Загадки!

[Old Boris]

Раннобудници! Не се подяждайте, а се радвайте на направеното от колеги

[pach]

Дали наистина си мислиш че някой, който поне веднъж в живота си е направил нещо с ръцете си, ще повярва на това?

Нещо не схванах, ти откъде знаеш аз какво си мисля?

The въжен
Беше време да насочим вниманието си към изграждането на въжената линия.
Подобно на басейна, това се оказа далеч по-трудно, отколкото очаквахме и ние сме
 вечно благодарен за Анди и Fiona Forty на DCC консумативи за решаване на проблемите.
 Трудностите бяха съставени от факта, че искаме колите да спират на половина на гарата
 път нагоре за да се свържете с влаковете. Ключове за да забавят и спират и колите са твърде
 неточни и малка грешка при спирането на колата се превърна в топ тя се движи в задната стена на гарата,
 прекъсване на проводника и колата трясък надолу към морето!

Използват се два стъпаловидни двигатели. Това брои 200 точни зъби за всяка революция.
Една революция представлява един милиметър движение на колите на пистата.
Clever Andy и Fiona разработен хардуер и софтуер, за да брои зъбите и благодарение на устройството си,
 колите спират на перфектна позиция всеки път. Те трябва да бъдат точно позиционирана в центъра на гарата,
 за да започнем с това, тъй като електрониката се предполага, че това е мястото, където колите започват.
 В случай на спиране на тока, това би могло да донесат проблеми. Железницата е снабден с аварийно
 електрическата мрежа батерия, ако има прекъсване на тока, така че ние трябва да разполагат с време,
за да изключите въжен и започнете отново от правилната позиция.

Друг въпрос е, за да получите кабел, от сега, фина форма на пръчки неразтеглив конец,
 за да определят правилно в макарите. Какво се случва е, че конецът ще се изгради върху
едната страна на скрипец и след това се плъзга. Това би сътресение колата и извън релси, че ще падне.
 Решението беше колеблив макари, които лежаха на конеца красиво.

Мога да свидетелстват за факта, че сега върви нагоре и надолу, нагоре и надолу, нагоре и надолу,
 нагоре и надолу, чудесно добре. Автомобилите изчакват във всяка станция за 20 секунди,
 което се чувства за точно в този мащаб

Пък като знаеш по-добре английски, що не го преведи ти...та да направиш още нещо не само с ръцете си, но и с главата си!
 

[dixti]

(Image removed from quote.)
(Image removed from quote.)
(Image removed from quote.)
 

Нищо общо няма конструирането на тези мостове които си показал и типовете скали на първия с неговата конструкция .Нямат база за сравнение !    Принципа на първия предполага много здрави скали . А цвета на макета не предполага здрава скала. Мостовете които си показал след това са тотално различни от първия. единствено моста в индия е за скала като на макета.   Коментирания мост е от типа да преминем дерето !!!  И се прави в среда при която е възможно изграждане на опори от човека . Достатъчно здрави за да няма разместване. Моста в Швейцария  е от камък защото скалата не е достатъчно мека за да се работи с желязо и няма най - вече място за изграждане . На макета е тип мост за кратки пространства без опори под него.  Въжения мост има достатъчно място и има достатъчно много точки за закрепване по скалите . Които гарантират неразрушаване на опорните точки . За да не се застраши конструкцията .

Поздрави

[mitko0888]

Раннобудници! Не се подяждайте, а се радвайте на направеното от колеги

Ами радваме се ... Така денят е по-хубав 

[dixti]

Майко мила!Какъв макет!!! Той изглежда все едно са засадили растителността върху плоскостта на макета и ,за имитация на море, са изляли вода. Не мога да си обясня как го правят толкова реалистично.

Наистина е много красив !

[pach]

Малко историческа загадка...

Тази снимка се намира в държавен архив - филиал Перник.
Интересно може ли някой да разпознае по оскъдните данни типа и модела на локомотива?
Предполагам съдейки по обема спрямо хората, че може да е и за нормално междурелсие.

[Petko Ivanov]

В мини Перник са работили с междурелсие 900 мм и това вероятно е такъв локомотив.

[toniemi]

В мини Перник са работили с междурелсие 900 мм и това вероятно е такъв локомотив.

Личи и по цилиндъра че е теснолинеен!

[Величко]

http://bojo12345.blog.bg/politika/2011/08/31/110-godini-ot-otkrivaneto-na-dyrjavni-mini-pernik.811686
десен клавиш върху снимкат-търси с google 

[Best Ripper]

Ха сега, деца, кажете какъв е тоя неРиализъм /стрелка посред първи коловоз на гарата/ и коя е гарата... 

[pavel75]

Трябва да е Мездра

[Best Ripper]

Трябва да е Мездра

Шттт.. ти не се обаждай... знам, че знаеш... Нали преди време търсеше такава снимка... 

[Nelly]

Соц. гарите толкова си приличат...
На мене ми прилича на Горна Оряховица, но явно е Мездра, щом така казвате.

[pavel75]

На Мездра има такъв коловоз. На тази гара влака от София за Враца стои най-малко 10 мин да обърнат локомотива и за това съм на 99% сигурен, че е точно Мездра. Пък и Горна Оряховица има по-големи козирки над пероните.

[Best Ripper]

А има ли друга БГ гара с рязан първи перон?