21
Последни публикации
22
Основни похвати в макетирането | Basic steps in creating a layout / Re: Материали и инструменти за макетиране - за какво и от къде?
« Последна публикация от spas_tf - 18 Декември 2025, 16:27:15 »Здравейте!
Тук поствам малко информация срещу безумието предложено от Франция и гласувано от финансовите министри на ЕС (ЕКОФИН) за въвеждане на такса от 3 ЕВРО на всеки отделен артикул в малки пратки (не на пратка, а на артикул) от 1.07.2026г , важащо за всяка пратка под 150 евро идваща извън ЕС без да прави разлика между текстил , електронни компоненти, механики и консумативи.
Има вече стартирала официална петиция в една от платформите към която пускам линк тук : https://www.change.org/p/stop-eu-s-proposed-3-tax-on-low-value-parcels?recruited_by_id=88c0af60-dacf-11f0-bfd6-7fb694d4cc93&utm_source=share_petition&utm_campaign=psf_combo_share_initial&utm_medium=copylink
Има бутон за дарение от 5 ЕВРО (което е нормално , защото платформата е частна инициатива и така функционира , но не е измама), който не е задължителен! Под него има друг бутон който не ви обвързва с дарения. Ще получите на мейла си , съобщение за потвърждение, на което трябва да се "кликне" , за да може да се отчете вота.
Отделно от това аз лично писах до 4ма от българските Евродепутати и вече имам отговор от сътрудниците на г-жа Ева Майдел.
Ето и текста на писмото , което е еднакво и адресирано до четиримата , както и отговорът под него на сътрудниците:
До
г-жа Ева Майдел,
член на Европейския парламент
Относно:
Фиксираната митническа такса от 3 евро на артикул в пратки с ниска стойност и последиците ѝ за микро и малкия бизнес, ремонтната дейност и целите на ЕС за устойчивост
Уважаема г-жо Майдел,
Обръщам се към Вас като български гражданин, архитект по професия и малък предприемач, който в последните години развива нишов продукт с висока добавена стойност, предназначен за европейския пазар.
Ако този процес бъде доведен докрай, той би генерирал приходи и данъци в България и Европейския съюз.
Създаването на този продукт е възможно единствено поради достъпа до специфични електронни и механични компоненти (LED елементи, електронни компоненти, микроконтролери, микромотори и други), които понастоящем се произвеждат и доставят от Китай.
Причината не е търсене на по-ниска цена като самоцел, а липса на икономически жизнеспособни алтернативи в рамките на ЕС.
За илюстрация: качествен микромотор със себестойност от 2 до 5 евро от азиатски производител се предлага от европейски дистрибутори като идентичен или функционално еквивалентен продукт на цена, надхвърляща 54 евро за брой, без включена доставка до България и често без складова наличност, тъй като отново се поръчва от Китай.
Подобна разлика от стотици проценти в цената прави разработката на малки серии практически невъзможна и икономически безсмислена в Европа, особено при бавни, несигурни и скъпи доставки чрез европейски посредници.
Предложената фиксирана такса от 3 евро на артикул в пратки с ниска стойност води до непропорционално оскъпяване още на етап прототипиране – често със 100% и повече спрямо стойността на самия компонент. Това прави итеративното развитие на продуктите икономически неиздържано и на практика прекъсва процеса, преди той да достигне пазарна реализация.
Важно е да се подчертае, че подобен ефект няма да засегне единствено стартиращи инициативи. Същата логика на облагане ще удари пряко вече действащи микро и малки бизнеси, включително:
• сервизи за ремонт на мобилни устройства, телевизионна и радио техника;
• малки електронни и сервизни работилници;
• салони за маникюр и ноктопластика – значителен по мащаб бранш, който разчита на регулярни доставки на консумативи и инструменти с ниска единична стойност.
Оскъпяването на компонентите и консумативите ще направи голяма част от тези дейности икономически неустойчиви, особено в по-малки населени места.
В този контекст мярката влиза в пряко противоречие с други политики и директиви на Европейския съюз, включително Директивата за правото на ремонт и стратегиите за намаляване на електронните отпадъци. Когато компонентите за ремонт станат непропорционално скъпи, икономическият резултат е отказ от ремонт и подмяна на изделието с ново – което води до повече, а не по-малко електронен отпадък.
Считам, че настоящият подход не засяга масовия внос, а засяга именно създаването, поддръжката и ремонта – основата на микро и малкия бизнес в Европейския съюз. Подобни проекти няма да бъдат „преместени“ в Европа; те просто няма да съществуват.
