Да попитам по-опитните и знаещи!?!

[Krasi Tankista]

В коя част, Мите, извинявай не те разбрах?   

[mitko0888]

За рамата и кабината

[KRAKOMOBILA]

Ето ви снимки на 60 0819, кутията е 100s

[mitko0888]

Много добро. Ако срещнеш и някоя бг 06, ще има пълно щастие. (и край на вечния спор за рамата)

[KRAKOMOBILA]

Малко ми се скапа компютъра на, който са ми снимките. Като го оправя ще кача снимки от Русе Разпределителна на два локомотива серия 60 един до друг... единият с късата, другият с дългата рама.

[mitko0888]

Очаквам с нетърпение...

[Krasi Tankista]

И аз така. 

[svetljjjo]

Трябват ми съвети за щанги за парни локове.
Мъча се вече доста време да си направя щанги обаче все не ми се получава в смисъл че не се движат както трябва  все идва момент в който запъват заклинват се и колелата спират.
Имам локове доста най различни гледах ги те как са направени уж същото правя и аз ама не се получава.
Явно има някакъв чалъм трябва да са на еднакво разстояние колелата ли да са в определена позиция ли има нещо което на мене ми убягва.
Ако някой си е правил сам щанги да сподели опит
Искам да си сглобя и аз едно самоделно парно локомотивче събрано е от най различни части една с една няма да е като хората
ще се задвижва от тендера с него съм готов ама без щанги е много нелепо





Ще съм благодарен ако някой си е правил сам шаси и щанги да сподели опит

[pach]

1.(!!!) Разстоянието между всеки отвор до следващия,
трябва да ти е равно на съответното междуосово разстояние.
пример: имаш четири колооси на следните разстояния 22-24-24-26 мм. На такива отстояния трябва да са ти и отворите на щангите.
2. Отворите трябва да са с лек допуск в +  спряво осите (винтовете) с които ги закачаш на колелата.
Ако ползваш винтче 1.6 мм х 4, то отвора на щангата е хубаво да е поне 1.7 мм. но не повече от 1.8 мм.
3. Колоосите трябва перфектно да са синхронизирани
чрез зъбните си колела. Когато от горния пример си застопоряваш три колоси четвъртата не трябва също да мърда.
(позволява се 0.1 мм ако всичко останало ти е точно и  "дОпуска" на
отворите от т.3 го "поема").
4. не е желателно да имаш "свободна колоос" тоест несинхронизирана -  тоест без зъбни колела свързваща я с останалите. Има такава възможност но е висш пилотаж и свръх точна изработка.
,5. Сам си си сетил за позицията при сглобяване - да трябва точките на закрепване на щангата
да са винаги в една хоризонтална равнина. Тоест ако при сглобяване си изравнил тези точки в колосите ( примерно на 90°)
то при изпълнение на горните 4 условия така трябва да са и в точките 180°, 270,° и 0°!!!
Има и още за влизане в наклон, но това е друга бира
....
Сега като си спомня...има и още...
Не трябва да ти лъкатушят радиално, колосите в осните главини примерно.
Тоест точността и липсата на луфтове е от огромно значение...

ПП. сега видях, че тенджера ще ти е с мотора.
Тя става доста дълга и сложна
пп2 при свободно колооси, точността и допускате са от първостепенно значение

[KRAKOMOBILA]

Така пускам последната порция снимки относно серия 60/06, като обещавам, че ако и сега някой твърди, че разлика в машините и моделите няма... се отказвам да участвам повече в подобни дискусии. На снимките са два локомотива от серия 60 (Румънска) единият е собственост на Constantin Grup (Rail Cargo Carrier Romania) с номер 60 1566-8 и е с дълга рама, а другият е собственост на Vest Trans Rail и е с номер 60 1647-6, той е с нормалната рама. Локомотивите са заснети в гара Русе Разпределителна и съм се старал ъгъла на заснемане да е сходен за по-голяма достоверност при сравнението. Не искам да прозвуча груб.. но и сега ако някой не открие разликите - да иде на очен лекар. 
 В цял ръст:
60 1647 (нормална рама)

60 1566 (дълга рама)


 Кабина 1
60 1647 (нормална рама)

60 1566 (дълга рама)


 Кабина 2
60 1647 + 60 1566


 Надявам се снимките да онагледяват достатъчно и спора да бъде приключен. 

[svetljjjo]

Направо ми взеха здравето тея щанги изхарчих 10 метра тел и нищо
а имам два такива лока дето са с движещ тендер и уж гледам ама нищо а те се вдижат баси като перце
Ще се мъча още явно си е голяма играчка 

[dred77]

 Тука няма къде да си оставиш кутията с цигарите 
. 

[dred77]

4. не е желателно да имаш "свободна колоос" тоест несинхронизирана -  тоест без зъбни колела свързваща я с останалите. Има такава възможност но е висш пилотаж и свръх точна изработка.

Изобщо не  твърдя, че съм някакъв корифей в тази област даже, хич ме няма, ама виж този мануал:
https://static.maerklin.de/damcontent/d4/03/d4031a7eeabf9610a4c190e5240f64421499861446.pdf
 Тука само едната колоос е задвижена според мен. Между другото дебя го тоя сет. В липето е reserve в момента. Според мен за тея 90еврака си е направо подарък.

[svetljjjo]

Аз имам два локомотива които се задвижват с тендера техните колоси и 4-те са свободни само щангите ги движат.
Нещо повече имам БР55 на пико знаете ги тея локчета и понеже единия нямаше моторче и едната зъбчатка беше счупена
нямаше кво да го правя той си се движеше като го буташ или теглиш с друг лок разбира се не сам 
и аз взех и му махнах междините зъбчатки между тея дето са на осите на колелата и дефакто и неговите колела останаха свободни
и се движи още по лесно без никъв проблем .

Има некъм тънак момент дето не го схващам некъв пиниз .
Дали има значение къде се захваща щангата по близо до оста или по към периферията трябва да е или пък в центъра между остта и ваншната страна на колелото .
ще взема да позамеря малко да видя как са го направили хората че до сега на око гледах уж същото правя ама не стана

[mitko0888]

Зъбни колела между колоосите не се слагат от поне 30 години, ако не и повече.
Трябва да видиш точно колко ти е разстоянието между колелата. И щангите да са точто толкова дълги. И да са захванати на еднакво разстояние по радиуса на колелата. И от двете страни щангите да са точно на 90 градуса една спрямо друга. Нищо друго.
Малко не разбрах каква тел си изхабил за тези щанги? Снимай ги и тях, може да лъсне какво правиш не както трябва.