Видеоклипове на истински влакове

[br185]

 Интересно макар и старо филмче за производството на Fleishmann:

http://www.myvideo.de/watch/3256629/eine_Fleischmann_Lok_entsteht

[br185]

Нещо по американски:

http://www.myvideo.de/watch/4485043/US_TRAIN_BIG_BOY

[Сaprycorn]

Съсвсем наскоро гледах подобно филмче за Роко, и сега правя паралел между стила на работа в двете фирми! Везните определено се накланят в полза на Fleischmann! Забележете само колко внимателно се поставя лока върху дунапрена, за да му завият винтовете отдолу!

[XRISTO]

Нещо по американски:

http://www.myvideo.de/watch/4485043/US_TRAIN_BIG_BOY

Ама и тез американци са едни дечица...като руснаците - кой е по-по-най! 
Шапка им свалям на немците и японците - точно толкова, колкото си трябва и никакви изхвъргации и грандоманщини в технически аспект. 

[pach]

За разлика от руското чудовище , дето един влак не е изтеглило , американският Биг-Бой си е произвеждан серийно , доста работа е отхвърлил през целият континент и т.н.
Някой поинтересувал ли се е , какви са му техническите характеристики и колко броя от този локомотив са били произведени!???
 

[pach]

ПРави впечатление начина на сглобяване на електродвигателите - на място , а не като отделен елемент от общата конструкция!!!
В началото има набиване на колоосите - значи ли това , че те (ако не бъдат избити) вървят вечно с носещата рама?

[CaLLlo]

... колко внимателно се поставя лока върху дунапрена, за да му завият винтовете отдолу!

Да, но при сглобяване на тендерите каката ги чукаше здраво един в друг ... 

[XRISTO]

... колко внимателно се поставя лока върху дунапрена, за да му завият винтовете отдолу!

Да, но при сглобяване на тендерите каката ги чукаше здраво един в друг ... 

И на мене ми направи неприятно впечатление грубото отношение на въпросната кака към тендерите - сигурно се драскат така, както ги джаса. 

[pach]

За нас може да е единственият ни модел , но през ръцете на каката на ден минават няколко десетки , нагледала им се е в първите 5 мин. (за нов модел в производство) , а сега си гони нормата , че да има какво да вземе на заплата...пука и на ******* дали ти си кътал пари да си го купиш , или пък друг го гледа само по витрините...на приятелите си.
 

[Сaprycorn]

Да, за съжаление каката удряше здраво тендерите един в друг! "Набиването" на колелата в рамата е стара традиционна технология на Fleischmann, единственият човек, който може да ги разглобява след това е Васко. Двигателите им също бяха до скоро една конструкция с рамата, а не отделен детайл. Освен това цапфите на щангите се набиват в колелата, а не на винт или сглобка. С две думи Fleischmann е много консервативна фирма по отношение на конструкции и технологии.

[Coltrane]

Да , тя и ГЪСКАТА може да ходи да плува и да лети, но нито едно от тези неща не прави съвършено, докато Орелът - лети перфектно, така и ФЛАЙШМАН стои - традиционно добре в синевата на Моделизма .... Ха!!!!   А какво ли трябва да кажем за Гюдзолд????

[Сaprycorn]

Като каза Gutzold, се чувствам длъжен да напиша нещо по въпроса. Разликата с Fleischmann е в това, че моделите на Gutzold са разглобяеми до последния детайл, докато при Fleischmann рама, колела, щанги, двигател са една неразглобяема консрукция. Ако например не харесваш цвета на колелата на Gutzold, разглобяваш, боядисваш само колелата и сглобяваш отново, докато при модел на Fleischmann тази операция е почти невъзможна!
 И все пак моделите на  Fleischmann  стоят традиционно гордо в "синевата на моделизма"

[Coltrane]

За най - голямо съжаление - ДА, но нищо не е загубено , особено ако Гюдзолд смъкнат цените с 20%

[Сaprycorn]

Едва ли ще ги смъкнат, след Брава, те държат най-високите цени (и има защо)

[Coltrane]

Вярно е , но малко прекаляват.