Макетът на Rizar.

[Rizar]

Здравейте!

Обаче днес установих, че вагоните закачат от едната страна на бариерите...

Та днес оправих проблема. Ето как:

Издърпах самите бариери по назад от линията.

Ето как се получава, на мястото където се вижда корка мисля да го покрия с баластра (откъм бариерите).

Взех и сложих още един знак... (този отляво) и махнах другия такъв който беше отдясно на самите бариери, мисля, че се получи добре. 

Направих и планината... как мислите добре ли се получи?

От високо:

И снимка на целия макет досега:

Та това е засега. 
П.П. Да поясна, че шишето с вода съм го сложил на макета като тежест, защото наново залепих едни релси...  просто е попаднало в кадър. 
 

[София 70]

Крис , не си слжоил обаче правилният знак . Дали е добре - рано е да се каже . Първо трябва да го завършиш прелеза и тогава ще споделим мисли , но все пак - добре е , давай натам.
Не ми става ясно обаче защо прелезът е по-широк от пътя. Пътят готов ли е или ти си го рязал?
Надявам се Втори коловоз да е изолиран .

[Rizar]

Пътят е готов и затова така се получава. Вторият коловоз не е изолиран...  ...защо? Ще махна знака ако не е на правилното място.

[pavel75]

Пътят е готов и затова така се получава. Вторият коловоз не е изолиран...  ...защо? Ще махна знака ако не е на правилното място.

Знакът е на правилното място, но не е този. Този значи означава неохраняем прелез - без бариери. Трябва да сложиш знака пак за прелез, но онзи с оградката.

[Rizar]

Аха, ясно. Благодаря! Ще го оправя още другия път като ходя до макета. А това, че прелезът е по- широк от пътя мисля да го оправя като сложа отстрани на пътя пак малко храсти. А може ли някой да ми каже защо трябва 2- ри коловоз да е изолиран? 

[pavel75]

Още за знака. За да е съвсем точно - става въпрос за този знак:



под него трябва да има този, защото прелеза е с два коловоза:



а на пътя преди прелеза последователно трябва да има тези знаци:

       


Защо трябва да е изолиран ще каже София70 какво е имал предвид.

[Rizar]

Още веднъж благодаря за разяснението!  Ще го направя така, само дано имам някой от знаците в комплекта. Но понеже от едната страна е много къс пътят и ако сложа всички тези 3 знака че има прелез мисля, че ще стане претрупано и затова мисля дали да не сложа само този:

В началото на пътя и все едно другите не се виждат и са по- назад от прелеза. Как мислиш? 
И имам още един въпрос... Значи понеже май няма да има засега от асфалта в Хобиленд, мисля да сложа пред депото паваж, та въпроса ми е според вас дали ще е реалистично и дали ще стои добре.
Ето и снимка къде мисля да сложа паважа:

П.П. Паваж от този: http://www.hobbyland.bg/Trains/pavajmalki_paveta_h0tt_10_h_17sm_1_br/product_5217.html

[pavel75]

Още веднъж благодаря за разяснението!  Ще го направя така, само дано имам някой от знаците в комплекта. Но понеже от едната страна е много къс пътят и ако сложа всички тези 3 знака че има прелез мисля, че ще стане претрупано и затова мисля дали да не сложа само този:
(Image removed from quote.)
В началото на пътя и все едно другите не се виждат и са по- назад от прелеза. Как мислиш? 
...

Не. Този знак означава, че след 240 м има прелез. Сложи този:
, който означава, че след 80 м има прелез.

[Rizar]

Ок.Ще трябва да поразуча знаците обаче. 

[Rizar]

А така сега как е? 

Само забравих триъгълника с оградката. Ще го сложа. 

Не ми става ясно обаче защо прелезът е по-широк от пътя.

Надявам се така да е по- добре. 

После сложих още малко храсти. 
Опа, бях объркал едната снимка и тя не се е сложила. Оправих го сега.

[pavel75]

Е сега е добре, при условие, че сложиш и триъгълният знак. БРАВО!

[София 70]

А може ли някой да ми каже защо трябва 2- ри коловоз да е изолиран? 

Ами без да съм сигурен , мисля , че ще направи късо , защото свързва двата кръга и ако примерно на единия плюсът е от ляво а на другия от дясно - сиреч ако караш два влака в двата кръга двупосочно дали няма да стане късо от 2-ри коловоз.
Може и да бъркам.

[pavel75]

Като гледам тази снимка:



ми се струва, че вторият коловоз е успореден на първия и няма да има късо.

[pach]

Няма да има късо ако двата овала се захранват от един траф.
Но ако на двата овала са два трафа и се кара в противополжни посоки,
то втори коловоз трябва да е изолиран и от двете страни (на двете релси) и да се
превключва към единия или втория траф, но никога и към двата едновременно.
 

[pavel75]

Няма да има късо ако двата овала се захранват от един траф.
Но ако на двата овала са два трафа и се кара в противополжни посоки,
то втори коловоз трябва да е изолиран и от двете страни (на двете релси) и да се
превключва към единия или втория траф, но никога и към двата едновременно.
 

То виж гарата, че двата овала не са точно овали. Гарата няма главен коловоз и се преминава от единият в другия овал. Трябва в гарата да стане тази изолация