 160Hz (моят екземпляр) до около 80Hz според интернет).

[dred77]

Става, ама по-добре да потърси регулатор с възможност за обръщане на поляритета, в противен случай ще трябва да мисли електронна схема, за да може да сменя посоката на локомотивите.

Има и доста БГ сайтове, които предлагат такива регулатори 0-12 волта и бутон за обръщане на поляритета.

Поляритета се обръща с един ключ примерно:

 Диодите са за индикация.