Обръщам се към Вас с молба този конкретен и показателен казус да бъде взет предвид в предстоящите обсъждания и, при възможност, повдигнат в рамките на съответните парламентарни комисии и дебати.
С уважение,
Арх. Спас Смиленов
Член на КАБ , архитектурна колегия София - град
гр. София
Дата : 17.12.2025г
и отговорът :
Уважаеми г-н Смиленов,
Благодарим за изпратената позиция. Ще вземем предвид коментарите Ви и се свържем отново с Вас, ако възникнат допълнителни въпроси.
С уважение,
Виолета Палатовска
Violeta Palatovska
Assistant to MEP Eva Maydell
60 Rue Wiertz, 1047 Brussels, Belgium
Моля , темата да не се разводнява, защото няма да отговарям. Ако смятате ,че има смисъл от тази инициатива против това предложение , моля да я подкрепите, чрез петицията или още по-добре ако напишете лични писма до евродепутатите от България (които смятате за подходящи) с обяснение как лично това предложение ще Ви засегне в реалния живот и до какви последици ще доведе. Истината е ,че не е проведена "оценка на риска" и "оценка на въздействието" от това предложение , ако то се превърне в Регламент , а в последствие и в Директива , което засяга всички държави в ЕС, като ги принуждава да приложат Директивата в националните си законодателства.
Ето линк към "търсачката" на Евродепутати по азбучен ред на фамилното им име : https://www.europarl.europa.eu/meps/en/full-list/n
Петицията към която съм дал връзка не е политически директно обвързана, но се наблюдава от медиите на Европейската комисия и вестник Политико и се взима предвид.
Има и отделен официален портал за петиции към Европейския парламент - там също може би ще се подаде петиция или ако някой създаде такава може да бъде подкрепена.
Ето линк и към него : https://www.europarl.europa.eu/petitions/en/home
Надявам се ,че повечето от вас ще се включат, защото ако не се възпротивим (или поне да опитаме), много неща и в живота и в хобито ни ще се променят към лошо.
Пожелавам на всички Весели и Светли Празници с едно красиво видео от планинската теснолинейка Брокен, Германия !
]https://www.youtube.com/watch?v=bqoixrD05EY&t=181s]
Тук поствам малко информация срещу безумието предложено от Франция и гласувано от финансовите министри на ЕС (ЕКОФИН) за въвеждане на такса от 3 ЕВРО на всеки отделен артикул в малки пратки (не на пратка, а на артикул) от 1.07.2026г , важащо за всяка пратка под 150 евро идваща извън ЕС без да прави разлика между текстил , електронни компоненти, механики и консумативи.
Има вече стартирала официална петиция в една от платформите към която пускам линк тук : https://www.change.org/p/stop-eu-s-proposed-3-tax-on-low-value-parcels?recruited_by_id=88c0af60-dacf-11f0-bfd6-7fb694d4cc93&utm_source=share_petition&utm_campaign=psf_combo_share_initial&utm_medium=copylink
Има бутон за дарение от 5 ЕВРО (което е нормално , защото платформата е частна инициатива и така функционира , но не е измама), който не е задължителен! Под него има друг бутон който не ви обвързва с дарения. Ще получите на мейла си , съобщение за потвърждение, на което трябва да се "кликне" , за да може да се отчете вота.
Отделно от това аз лично писах до 4ма от българските Евродепутати и вече имам отговор от сътрудниците на г-жа Ева Майдел.
Ето и текста на писмото , което е еднакво и адресирано до четиримата , както и отговорът под него на сътрудниците:
До
г-жа Ева Майдел,
член на Европейския парламент
Относно:
Фиксираната митническа такса от 3 евро на артикул в пратки с ниска стойност и последиците ѝ за микро и малкия бизнес, ремонтната дейност и целите на ЕС за устойчивост
Уважаема г-жо Майдел,
Обръщам се към Вас като български гражданин, архитект по професия и малък предприемач, който в последните години развива нишов продукт с висока добавена стойност, предназначен за европейския пазар.
Ако този процес бъде доведен докрай, той би генерирал приходи и данъци в България и Европейския съюз.
Създаването на този продукт е възможно единствено поради достъпа до специфични електронни и механични компоненти (LED елементи, електронни компоненти, микроконтролери, микромотори и други), които понастоящем се произвеждат и доставят от Китай.
Причината не е търсене на по-ниска цена като самоцел, а липса на икономически жизнеспособни алтернативи в рамките на ЕС.
За илюстрация: качествен микромотор със себестойност от 2 до 5 евро от азиатски производител се предлага от европейски дистрибутори като идентичен или функционално еквивалентен продукт на цена, надхвърляща 54 евро за брой, без включена доставка до България и често без складова наличност, тъй като отново се поръчва от Китай.
