Новости от ROCO

[nilfe]

Айде, казала лисицата като не могла да стигне гроздето. Локомотива си го бива с малки забележки открити от зорките очи на перфекционисти като  ;DЯсен. Грозен или не, част от историята е все пак. Ако беше каран в България с логото на БДЖ, всички щяхте да подскачате от радост, че са го произвели Роко и щяхте да се надпреварвате кой първи да си даде поръчката на Жоро. Оставете парата на мира, не може всичко да е заоблено като "влака стрела".

[Сaprycorn]

Както казва Zazo, ще кажа нещо грозно, ако коментирам този "локомотив". А и Roco са се постарали с тая снимка на челна страница, да допринесат за външния му вид. Всъщност моделът изглежда така:
(Image removed from quote.)

Ако е така, то излиза, че на снимката, която публикувах, Roco са сложили модела на Trix/Marklin, което ме озадачава още повече !
 

[widowmaker]

... Оставете парата на мира, не може всичко да е заоблено като "влака стрела".

Мен ме дразни точно това заобляне. Парен локомотив ще рече арматура по котела, помпи, водоподгреватели и т.н.
Демек много други джаджи освен щангите. Тоя ми е постен, както S9 и G5.4 примерно.
18201 стои по добре, въпреки, че е с подобен дизайн.

[CaLLlo]

Така е, Нилфе, съвсем прав си за всички неща, които казваш, няма как иначе.

Но има нещо, което разбрах в последно време и което не се коментира много за да бъде известно - Самите германци също не харесват тая машина, нито хобистите, нито да ги наречем така - историците, т.ч. отзивите горе не са нещо по-различно от отношението в самата Германия. Или с 2 бързи думи, тая машина не се тачи много-много.
Примерно 10 001 произведен 1957; последна спирка 20.3.1967 г. Е, много успешен локомотив, последен писък на модата - 10 години експлоатация в 3-та епоха! За сравнение - има машини преминали през цели 4 епохи, при това все в движение. За да бъдем съвсем честни обаче трябва да признаем, че тия 10 години са били в условия на все по-сериозна конкуренция на новите електровози и дизели със съвсем други технически показатели, ако не друго поне доста по-високо КПД.

Добре че са произвели пробно само 2 бройки, щото можеше да са и много повече!

[Сaprycorn]

Дали е красив, или не, BR10 е въпрос на вкус, но за мен си остана загадката защо Roco са използвали ходовата част на Мarklin (която е много под нивото на Roco). А сега забелязвам че Тrix/Marklin за своята "новост" BR50.40 са използвали ходовата част на Роkовския BR50. Снимката е сравнително малка, но все пак ясно се разпознават роkовските колела и щанги

[Сaprycorn]

Не дръж на тия неща, това все пак е модел в мащаб 1/87, не 1/24 примерно...

Изпълнението на щангите (в т.ч. цапфи, кръстоглави, кулиси, контракривошипи, шибърни паралели и т.н.) е за мен мерилото доколко една фирма може (или не може) да прави парни локомотиви! Мащаб 1/87 позволява да се пресъздаде сцепното и кулисно движение абсолютно точно. Ще дам пример с фирмата Gutzold, която още в далечната 1973 година представи модел с перфектни щанги

и пример с друга фирма, която през 2011 все още използва за щангите болтчета, гайки, винтчета, пирончета...

надявам се Жоро да ме извини, че ползвам негова снимка

[widowmaker]

Не е роковско задвижване, роковското за тоя локомотив е в тендера,
на трикския е в котела, така, че е абсурд да ползват роковски колелета и щанги.

Е чак пък перфектни да са били Gutzold...
Все нещо им се вадеше и си бяха груби на визия.

Аз не мога да разбера що това с гайките ти е проблем на теб?
Има много добро решение - просто не купуваш и толкова

[CaLLlo]

Яско, на тоя етап е много рано за такива крайни заключения, моделът още не е произведен и няма как да ни го снимат готов. Снимките са на идейни проекти, сбирщайн от какви ли не други модели и накрая Фотошоп.
Същото беше и с Fleischmann-ските новости преди година и нещо:

http://www.railwaypassion.com/forums/index.php/topic,6.msg33020.html#msg33020

http://www.railwaypassion.com/forums/index.php/topic,6.msg34214.html#msg34214

[Сaprycorn]

Дани, огледай внимателно двете снимки! Първата е Trix/Marklin 50.40, а втората 50-ка на Roco! Освен колелата и щангите, Тriх са взели от Roco и целия тендер.


Eто ти и снимка на Trix/marklin 50-ка за сравнение!

И накрая една снимка за пример как трябва да изглеждат щангите на парен локомотив в HО

 

[fpk1999]

Ето, че излезе на пазара така агресивно рекламирания BR10, който освен звук и пушек има и истинска пара...
(Image removed from quote.)
Но какво разочарование! Обърнете внимание на гайките върxу кривошипите! Когато работех в Мароко, често виждах "изтупани" мароканци със сака, вратовръзки, маркови ризи и... сандали, обути на бос крак. BR10 много ми напомня с тези гайки на изтупан мароканец!

Вместо да се хванат и да направят БДЖ 46 (парна разбира се) - те се занимават с некви немски бързоходни грозотии.. 

Какво му е грозното на локомотива ?! Аз не виждам нещо грозно даже има много по-"изтупани" локомотиви .

[XRISTO]

........ Аз не виждам нещо грозно даже има много по-"изтупани" локомотиви .

Ами така е, почти всички останали парни са по - изтупани, изключвайки онзи обтекаем опит, урода 01.10.  
Та този е втори отзад напред.Мяза на подвижен скрин.  

[widowmaker]

Е, чак пък обтекаем урод...
Ей на това му казвам грозен локомотив - 05-003, ама с ей тая коруба:

[XRISTO]

Е, па тоя не съм го виждал - наистина печели първото място за уроди. 

[tritehiksa83]

Ама че сте злобни кво му е на лока бе? 

[CaLLlo]

   ...
Ей на това му казвам грозен локомотив - 05-003, ама с ей тая коруба:
   ...

Да, но точно тоя през 1944 го правят най-хубав от трите:





Е, после пак го развалят ...