Общ форум | Chit-chat > Общи приказки, свързани с хобито | Chit-chat about the hobby
Das "Pauli": Дизелови локомотиви с малка мощност от LKM DDR
Марио Евстатиев - БЛФ:
...dispatcher...
Сега по темата!
V22.360, фабр. №262434/1973 г. е закупено за 16 хил. лв. от СК13 Трансстрой АД, работи 2 години в дупките на столичното метро, след което преди два месеца като старши машинист се качих аз. С финансиране от СК13, от името на Сдружение "БЛФ" заедно с хора от депо Стара Загора, извършихме аварийно-възстановителен ремонт на машината, който не е от най-бляскавите, но за 15 дни, през които бях освободен от теглене на заваръчния вагон, направо си е подвиг. Сега на път, продължавам да доизкусурявам разни неща по машината, за да блесне в цялата си красота.
Има предварителни разговори със СК13, гласи се и споразумение, та наесен да видим "Хубавото Стойче"(както бе кръстена машината в депо СЗ) на атракционен влак, с който дай Боже най-сетне да пречупим съмненията и да привлечем още съмишленици към идеята "64.19".
Rizar:
Ето моя снимка:
Марио Евстатиев - БЛФ:
VEB не е предприятие, то е народно обединение на индустриялните предприятия в ГДР. Името на самия завод е Lokomotivbau "Karl Marx", Потсдам, Бабелсберг. След 1970 г., предприятието е преименувано на VEB Klimatechnik "Karl Marx", но продължава да прави локомотиви чак до 1974 г., когато производствената програма за "Паули" отива в историята с излизането от производствените линии на последните заготовки за V10(!) и V22/23. Интересното е, че до тази късна година заради голяма поръчка за Виетнам и Канада(!) от над 500 бр V10, заводът продължава да строи тази концепция от 1959 г. Впоследствие, Виетнам се отказва, закупувайки "Хеншел"-и, а за Канада, поръчката е изпълнена към средата на годината. По същото време, България чрез дружеството си "Машимпорт" търси V22 за индустрията - захарните заводи в София и мелничния комбинат в кв. Захарна Фабрика. От завода отговарят, че V22 вече не се предлага и няма налични машини, но могат да им предложат някое от нереализираните на външния пазар V10b. Така, след доста умуване от страна на наши инженери(тогава дирекция "Локомотивно стопанство" на ДСО "БДЖ" е одобрявала типовете и за индустрията), в България се доставя една бройка V10b с фабр. № 252567, което по настоящем е въпросният "Павел" от мелницата в София. Тя е и една от малкото машини, доставени у нас след преименуването на завода в гр. Потсдам. Такава машина е също и едно V22, находящо се в ВРЗ-99 гр. Септември.
Заводска табела с новото име на завода:
mgirginov:
--- Цитат на: Марио Евстатиев - БЛФ link=topic=3367.msg78457#msg78457 date=1338027745 ---VEB не е предприятие, то е народно обединение на индустриялните предприятия в ГДР
--- Край на цитат ---
Грешиш. VEB или Volkseigener Betrieb означава "Предприятие - народна собственост" и е абревиатура, оказваща конкретно най-мосовия вид легална собственост в ГДР. Огромната част от индустрията и услугите в Източна Германия по време на социализма са "народна собственост", както и в останалата част от соцлагера.
Извинете ме за офтопика.
Марио Евстатиев - БЛФ:
Мерси за поправката, аз го знаех като народно обединение, но очевидно нещата са сходни в тълкуването.
Темата е изчистена от офтопика. В случай че някой си позволи отново да нарушава добрия тон, директно ще бъде наказван.
Dispatcher
Навигация
[0] Списък на темите
Премини на пълна версия