Подобна разлика от стотици проценти в цената прави разработката на малки серии практически невъзможна и икономически безсмислена в Европа, особено при бавни, несигурни и скъпи доставки чрез европейски посредници.
Предложената фиксирана такса от 3 евро на артикул в пратки с ниска стойност води до непропорционално оскъпяване още на етап прототипиране – често със 100% и повече спрямо стойността на самия компонент. Това прави итеративното развитие на продуктите икономически неиздържано и на практика прекъсва процеса, преди той да достигне пазарна реализация.
Важно е да се подчертае, че подобен ефект няма да засегне единствено стартиращи инициативи. Същата логика на облагане ще удари пряко вече действащи микро и малки бизнеси, включително:
• сервизи за ремонт на мобилни устройства, телевизионна и радио техника;
• малки електронни и сервизни работилници;
• салони за маникюр и ноктопластика – значителен по мащаб бранш, който разчита на регулярни доставки на консумативи и инструменти с ниска единична стойност.
Оскъпяването на компонентите и консумативите ще направи голяма част от тези дейности икономически неустойчиви, особено в по-малки населени места.
В този контекст мярката влиза в пряко противоречие с други политики и директиви на Европейския съюз, включително Директивата за правото на ремонт и стратегиите за намаляване на електронните отпадъци. Когато компонентите за ремонт станат непропорционално скъпи, икономическият резултат е отказ от ремонт и подмяна на изделието с ново – което води до повече, а не по-малко електронен отпадък.
Считам, че настоящият подход не засяга масовия внос, а засяга именно създаването, поддръжката и ремонта – основата на микро и малкия бизнес в Европейския съюз. Подобни проекти няма да бъдат „преместени“ в Европа; те просто няма да съществуват.
Обръщам се към Вас с молба този конкретен и показателен казус да бъде взет предвид в предстоящите обсъждания и, при възможност, повдигнат в рамките на съответните парламентарни комисии и дебати.
С уважение,
Арх. Спас Смиленов
Член на КАБ , архитектурна колегия София - град
гр. София
Дата : 17.12.2025г
и отговорът :
Уважаеми г-н Смиленов,
Благодарим за изпратената позиция. Ще вземем предвид коментарите Ви и се свържем отново с Вас, ако възникнат допълнителни въпроси.
С уважение,
Виолета Палатовска
Violeta Palatovska
Assistant to MEP Eva Maydell
60 Rue Wiertz, 1047 Brussels, Belgium
Моля , темата да не се разводнява, защото няма да отговарям. Ако смятате ,че има смисъл от тази инициатива против това предложение , моля да я подкрепите, чрез петицията или още по-добре ако напишете лични писма до евродепутатите от България (които смятате за подходящи) с обяснение как лично това предложение ще Ви засегне в реалния живот и до какви последици ще доведе. Истината е ,че не е проведена "оценка на риска" и "оценка на въздействието" от това предложение , ако то се превърне в Регламент , а в последствие и в Директива , което засяга всички държави в ЕС, като ги принуждава да приложат Директивата в националните си законодателства.
Ето линк към "търсачката" на Евродепутати по азбучен ред на фамилното им име : https://www.europarl.europa.eu/meps/en/full-list/n
Петицията към която съм дал връзка не е политически директно обвързана, но се наблюдава от медиите на Европейската комисия и вестник Политико и се взима предвид.
Има и отделен официален портал за петиции към Европейския парламент - там също може би ще се подаде петиция или ако някой създаде такава може да бъде подкрепена.
Ето линк и към него : https://www.europarl.europa.eu/petitions/en/home
Надявам се ,че повечето от вас ще се включат, защото ако не се възпротивим (или поне да опитаме), много неща и в живота и в хобито ни ще се променят към лошо.
Пожелавам на всички Весели и Светли Празници с едно красиво видео от планинската теснолинейка Брокен, Германия !
]https://www.youtube.com/watch?v=bqoixrD05EY&t=181s]
23
Общи приказки, свързани с хобито | Chit-chat about the hobby / Re: Нещо интересно в нета
« Последна публикация от pach - 13 Декември 2025, 11:52:48 »Как се снима...
https://youtu.be/G2pAjr9C-50?si=AVO8SnS_3jUEbzqs
Без каскадьори и скъпи разходи за улици и автомобили!
https://youtu.be/G2pAjr9C-50?si=AVO8SnS_3jUEbzqs
Без каскадьори и скъпи разходи за улици и автомобили!
