Групова поръчка на БДЖ локомотиви серия 46

[KRAKOMOBILA]

При мен и двете (125 и 002) са нормални.

[zazo]

При мен и на румънския и на нашия бяха наопаки куплунга и срязаните маркучи на първа кабина, а целия плуг и големите маркучи от страната на втора.

[refil]

Точно това имах предвид.
Имаме участник познал резултата 

[TANO]

И при мен втора кабина е водеща, което общо взето не пречи много на въртенето на земята. Още повече, че лесно може да се обърне на другата страна. Обаче имам друг проблем - пружината на куплунг шахтата според мен е много твърда и в завой ми изхвърля вагоните от линията. На практика още не съм отвозил първия си товар с нея, трябва да мисля как да я охлабя. Някой друг да бере същите ядове?

[refil]

Ако си с куркуплунг,в упътването пише ,че най-малкият радиус по който може да се движи без проблеми е 450 мм.

[tritehiksa83]

Аз още несъм го пуснал на път но със сигурност ще изхфърля вагоните,гнездото е много стегнато според мен има два варианта за проблема: ръчно да се раздвижва гнездото докато пластинките поомекнат а друг вариант е да се скъсят пластинките което е крайна мярка.Незабравяйте локомотива е голям и е предвиден за по големи радиуси междуосието също е доста по голямо от на людмилите примерно.За справяне с куплунга най удачно се оказва ползването на старите куплунги между първия вагон и лока.

[TANO]

Не е това проблема, и с обикновен куплунг я прави същата магария. За мен пружината е много твърда - шахтата просто не се огъва настрани. А пък за кноровите ръкави за 5-те атмосфери се чудя какво да правя - ако пробия дупки да ги сваля по надолу няма да мога да запълня старите отгоре така, че да не се виждат и това после ще ме дразни. