Поддръжка и профилактика на локомотиви.

[EMPEROR]

zazo, ти хубаво си купил смазка, ама не каза оправил ли си стария локомотив. Ако не, дай ще го почовъркаме и наснимаме за един "бърз" туториал

[zazo]

Аз бая неща смазах оттогава и със смазка и с чука, а дизелчето нещо ми мина мерака да го оправям, щото си е в графа детски модели.

[staff123]

Помощ!
И при двата ми пиковски лока (BR185 и BR189) се появи едно жужене или по-скоро бучене на двигателя. И двата лока са нови и почти не са карани. Характерно ли е за марката и има ли начин да се оправи?
Благодаря.

[CaLLlo]

2 съвсем малки капчици масло там дето осите влизат в двигателя и всичко заспива! Щом не е каран маслото просто е изсъхнало.

[staff123]

С онази бялата грес от Конрад ли ще е най-удачно?

[lubomir]

Лагерите на моторите са от синтерован бронз(предполагам че и при Пиковските е така), което ще рече че структурата име е пореста, а не плътна. Поради това, ако сложиш масло то попива в порите и смазва дори и когато видимо не е смазано. Ако туриш грес греста ще запълни порите и ще пречи на смазката да излиза от тях, когато лагера загрее, след малко работа. По такъв начин лагеруването ще става все по зле и все по-зле. В резултат втулките заминават, хлабините стават все по-големи, а от там мотора става все по-шумен.
Греста е за зъбните колелета.

[pach]

Лагерите на моторите са от синтерован бронз(предполагам че и при Пиковските е така), което ще рече че структурата име е пореста, а не плътна. Поради това, ако сложиш масло то попива в порите и смазва дори и когато видимо не е смазано. Ако туриш грес греста ще запълни порите и ще пречи на смазката да излиза от тях, когато лагера загрее, след малко работа. По такъв начин лагеруването ще става все по зле и все по-зле. В резултат втулките заминават, хлабините стават все по-големи, а от там мотора става все по-шумен.
Греста е за зъбните колелета.

Това си е направо професионално казано!
 

[staff123]

А с масло за шевни машини става ли?

[Сaprycorn]

А с масло за шевни машини става ли?

Става, дори е препоръчително. Добре е, обаче да измиеш старото масло със спирт, преди да сложиш ново.

[staff123]

О.К.
Благодаря ви много.

[staff123]

Оказа се, че проблема май не е в смазката, а в самия мотор. След след смазването (с масло, не с чук  ) бученето продължи и се чува точно от електромоторчето. Е тука вече нямам идея какво да правя.

[lubomir]

Виж колектора, може някоя от четките да се скапала, или следващия вариант е смяна на мотора. Преди да пристъпиш обаче към тая операция смъкни друг(същия задължително) мотор от друга пиковска машина, която към момента работи добре. След замяната ако вс. е ОК, значи проблема ти е в мотора. Жуженето е възможно и поради нарушаване на балансировката на двигателя, но това едва ли е проблем за твойта уста. В тоя случай си иска специфично оборудване, което е по силите(разбирай финансово) само на по-скъпите производители на ел. мотори.

[staff123]

Проблемът е, че имам само 2 лока на Пико, а и при двата проблема е налице. В единия е по-слабо бръмченето. Звучи ми така сякаш има луфт межди ротора и статора, на местата при лагерите.

[lubomir]

Еми тогава вземаш цифров шублер и мериш едното другото и ще ти стане ясно, каква е хлабината. Повече от 40 микрона не трябва да е в никаккъв случай!

[staff123]

А дали някой може да ми каже какъв модел мотор е подходящ за въпросните локомотиви и дали е възможно да е от този тип с металната част?