Колекцията на Caprycorn

[Adrian]

  помня к'ви драми бяха с тия самоделки

[Сaprycorn]

Ето го и СТОТНИЯТ локомотив! Днес беше търга:

[EMPEROR]

Ами сам си вкара автогол ... ще черпиш вече, няма къде да бягаш 

[Сaprycorn]

Що се отнася до "самоделките", те бяха актуални допреди 10-тина години. Тогава все още нямаше достъп до ROCO, FLEISHMANN и т.н. и ако човек искаше да си набави някоя серия, то трябваше да си я произведе. Използваха се части от локомотиви на Пико, от стендовите модели на Ревел, както и собсmвеноръчно изработени части. Много труд и търпение, и понякога резултатите бяха впечатляващи. Освен самоделките, които съм дал в таблицата, съм изработвал и сериите: 52 ванентендер, 57, 65.10, и 85, но тези модели са продадени.
 Сашо ще направи една фотосесия у нас, и ще публикувам специален пост със "САМОДЕЛКИ".

[Сaprycorn]

Ами сам си вкара автогол ... ще черпиш вече, няма къде да бягаш 

[CaLLlo]

2 новини - една добра, а другата лоша:

1. Ако е търсен ефект юбилярът да е точно тоя локомотив, то тогава новината е много добра!
2. Лошата новина е - Защо точно тоя лок чак на място No 100 !?!

И все пак съм приятно изненадан! Честито!!!   

p.s. Днес намерих чудесна снимка на такъв лок в голям мащаб, ако я намеря пак ще я закача.

[Сaprycorn]

Да, съвсем случайно точно този лок е номер 100! Защо толкова дълго време съм пропуснал да го доставя? Може би някак подсъзнателно съм се оглеждал все към по-големите локомотиви, с повече оси и по-голяма дължина. Чак през последните месеци набавих няколко по-малки, но много интересни парни машини като сериите 15, 34, 36, 70, 71, 73 и други подобни рядкости. Оказа се, че малките локомотиви имат своят чар и красота!

[CaLLlo]

... ако я намеря пак, ще я закача ...

Мда ... много е голяма, та ще си я кликате тук:     http://www.dampflok-willi.de/images/kicx4089t3.jpg

[ivo]

Ето го и СТОТНИЯТ локомотив! Днес беше търга:
(Image removed from quote.)

Честито Яска ... лока е страхотен. В моята колекция беше N:6 ...

[toniemi]

Що се отнася до "самоделките", те бяха актуални допреди 10-тина години. Тогава все още нямаше достъп до ROCO, FLEISHMANN и т.н. и ако човек искаше да си набави някоя серия, то трябваше да си я произведе. Използваха се части от локомотиви на Пико, от стендовите модели на Ревел, както и собсmвеноръчно изработени части. Много труд и търпение, и понякога резултатите бяха впечатляващи. Освен самоделките, които съм дал в таблицата, съм изработвал и сериите: 52 ванентендер, 57, 65.10, и 85, но тези модели са продадени.
 Сашо ще направи една фотосесия у нас, и ще публикувам специален пост със "САМОДЕЛКИ".

Ето я темата
http://www.railwaypassion.com/forums/index.php/topic,1000.0.html

[CaLLlo]

В суматохата забравихме да честитим придобивка No99 - Бубикопф - Роко:



Много красиво нещо! Честито!!!

[Сaprycorn]

Благодаря, да се връща!
Искам обаче да споделя какво се случи с този локомотив-
Когато го сложих върху релсите, успя да направи половин кръгче и спря! След като беше разглобен се оказа, че проблема е някъде в платката, и по-точно някой от резисторите, които подават ток към перата на двигателя! Както и да е, проблемът е отсранен, но защо трябва чисто нов локомотив, и то на РОКО, да дава такива дефекти още на първия изминат метър??? Явно платката е произведена в Китай за да се икономиса някой лев!

[Сaprycorn]

Ето и една съвсем прясна придобивка- BR71 на Gutzold!
Отново съм силно впечатлен от невероятно оригиналната концепция на този модел: задвижени са само колелата на талигите, а сцепните колооси са свободни, само токоснемат!

[CaLLlo]

... задвижени са само колелата на талигите, а сцепните колооси са свободни, само токоснемат! ....

Странна работа, нещо като 91 на Хруска.

Много ме кефи локомотив с калници, знаеш! Друг не знам да има такова нещо, не че не е бил достъпен, а ни е известна и привързаността ти към саксонките т.ч. за тебе е задължителен, само че .............. ще се опитам да те изненадам малко:

тук в една малка книжка с тънки корици пише - построена е с трибверк и кесел на pr. T5¹ (BR 71^0-1), т.ч. няма много саксонско в него

Честито за поредното бижу!

[Сaprycorn]

В действителност този локомотив носи всички външни белези на САКСОНКА: характерната за "Hartmann" кабина, двoните паралели с кръстоглави тип "алигатор", диаметър на колелата 1590мм, характерен за Саксонските машини и несрещан никъде другаде!