Да попитам по-опитните и знаещи!?!

[Vlado]

Насипвали са допълнително отстрани и затова.

[niki]

Само да допълня, като има разпилени автомобилчета, да се прибави и едно рейсче/мернах днес фигурки на затворници/,който са отново на свобода заради необезопасен прелез.

[liro4605]

Прелеза по-горе е охраняем.В къщичката е апаратурата за целта.Понеже е от по-долна категория е само със светлинна и звукова сигнализация но без бариерни греди.

[pach]

Аааааа....
А  онуй нящо, дето се вижда в дясно след него (то целия стълб е интересен)
като какво трябва да е?
 Жалко че на снимката ми е много дребно та не го различавам добре....
Впрочем тази снимка е странно точното помагало и за още нещо - изтеглянето на контактната мрежа,
при това и в двата коловоза (тежестите за опъване) - много добре се виждат и те, и горе разделението ...

[niki]

Да не е ясно, но поне е добре, че има маркери за височината.

[liro4605]

От там идва захранването на прелеза. От 25кV трафа го прави на 220v.По принцип седи в близост до къщичката но тук защо не е така не знам.

[pach]

aaaa, то било трафопостче...нце...
 

Ама аз за това питах...


та дали не стана грешка???

[niki]

FZ,ама гуемо

[TANO]

Май не си го разбрал. Точно това дето си го оградил е трафа. По принцип щом са два пътя нищо чудно и по другия път да има още един, като резерва на този, който се вижда на снимката. А в кабинката дето е в дясно от пътя се намира апаратурата на прелеза - 2 статива с релета.

Допълнение : стълба ти се вижда по интересен щото на него отгоре има ръчен разединител, след него високоволтов предпазител и оттам токо вляя в трафа. След трафа са 220 В, които минават пак през втори предпазител поставен в така наречената БДЖ кутия на същия стълб и оттам - в кабината.

[pach]

Май не си го разбрал. Точно това дето си го оградил е трафа. По принцип щом са два пътя нищо чудно и по другия път да има още един, като резерва на този, който се вижда на снимката. А в кабинката дето е в дясно от пътя се намира апаратурата на прелеза - 2 статива с релета.

Допълнение : стълба ти се вижда по интересен щото на него отгоре има ръчен разединител, след него високоволтов предпазител и оттам токо вляя в трафа. След трафа са 220 В, които минават пак през втори предпазител поставен в така наречената БДЖ кутия на същия стълб и оттам - в кабината.

Точно значи!!!
Благодаря!!!
а няма ли да съм нахален ако поискам снимка на въпросното (ама без да се спира влака  )
стълбче със съоръжението?

То в комплект с елекрошкафа за релетата и въобще целият прелез , се утепало за модел!!!

[TANO]

Е нямам снимки, сори. Можеш да си направиш една екскурзия до прелез Верила - сравнително близко ти е от бачкането (това е в м/угарието Казичене - Елин Пелин) там ги има и кабинката и стълбовете и кръчмата в Равно поле. От последната може да качиш снимки и тук - да те видим почерпен.

[pach]

Е нямам снимки, сори. Можеш да си направиш една екскурзия до прелез Верила - сравнително близко ти е от бачкането (това е в м/угарието Казичене - Елин Пелин) там ги има и кабинката и стълбовете и кръчмата в Равно поле. От последната може да качиш снимки и тук - да те видим почерпен.

Аааааа, ти от къде знаеш, че компанията сме редовни посетители (поне един път месечно) в Равнополската кръчма !?!?!
Ама не знаех, че там има такъв прелез, щото все по тъмно си тръгваме...
 

[niki]

Извода е един, да ходите с каски с фенерчета, така няма да пропускате гледки, пък и ще пазите главите.

[liro4605]

Днес щях да ти го снимам но просто не хванах удобна позиция.Сега чак в понеделник съм на работа че тез дни мисля да превземаме планините та ако не бързаш след понеделника го имаш 
 Тано много добре ти го е обяснил 

[pach]

Не бързам  и не се притеснявай - само ако имаш възможност!
В планините все още е по-добре ...