Ценни снимки на пруската Т12 в ГДР през 1967 година

[toniemi]

Тонка,

Модернизираната 58-ца няма почти нищо общо с оригиналната от твоите клипове. Останали за колоосите, част от парната машина и част от рамата, всичко друго е подменено с ново. Пишат, че модернизираните 58-ци са се доближили по параметри до 44-та серия, но пък са били и най-скъпи за модернизиране поради нуждата да се произведат многото нови елементи.

Иван

Не съм специалист!Благодаря за уточнението!

[IvanC]

58 Реко води с 52 Реко до влака - интересна комбинация от две машини с еднакви диаметри на сцепните колела, но с различни системи на парната машина. След излизане от гарата навлизат в горнището с равновесната скорост - разкош!!! 

https://www.youtube.com/watch?v=0lUP-23wFB4


Иван

[misan]

Във връзка с написаното от Ivan C относно модернизираната 58,ето материалите от Уикипедията за тази серия на немски и английски:
https://en.wikipedia.org/wiki/DR_Class_58.30
https://de.wikipedia.org/wiki/DR-Baureihe_58.30
Действително модернизацията се е оказала много скъпа,почти на нивото на една чисто нова 50.40.
Както пише в статията,тази инвестиция може да се оправдае с факта,по това време много локомотиви от серия 58 по принцип са се нуждаели от капитален ремонт с нови парни котли и средни цилиндри на парната машина. Така,че може би, за модернизация са подбрани локомотиви,които по принцип е трябвало да бъдат основно ремонтирани.
  Много интересно е ,че е имало намерение да се внесат 80 локомотива от изключително модерната чешка серия парни локомотиви от серията 556.0,но за Шкода не е било възможно да изпълни поръчката !
Филмчето е много ценно,както пише и в коментарите под него,защото филми на тази серия в редовна експлоатация са много редки.