24
Зона на търговеца | Retailer's zone / Re: Хоби свят - Поръчки към Tillig
« Последна публикация от Жоро - 10 Декември 2025, 14:57:27 »Здравейте, до неделя(14.декември) събирам заявки за нова,вероятно последна за годината, поръчка към Тилиг (tillig.com). Моля, който желае да се включи, да се обади до 18ч. в неделя. Очаквано пристигане на заявката - 22.-23.декември.
Цени на Хоби свят на жп модели и принадлежности
Цени на Хоби свят на жп модели и принадлежности
25
Железопътен моделизъм | Railway modelling / Re: Други фирми и техните продукти
« Последна публикация от IKAR - 10 Декември 2025, 10:22:36 »https://youtu.be/ZDy4wmXcZOk?si=llIsC2e6net_6Lki
Ето, на ви локомотив. Другото, барабар с всичкото дребошлъци в H0 е....
Ето, на ви локомотив. Другото, барабар с всичкото дребошлъци в H0 е....
26
Общи приказки, свързани с хобито | Chit-chat about the hobby / Re: Родопската теснолинейка - книга 2025.
« Последна публикация от Vlado - 10 Декември 2025, 08:39:12 »Най-вероятно журналистическа недомислица. Няма къде академично да се изучава жп моделизъм, а за да е професионално, трябва момчето да му е професия, което не вярвам да е.
27
Общи приказки, свързани с хобито | Chit-chat about the hobby / Re: Родопската теснолинейка - книга 2025.
« Последна публикация от pach - 10 Декември 2025, 07:23:45 »Празник на теснолинейката: С радостни възгласи Разлог посрещна
юбилейния влак-Родопи
09 Декември 2025
Днес, точно в 12:55 ч., на железопътна гара Разлог тържествено
пристигна юбилейният влак „Родопи“, посветен на празника на
теснолинейката Септември – Добринище.
Специално украсеният влак беше посрещнат от десетки жители и гости
на града, но най-вълнуващо бе участието на учениците от
ОУ „Никола Парапунов“, СОУ „Петър и Иван Каназиреви“ и
НУ „Яне Сандански“.
Децата и младежите очакваха влака с голямо нетърпение и усмивки.
Те държаха в ръцете си собственоръчно нарисувани рисунки,
които впечатлиха кондуктора и персонала на влака – с голямо
удоволствие всички творби бяха събрани, за да останат като спомен от юбилея.
Особено впечатление направи Кирил Чекански, ученик от ОУ „Никола Парапунов“,
който изучава професионален жп моделизъм и мечтае да стане машинист.
Специално за юбилея той беше подготвил макет на теснолинейката,
който предизвика интереса на всички присъстващи.
По случай 80-годишния юбилей, председателят на Гражданското сдружение
"За теснолинейката" Кристиан Ваклинов получи поздравителен адрес от кмета
на община Разлог Красимир Герчев, в която се подчертава огромната му роля
за това, че теснолинейката е съхранена, популяризирана и призната както в
страната, така и извън нея.
Щастието при пристигането беше искрено, а когато влакът потегли обратно,
всички го изпратиха с радостни викове и махащи ръце.
Празнично настроение и чувство на гордост изпълниха
гара Разлог — доказателство, че теснолинейката продължава да свързва не само градовете,
но и хората от различни поколения.
ПП. Подчертаното е от мен с въпроси - грешка или истина?
юбилейния влак-Родопи
09 Декември 2025
Днес, точно в 12:55 ч., на железопътна гара Разлог тържествено
пристигна юбилейният влак „Родопи“, посветен на празника на
теснолинейката Септември – Добринище.
Специално украсеният влак беше посрещнат от десетки жители и гости
на града, но най-вълнуващо бе участието на учениците от
ОУ „Никола Парапунов“, СОУ „Петър и Иван Каназиреви“ и
НУ „Яне Сандански“.
Децата и младежите очакваха влака с голямо нетърпение и усмивки.
Те държаха в ръцете си собственоръчно нарисувани рисунки,
които впечатлиха кондуктора и персонала на влака – с голямо
удоволствие всички творби бяха събрани, за да останат като спомен от юбилея.
Особено впечатление направи Кирил Чекански, ученик от ОУ „Никола Парапунов“,
който изучава професионален жп моделизъм и мечтае да стане машинист.
Специално за юбилея той беше подготвил макет на теснолинейката,
който предизвика интереса на всички присъстващи.
По случай 80-годишния юбилей, председателят на Гражданското сдружение
"За теснолинейката" Кристиан Ваклинов получи поздравителен адрес от кмета
на община Разлог Красимир Герчев, в която се подчертава огромната му роля
за това, че теснолинейката е съхранена, популяризирана и призната както в
страната, така и извън нея.
