Това не мога да го намеря - обща бърза тема , въпрос - отговор !!!без коментари

[daddy_g]

Локомотива твой ли е ?

Де да беше...някак си ми е трудно да заделя 800лв за него...имам такава коруба, ще правя една 44-та серия,имам поне месец работа по изпилването на корубата и оформянето на всички детайли, но искам през това време да намеря и пълнежа за нея.Чехите пишат в сайта си че ползват Роко, но не искат да ми кажат кой модел точно...единствения ми жокер е тази снимка 

[KRAKOMOBILA]

Може ли снимки на корубата? Иначе за 44-та серия тия талиги не те устройват...

[mitko0888]

Ако ще правиш българска 44/45, ще ти трябва нещо с къси талиги. Нашите са 2950 (2800мм за 43), немците ги правят, (интересно защо ли  ) с по-дълги талиги.
Визуално това си личи много - на нашите колелата изглеждат групирани в двата края, на немците - изглеждат равномерно разпределени по дължина.
Най-близко за такова преправяне е BR141. Растоянието между външните колооси е 10500 срещу 10600 при 44 (в мащаб 1 мм разлика), междуосие на талигата 3200 срещу 2950 (под 3 мм разлика). Цялата дължина също е малко по-малка - 14270 при 141 слещу 15200 на 44, т.е. няма да трябва да го режеш, а ще имаш място за светлини и т.н. вътре в коша, пред талигите. Диаметъра на колелата също е приемлив.
Виж и ТУК как румънците си правят локомотиви с готови шасита.

[liro4605]

еРът има някой прилики в механиката с швейцарския Re4/4 ,подчертавам някой.

[mitko0888]

еРът има някой прилики в механиката с швейцарския Re4/4 ,подчертавам някой.

Това си е точно за 42 и 43. 1 мм разлика.
Ама като му гледам цената ...

[KRAKOMOBILA]

Няма смисъл да се открива топлата вода. Пико правят 95% еднакви талиги с Р-овите:

[toniemi]

Няма смисъл да се открива топлата вода. Пико правят 95% еднакви талиги с Р-овите:

И 100% на Е499 на Пико.

[KRAKOMOBILA]

Имат някой разлики в окачването. Талигата на E499 e същата като на 371/2 на Пико.

[liro4605]

Тони 43 28 ми беше от любимите машини,ама що си и сложил реостатни кумини?

[toniemi]

Тони 43 28 ми беше от любимите машини,ама що си и сложил реостатни кумини?

Това стана един хибрит...машината е 44 028,някога нямах представа за номерата и така си го измислих.Иначе коша , талигите и разцветката са си 44 серия.Не успях да сложа пантографи Пачи крак,държах да са от Е499,ама още нямам...

[lubomir]

Напоследък срещам някакви релета по платките на DC задвижванията. Някой има ли някаква идея или е чел някъде за причините за това "нововъведение". Най-лошото е, че тези релета изключват захранването към модела, а така и не мога да намеря причината за това.

[BaHkaTa]

Дай малко повече инфо за въпросното устройство че аз поне не се сещам за нищо сходно. Снимай го въпросното задвижване или номерчето на релето (изписано обикновенно на горната му страна).

[lubomir]

По миналата седмица го видях на триксова мотриса, сега го виждам на една роковска мотриса(даже са две релетата). За съжаление така са залепени, че не мога да проследя схемата на платката и не мога да схвана за чий са плеснати на тея платки. Знам че няма нищо случайно в техниката, ама в случая с последния модел при смяна на посоката на движение на мотора, някое от двете релета изщраква и прекъсва захранването между релсите и декодера. Такова чудо признавам ми е зе сефте. Лошото е че нямам никакво време за експерименти и проучвания.
Ето я и въпросната платка


След като релето превключи, и спре токоподаването към декодера, няма сила дето да промени ситуацията и модела умира. Чак като подам директно кабелите от централата на куплунга на декодера машината живва и тръгва, до момента на смяна на посоката. Декодера е ок и работи нормално, но с това прекъсване на захранването от към релето, направо ми къса нервите. Ще вървим към побългаряване май.

[BaHkaTa]

Според документацията на това реле се разбира че е "заключващо" което ще рече остава в последната позиция в която е било дори след прекъсване на захранването. Релето превключва чрез промяна в поляритета на контактите на соленоида, респективно при обръщане на посоката/поляритета при аналогово управление. До колкото разбирам идеята на великите мозъци е при аналогово каране да не се ползва електрониката и да се товари излишно и без друго функциите няма как да се управляват. Това реле шунтира цялата електроника при липса на цифров сигнал. Странно е обаче че работи и при цифрово както казваш ти. С каква централа го управляваш ? В каква ситуация спира токоподаването ? Да кажем модела върви напред в момента в който го спреш и обърнеш посоката от централата релето превключва, но след подаване на "газ" не потегля ?!

Но да си призная това е напълно ново и за мен, та перва ще се проучва защо го правят по този начин.

[lubomir]

Слагаш първоначално модела на релсите и като го захраниш тръгва всичко нормално - увеличение, намаление, фарове всичко е наред. След това намаляваш и спираш. Моята централа позволява обръщане на посоката без тръгване и като резултат предни-задни светлини се сменят както си му е реда в спряло състояние. В момента обаче когато обърнеш посоката спрямо последното движение, и започнеш с регулатора да пускаш ток към мотора, се чува прещракването на релето и връзката между декодера и релсите прекъсва. Всички опити, модела да тръгне след този момент са без успешни. Интересното е, че като подам с кабелчетата ток направо на куплунга на декодера, и декодера и мотора и всичко останало по модела си тръгва нормално, след това като подам на релсите ток всичко си е наред, и така до следващата смяна на посоката.
Платката има джъмпери за допълнителни функции, и съм ги сетнал съгласно инструкцията, за работа с декодер. Уви не е това проблема и предназначението на тези релета.