Десет години след BR 81, Dingler представя BR 80 в Spur I (2013-2014)----------------------------------------------------------------------------------------------------------------------
На 22.6.2013 за първи път можа да се види изключителният ръчно изработен модел на
BR 80 от Dingler, в момента на твърда цена, като на разположение има вече 10 версии.
Първоначално през 2013 г. бяха планирани само пет версии, но в момента версиите вече са десет, т.к. клиентите на Dingler проведоха кампания в тази посока, като дадоха и много ценни съвети. Различните модели се различават по вида на въздушните помпи, по заварените или нитовани водни резервоари, по въглищните бункери, по осветлението и по местоположението на турбогенератора. Моделирани са и останалите специфичности на локомотивите произведени от фабриките Jung, Union, Wolf и Hohenzollern.
Всички 10 версии могат да бъдат поръчани на твърда цена 4350 €:
-----------------------------------------------------------------------------------------
80 024 DRG Dingler 1-180/01 Bw Frankfurt Hbf
80 010 DRG Dingler 1-180/02 Bw Leipzig Hbf
80 026 DRG Dingler 1-180/03 Fotoanstrich
80 006 DR Ep. IIIa Dingler 1-180/04 Bw Berlin Anhalter Bf
80 033 DB Ep. IIIb Dingler 1-180/05 Bw Ansbach
80 016 DB Ep. IIIb Dingler 1-180/06 Bw Schweinfurt
80 014 Museums Dingler 1-180/07 Bw Schweinfurt
RAG 11 (RAG D-725) Dingler 1-180/08
80 024 DR3 Dingler 1-180/09 Bw Leipzig Hbf (80 039 DB3a)?
80 008 DRG Dingler 1-180/10 mit Hoheitszeichen Bw Halle Hbf
-----------------------------------------------------------------------------------------
Представените през 2013 г. образци нямаха всички детайли и затова Dingler през 6.2014 г. в Зинсхайм представи всички нови прототипи. Моделите са ръчно изработени от месинг и неръждаема стомана. Цилиндровите капаци, сандъците с инструменти, пясъчникът и вратата на димната камера са отворящи се. Зъбната предавка е капсулована и не изисква поддръжка, колоосите са със сачмени лагери и пълна спирачна симулация. При повдигане на покрива или отворяне на вратите има чудесна видимост към дървения под и вратата на пещта в напълно оборудваната кабината. Кабината освен това е оборудвана и със завеси. Зад вратата на димната камера са симулирани искрогасителят и конусът. Т.к. Dingler разчита на дълголетие на моделите си, димогенератор не е вграждан и традиционно е пропуснат. За управление на звука е създаден най-нов тип ESU декодер. С късото си междуосие, моделът лесно се вписва в радиус 1020 mm. В допълнение на всичко това, освен с нормалните колооси с NEM-профил, Dingler предлага с поръчки до 1.7.2014 г. евентуално изпълнение и с "Finescale" или "1Pur" колооси без допълнително заплащане. Доставката се очаква през есента на 2014 г. Всеки клиент след приключване ще получи снимки на новия модел, в които ще бъдат включени и всички актуални корекции.
Повече подробностите за дизайна ще намерите в сайта Dingler, в долната част като PDF:
http://www.dingler.de/
Малко история
Серията BR 80 на DRG e унифициран тип (Einheits) парен локомотив и е предназначен за леки маневрени дейности. Натоварването е 18 тона на ос и прегрята пара на двигателите. Максималната скорост е 45 km/h, но според Gerlach [Dampflokarchiv, 1968], той е способен да тегли влакове от 1380 t в равнината със скорост до 35 km/h. При наклон 4 промила той може да тегли влакове от 350 t със скорост до 45 km/h.
Между 1927-28 са били произведени общо 39 локомотива, които първоначално са били зачислени към депата Кьолн и Лайпциг.
След Втората световна война 21 локомотива остават в DR и са зачислени в Leipzig Hbf до 1962-63, след което са предоставени за пътнически влакове. По-късно стават промишлени локомотиви (WL) в различни заводи на ГДР до към 1981 г.
В DB общо 14 маневрени локомотива са били в експлоатация до 1965 г, след което преминават към мините и металургичните заводи, където са били в експлоатация до 1977 г.
Много от тези локомотиви са запазени и до днес.
По материали на:
http://spur1info.com/
