Контактна мрежа

[bdz43r]

Няма конкретно правило кога да се ползват бетонни или решетести стълбове.
Бетонните се по-евтини и по-удобни за укрепване в земята.
Решетестите са по-устойчиви на големи хоризонтални натоварвания и са по-удобни за монтаж на изкуствени конструкции (мостове).
Често решетестите се ползват за стълбовете в краищата на анкерните участъци (стълбовете с тежести) или при земна основа, която изисква по-сериозен фундамент.
Стълбовете от релси се употребяват най-често в деповски коловози или като временно решение в междугарови участъци. Освен на Хумата, такива съм виждал само на още 1-2 места.

[nilfe]

Колега, няма такъв лаф "решетести" стълбове няма. Стълбовете не са направени от решетката на кухненски гевгир. Казва се ферми. Стълбовете направени от ферми са най-здрави и гъвкави и се ползват на места където има големи линеини и еластични деформации. Учудва ме как от мухата слон направихте в тази тема. Защо бетонните стълбове са конусни, ами много просто конуса е по-здрава конструкция от цилиндъра. На места където конуса е по-ясно изразен в конструкцията на стълба, значи е необходима по-голяма якост на контактната мрежа поради много външни фактори. Там където стълбовете са с по-малък конус, значи тези странични фактори не влияят на конструкцията и по този начин се пести материал. Хората са инженери и могат да смятат. Не случайно са направени пирамидите във форма на пирамида. Времето го е доказало.

[bdz43r]

Железорешетъчен стълб се води. Коничността на железобетонните стълбове е най-вече според възприетите в съответната администрация норми.

[pach]

... Не случайно са направени пирамидите във форма на пирамида. Времето го е доказало.

 

[liro4605]

http://bgphoto.net/Image.aspx?PhotoId=8513942
Това оцветяване на стълбовете би седяло доста свежо на макет.Реалната височина на бялото е около 150 см , след което следва завършваща черна линия.При железорешетъчните пък, фундаментът е оцветен в бяло,а около 30 см от основата на стълба е черно.

[София 70]

Аз измайсторих няколко стълба , но ми се струва , че първо не са като реалните и второ доста сложни .По тях ще има изолатори , но след месец.
http://bojidar33.snimka.bg/hobby/bttb.558027.23303257

[liro4605]

Както знаете и е коментирано в криви броя на стълбовете е по-голям за да може да се направи зиг-заг.Ако все пак са недостатъчни или е невъзможно да се редят на по-гъсто се прилага и този метод.Между двата стълба се опъва въже към което се прихваща обтяжка.
Прилагам и 3те снимки за по-голяма яснота


http://bgphoto.net/photos/37794/o634427151689843750.jpg

http://bgphoto.net/photos/37794/o634427151779062500.jpg

[liro4605]

Преминаване на КМ през изкуствени съоръжения на пътя

Мост на река Въча в близост до спирка Кадиево





Мост на река Искър при гара Искър

Тук може да се види нещо   интересно.Опъващото въже минава през отвор (бутнати няколко тухли в дясно) на кулата. Интересно инженерно решение





http://bgphoto.net/photos/37794/o634431225288125000.jpg
Още една снимка във връзка с предни дискусий

[Vlado]

Това с кулата е трепач! За да не бутат кулата и за по-лесно: "Давай да пробиваме дупки и да си си свършим нашето, пък другите да се оправят..." 

[pach]

Тъпанари!!!
Тия не са наред нещо ... това не е издържано по никакви критерии като
 инженерно решение, безопастност, нормативи (тук са нарушени поне три наредби) и още и още.
Въобще това нещо как е минало проверка и дали въобще има съответния приемателен документ,
че е годно за експлоатация?????!!!!
Лелееее, винаги си мисля, че простотията е до тук ...
и винаги тя (простотията) успява да ме изненада с ...по предни позиции 
(до къде ли ще стигне???)
 

[topalov]

По-безкрайна от Вселената е човешката глупост!

[emilchaushev]

Но пък в кулата какъв хубав простор за гащи са им устроили..

[pach]

Мдааа ...а при дъжд ще светят като енергоспестяващи крушки.
Бих казал, че и тревата около кулата расте сякаш я сеят с "GrasMaster"-а...
(знам че е изолираното, ама вижте какви са отстоянията при такива високоволтови захранвания!)

[Best Ripper]

Обаче пък е рИализЪм... 

[liro4605]

Ще представя в снимки места ,където контактната мрежа е "по-нестандартна".
http://bgphoto.net/photos/37794/o634433848164843750.jpg

http://bgphoto.net/photos/37794/o634433848215000000.jpg
Още малко от кулата с "простора"

http://bgphoto.net/photos/37794/o634433848237968750.jpg
КМ портален тип на закрита гара Гита

Такъв вид конзоли другаде не съм виждал
http://bgphoto.net/photos/37794/o634433848612968750.jpg

http://bgphoto.net/photos/37794/o634433848648593750.jpg
http://bgphoto.net/photos/37794/o634433848666093750.jpg
Прехода към ветрилообразен тип
http://bgphoto.net/photos/37794/o634433848702187500.jpg
http://bgphoto.net/photos/37794/o634433848720156250.jpg
КМ с два контактни проводника започваща преди тунел и свършваща след него
http://bgphoto.net/photos/37794/o634433848773437500.jpg

Изхода на тунела.Носещото въже е анкерирано в портала на тунела.Поставена е предпазна "шина" с два изолатора която да попречи на контактния проводник (в случая два) под натиска на пантографа да опре в свода на тунела

По същия начин се анкерира носещото въже при по ниски надлези

При нужда се монтират същите "шини" против заземяване

КМ на железопътен мост

Стълбовете са поставени на фундаментите на моста

http://bgphoto.net/photos/37794/o634433848970156250.jpg
Когато моста е от този тип КМ се захваща за него и стълбове не се слагат

http://bgphoto.net/photos/37794/o634433849017031250.jpg