Интересни снимки на влакове

[mite]

всичко отива да умре в полша...

само 2 останаха с LTE (адриа). жалко. мръсни полски кратуни

[mitko0888]

Сините ли гледаш? Този е възкръснал, не е умрял:

[mite]

не. електричките дето е забутал на глухия коловоз. официално са мъртви.

[KRAKOMOBILA]

Те тези цялата серия са мъртви. Миналата седмица закараха целия 18 за скрап в  Румъния.

[choveka_vlak]

Не ми се вярва да са за скрап , няма логика да ги превозиш в трета държава за скрап.
Освен това при този глад за локомотиви много лесно и бързо би могло да се  преустроят, модернизират.
Едно е да строиш цял локомотив друго е да имаш такъв на които е нужно преустройство.

[mite]

Те тези цялата серия са мъртви. Миналата седмица закараха целия 18 за скрап в  Румъния.

различен модел.

1014 не 1822.   1822 бяха пет.   поляците потрошиха техните. сега остана само адриа с или един или два. не съм сигурен.

2 1012 са още живи с хектор

[mite]

Не ми се вярва да са за скрап , няма логика да ги превозиш в трета държава за скрап.
Освен това при този глад за локомотиви много лесно и бързо би могло да се  преустроят, модернизират.
Едно е да строиш цял локомотив друго е да имаш такъв на които е нужно преустройство.

локчета има. сертификации не им дават обаче. мазните евро институции са в легло с сиеменс и бомбардие и искат нови да се копуват. нали вектрона трябва да се бута сега

например на bb36000 не им дават извън франция... че така

[choveka_vlak]

локчета има. сертификации не им дават обаче. мазните евро институции са в легло с сиеменс и бомбардие и искат нови да се копуват. нали вектрона трябва да се бута сега

например на bb36000 не им дават извън франция... че така

Погледнато от посочените институции е така, но Румънците чрез софтроник напредват макар бавно, дори моята мисъл бе точно в тази посока. Щом ги закараха там дали софтроник няма да се занимае с тях.

[mite]

дано се разбере в скоро време. това че са там за реновации почва да кръжи като слух в последните дни, но нищо официално.  то нямаше и нищо официално за този конвой де....

не ми се вярва имайке предвид че сиеменс купи каквото беше останало от SGP. да ги реновират тези е директна конкуренция с новите им продукти. 
 
след малко ровене:

бракувани и продадени, за максимално 15000 на лок (нов 4 милиона). реалната цена сигурно е около 5000 евро на лок.

честито на печелившите

[bazitov]

Покрай няколко доста добри модела на Людмила от Brawa и дългоочакваните SBB вагони за захар от Hobbytrain в N, се чудих как да ги комбинирам, после изскочи тази снимка и спрях да се чудя:
EBS 132 334 (27.11.16) Ebeleben by René Krebs, on Flickr

[liro4605]

Хубава снимка

дано се разбере в скоро време. това че са там за реновации почва да кръжи като слух в последните дни, но нищо официално.  то нямаше и нищо официално за този конвой де....

не ми се вярва имайке предвид че сиеменс купи каквото беше останало от SGP. да ги реновират тези е директна конкуренция с новите им продукти. 
 
след малко ровене:

бракувани и продадени, за максимално 15000 на лок (нов 4 милиона). реалната цена сигурно е около 5000 евро на лок.

честито на печелившите

Имамa потвърждение,че локомотивите са в бившето Електропутере,сега раздробено на мол и други фирми едната от които Софтроник.Дори имало и 2,3 локомотива 2043.

Мола обаче запазва името     http://mediartv1.freenode.ro/image/201310/w620/electroputere_parc_craiova_37023100.jpg
и крановете в бившето хале http://www.dailybusiness.ro/imgs/uploads/galleries/04/4ee4723b960fb.jpg 

Скоро,ще имамa точно инфо за бройките и в кой сектор са точно 1014ките,а вероятно и снимки 

[KRAKOMOBILA]

Аз пък доколкото разбрах са в Remarul Cluj - където правиха ремонт на 46 124.

[jopeto]

[vesko76]

Колега премести втората скоба.

[pach]

Locomotive no. 5000 built by Orenstein & Koppel company, Germany; finished in 1913 and delivered to Royal Prussian State Railways.
1913

При 1913 година...5000-ният произведен локомотив от тази фабрика!!!