Смяна на куплунзи

[Vlado]

И един ден ще решиш да продадеш тея вагони и никой няма да се съгласи да ги купи след като ги види така преправяни... Помисли и за това!

[XRISTO]

Т.е. искаш да ползваш водилото на старият куплyнг и върху него да запоиш направена от теб шахта? Но на това място се намира частта, която "подпира" отдолу куплyнга и ще пречи да запоиш шахтата. Единствено можеш да я запоиш много по-напред от буферната греда, но тогава два съседни вагона ще стоят прекалено далече един от друг!

Е-е-е, тази "подпирачка" съм забравил да я взема впредвид.  Нерешимо препятствие си е, ще го мисля довечера пред един вагон.Сега както и да го мисля, ще го измисля като сутринта - без вагон пред пен не се получава. И наистина разстоянието, за което говориш ще стане непростимо голямо.

[XRISTO]

След дълги - дълги размишления снощи, броене и пресмятане реших да оставя нещата както са си.Подмяната на окачвачките при пиковските вагони е почти невъзможно (упражнение за луди и то с много пари  ), както и подмяната на подвижният състав, за което Владо ме съветва.Второто е невъзможно, защото и почти всичките ми локомотиви също не търпят такава интервенция.И така, накрая ще взема впредвид съвета на Пламен и продължавам играта с клещите.Снощи след това "гениално" заключение седнах с едни клещи и отверка и си поиграх с 3-4 вагона.Картинката не е чак толкова безнадеждна.В заключение - Пламене, ти както винаги се оказа прав. 
Благодаря на Ясен за помощта, с онези джиджавки наистина би станало, но не са ми по джоба, тоест предпочитам въпросните 300-400 лева да ги похарча за  релси или нещо друго по-полезно. 
А въпросната тема би послужила на други "ентусиасти" да не си губят цяла вечер като мен, за да откриват топлата вода. 

[pach]

 
Ама не аз...а стандартите, моделистката практика
(в някой клубове това прогонване за еднаквост е задължително)
и най-вече съветите на Васкопф и Ясен ,
 и двамата от нашенско!!!
 

[ilian]

Здравейте.Замислих се,може и да е очевидно де,но все пак: Харесал съм си BR 89 на Brawa http://www.brawa.de/en/products/h0/locomotives/steam-locomotives/40034-br-89-drg.html (не че  Fleischmann не го предлагат,но поради металната конструкция и престижа на фирмата сред по-опитните хобисти), но бих желал да тегли Fleischmann - ски вагони вагони. Тогава забелязах разликата в куплунзите. Тъй като се разгледах в менюто на лока на Брава,видях че там куплунзите се монтират отделно. От където идва и въпросът ми: дали е възможно това което си мисля (купуване на курц-куплунзи на FLM  и монтирането им на локомотива)?Това ще доведе до усложнения(най-вероятно) - нещо от което аз бягам, и до закупуване варианта на същия локомотив от FLM,който също е добър.дан осте ме разбрали. Поздрави.

[Сaprycorn]

Не се притеснявай, можеш безпроблемно да му смениш куплyнзите с флашмански или с роковски (по твое желание)

[XRISTO]

Локът по всяка вероятност има пликче с  пълен комплект разни стандарти куплунзи, поне на "Роко" са така, а не вярвам "Брава" да останат  по-назад.  

[Gervasii]

така е имат стандартни куплунзи а ти си избираш съответният модел в случая е по-важно дали имат НЕМ шахта с кинематика, като в случая с Брава шахта имат а за кинематиката и друг въпроса.

[ilian]

Супер сте,благодаря за бързата реакция! Само трябва да си взема успешно изпитите,и може да досъбера парите. Благодаря,отново