Да попитам по-опитните и знаещи!?!

[BaHkaTa]

Някой може ли да ме ориентира този мотор какъв е ? Не успях да намеря нищо в Интернет под този номер. Това е единствената маркировка върху моторчето. Като се върти на ръка е много меко без почти никакво усилие. Усещат се много слаби но за сметка на това много на често придърпвания. Усеща се като стъпков мотор, но не е. Правотоков 12 волта, но само това знам. Предполагам е безколекторен. 

[mitko0888]

Не може да е стъпков с две жици.

Ако "придърпва" много на често, както пишеш, особено ако е 10 пъти за един оборот, значи е петполюсен.

Така като го гледам прилича на моторчи от влакче 

[BaHkaTa]

Точно 10 пъти придърпва. Възможно ли е тока да е на статора а ротора да е от 5 магнитчета. Просто съм любопитен какво са сложили под капака на дизелака   почти никакъв шум не издава затова си мисля че няма колектор. Макар че типичните безколекторни мотори се движат с импулс и са с няколко жици. Квото и да е добро е. Производителя на лока е P.C.M. (Precision Craft Models).

Правя щателна проверка на целия лок и после настройки на декодера, та ако е някакъв по-специален мотор да се съобразя.

[nilfe]

Нещо зациклих, та да попитам. Някой сеща ли се във форума да има схема на връзване на функционален декодер ESU към осветлението на няколко вагона. Куплунзите на вагоните са токопроводими, но само една линия (Трикс-Мерклин). 

[nikolay.andonov]

С какво да смажа локомотив на Piko.Трябва ли да е  маслото на PIKO или мога да ползвам друго.П.С. Каде да смазвам и по-колко да слагам.Ако може някой да помогне сьс снимки 

[mitko0888]

Първият начин да разбереш къде се смазва - да си намериш от чичко Гугъл инструкцията за твоя локомотив. Там ще пише и как да го отвориш за да го смазваш където трябва.

Втори начин - смазваш мястото, в което лагеруват колоосите. Също и двете лагерчета на моторчето. И зъбните колелца може да се понамажат (ако няма грес по тях) - както по осите, така и по зъбите. Ако е парен локомотив - може да е по-сложно.

С какво масълце - ами с каквото имаш също става. Но не е ясно какъв ще е резултатът след две седмици или след две години - зависи от маслото. Тубичка на Пико или Роко не е безбожно скъпа и като че ли е за препоръчване. (Аз ползвам едно за шевни машини, след като оригиналното ГДР-ско ми свърши).

Смазването само по себе си е важно, но по-важно е почистването. Повечето косми и боклуци могат да се извадят без сериозно разглобяване.

Все пак дай някакъв жокер за кой локомотив става въпрос. Може и снимчица.

[nikolay.andonov]

Ей за тези двата хубавеца http://www.hobbyland.bg/Trains/digitalen_startov_set_premium_s_dve_kompozicii/product_3546.html

[mitko0888]

Виж на картинката къде да мажеш. Може да си вземеш и това.

Слагаш колкото си може по-малко. С една игла взимаш капка масълце и я допираш до оста. Т.е. бъркаш или капваш с масльонката върху иглата, а не да наливаш в лока. И така - осем пъти за всичките колела.

[nikolay.andonov]

Мерси,ще гледам да се справя 

[mitko0888]

Виж по-горе дописах още нещо ...

[HIPO76]

Здравейте,
предварително се извинявам ако темата е засегната някъде или не е на точното място!Понеже съм начинаещ имам следните въпроси:
1.Съвместими ли са стария модел релси на PIKO U-образен профил и по-новите на същата фирма.
2.Релсите на ROCO и PIKO дали са съвместими и удачно ли е да се използват в един макет.
Моля дайте своите мнения като експерти!    

[Adrian]

Новото производство е с т.нат Т-профил , старото е с П-профил - има 1/3 прави ПРЕХОДНИ релси от Т>П .
Новите имат кодове - напр код 81 съответства на височина на релсата 2,1 мм, код 83 - 2,3 мм ;
оттук нататък няма значение кой е производител - просто купуваш релси с еднакъв код , иначе ще има яко тракане на реборди

[pavel75]

Здравейте,
предварително се извинявам ако темата е засегната някъде или не е на точното място!Понеже съм начинаещ имам следните въпроси:
1.Съвместими ли са стария модел релси на PIKO U-образен профил и по-новите на същата фирма.
2.Релсите на ROCO и PIKO дали са съвместими и удачно ли е да се използват в един макет.
Моля дайте своите мнения като експерти!    

1. Наричат се П-образен профил. По принцип са съвместими, но ти трябва преходник, но сега не мога да намеря номера му
2. По принцип няма проблем да се комбинират релси на различни фирми. Пико предлагат един преходник между техните код 100 и тези с код 83 както са на Роко:


Тук доста сме коментирали старите релси на Пико и ако имаш възможност ги замени с новото производство.
Комбинирането на релси от различни производители може да създаде трудности, защото всяка фирма си има собствена геометрия на релсите.

[pach]

Благодаря на модераторите за бързата реакция да преместят дублиращата тема тук!
 
----------------------------------

HIPO76 аз също се извинявам, но в крайна сметка опитите да се "снаждат" релси от различни системи (било то "Т" или П"-образни)
или от различни фирми, рядко са носили добър и задоволителен резултат дори за самият моделист допуснал подобен компромис.
Все пак помисли добре преди да купуваш, подменяш и комбинираш, защото накрая може да се окаже излишна загуба на средства и време!

[BaHkaTa]

Новото производство е с т.нат Т-профил , старото е с П-профил - има 1/3 прави ПРЕХОДНИ релси от Т>П .
Новите имат кодове - напр код 81 съответства на височина на релсата 2,1 мм, код 83 - 2,3 мм ;
оттук нататък няма значение кой е производител - просто купуваш релси с еднакъв код , иначе ще има яко тракане на реборди

Само малка корекция да внеса. Адри в грешка си. Тъй наречения код на релсите се измерва в хиледни от инча. Код 83 означава 0.083 от инча което е равно на 2.108мм

Code  55=1.39mm
Code  75= 1.9mm
Code  83=2.1mm
Code 100= 2.5mm