Музеен парен локомотив 05.01

[Coltrane]

Ще и бъдат поставени отново "вагнер" щитове, така както е изглеждала при доставката!!!
А що се отнася до лошия външен вид, нека това да не ви притеснява, локомотивът е напълно окомплектован а и котелът му е идентичен с този на 11 -та серия. Така че, каквото не му е наред може да се намери на местна почва.

[CaLLlo]

Имам чувството обаче, че на снимката горе е локомотив 09.01, а не 05.хх, вие какво ще кажете?!

[Vlado]

Те го те на с оригинални крила:

[Жоро]

Имам чувството обаче, че на снимката горе е локомотив 09.01, а не 05.хх, вие какво ще кажете?!

Не май, ами да.

[TANO]

Да това е Деветката с 4- осния тендер т. е. така както е била най-накрая. Щото след преустройството през 1933г отначало е била с триосен такъв.

[zazo]

А по въпроса с парапетите, кога и защо са почнали да ги слагат? Признавам че мен ме дразнят.

[Vlado]

Доколкото знам е зает съветският опит, който е изисквал наличието на парапети за по-голяма сигурност при обслужването на машината по време на движение.

[CaLLlo]

Някои наричат парапетите "анти водка", което само по себе си е достатъчно красноречиво - кога, кой и защо ...

Навремето за 01.23 уж бяха обещали да ги махнат още при възстановяването, но така и не ги махнаха до ден днешен.
-----------------
Владо, ако искаш пиши на админите в другия форум, да оправят грешката 05<->09 и без друго снимка на 09.01 не откривам в него.

[Vlado]

Писах вече! Дано ми обърнат внимание.

[Coltrane]

Що се касае до "парапетите", колкото на 01.23, толкова и на 05.01. Да се надяваме поне, че ще върнат Вагнер крилете. Макар че с парапети или без, важното е, че ще се движи на собствен ход!

[Coltrane]

И ще е единствената реставрирана "дрилинг"  машина в България. Представете си само какъв забравен звук ще чуем  в размер 3/4 - истински ЖП валс, на живо!!!

[Vlado]

Ще подпитам за крилете и парапетите и ще споделя. 

[bdz43r]

03.12 също е Drilling и има вероятност да стане по-рано.

[CaLLlo]

За хубав дрилинг звук в такт 3/4 ще трябва да изчакаме "баба Меца", но не 46.03, а Шварцкопф-ката 46.13 ... и 100 вагона отзад ... дано сме живи да видим и чуем!

 

[Coltrane]

Тук си прекален оптимист. Независимо че става въпрос за уникални машини изключително български /цялата серия 46 и цвилинг и дрилинг/.  Идеята за момента е да се реставрират основно пътнически локомотиви с конструктивна скорост от 60км/ч нагоре за атракционни пътувания. Реставрацията на исторически единици подвижен състав, независимо от тяхната уникалност, явно ще почака. Аз лично си представям, че по-скоро бихме видели някоя 14-ка да пуфка отколкото Баба-ти МЕЦА!