Щастието при пристигането беше искрено, а когато влакът потегли обратно,
всички го изпратиха с радостни викове и махащи ръце.
Празнично настроение и чувство на гордост изпълниха
гара Разлог — доказателство, че теснолинейката продължава да свързва не само градовете,
но и хората от различни поколения.
ПП. Подчертаното е от мен с въпроси - грешка или истина?
28
Сбирки / Клубни мероприятия / Дейности / Покана да почетем приятел!
« Последна публикация от Vlado - 07 Декември 2025, 17:45:30 »Мили хора,
Идват може би най-светлите празници - Коледа и Нова година. Дни, в които се отдаваме на най-близките си, на празнуване и забавление, но и на равносметка на отминалите 365 дни.
За нашия клуб не е по-различно и традиционно между двата празника организираме покана на кафе, чай и коледни сладки. Събитие, което ни събира за последно за годината с надежда за следващата. Надежда за здраво, добро и успешно бъдеще!
Тази година обаче е по-различно, защото не толкова отдавна загубихме приятел, клубен член и съмишленик и това е нашият Стефко - Стефан Генчев, един от най-верните почитатели на хобито ни, изключително отдаден клубен член и истински приятел. И много ни липсва!
Поради тази причина решихме тазгодишната Покана на кафе,чай и коледни сладки да я променим на Покана да почетем приятел! Покана да си спомним за Стефко. За този особняк, който печелеше сърцата на всички, които по някаква причина общуваха с него или имаха общи дела. Това беше Нашият Стефко!
Затова каним на 27-ми, събота, Стефановден, в клубните помещения на Централна гара София, както обикновено откъм сутринта до към ранния следобед всеки, който иска да си спомни и почете този впечатляващ човек и страстен моделист.
Ако носите и кафе, чай или коледни сладки, или други неща, ще го оценим подобаващо, но най-важното е да се съберем и да си спомним за един приятел и съмишленик. Да си спомним за Стефко! И в негова чест да покараме влакове!
И както обичаше самият той да казва: "Важното е магданоз да има!"
Идват може би най-светлите празници - Коледа и Нова година. Дни, в които се отдаваме на най-близките си, на празнуване и забавление, но и на равносметка на отминалите 365 дни.
За нашия клуб не е по-различно и традиционно между двата празника организираме покана на кафе, чай и коледни сладки. Събитие, което ни събира за последно за годината с надежда за следващата. Надежда за здраво, добро и успешно бъдеще!
Тази година обаче е по-различно, защото не толкова отдавна загубихме приятел, клубен член и съмишленик и това е нашият Стефко - Стефан Генчев, един от най-верните почитатели на хобито ни, изключително отдаден клубен член и истински приятел. И много ни липсва!
Поради тази причина решихме тазгодишната Покана на кафе,чай и коледни сладки да я променим на Покана да почетем приятел! Покана да си спомним за Стефко. За този особняк, който печелеше сърцата на всички, които по някаква причина общуваха с него или имаха общи дела. Това беше Нашият Стефко!
Затова каним на 27-ми, събота, Стефановден, в клубните помещения на Централна гара София, както обикновено откъм сутринта до към ранния следобед всеки, който иска да си спомни и почете този впечатляващ човек и страстен моделист.
Ако носите и кафе, чай или коледни сладки, или други неща, ще го оценим подобаващо, но най-важното е да се съберем и да си спомним за един приятел и съмишленик. Да си спомним за Стефко! И в негова чест да покараме влакове!
И както обичаше самият той да казва: "Важното е магданоз да има!"
29
Основни похвати в макетирането | Basic steps in creating a layout / Re: Материали и инструменти за макетиране - за какво и от къде?
« Последна публикация от pach - 07 Декември 2025, 12:34:40 »Лесно, бързо и добро качество! Интересно ще е и токоснемането:
https://youtu.be/X7C90o_rN9Q?si=3gNym_pYJTpqVwSO
https://youtu.be/X7C90o_rN9Q?si=3gNym_pYJTpqVwSO
30
Железопътен моделизъм | Railway modelling / Re: Новости от Arnold
« Последна публикация от jopeto - 02 Декември 2025, 22:34:11 »Пускат некви французки Квазимодовци! Тия ще фалират зорлем фирмата. За ТТ, там никой не е чувал. И без това "хорнби"-то е на издихания след опита си да наложи ТТ-то на острова с техните глупости, сега прострелване и в другият крак. Лошото е че ще потъне и Арнолд с тях.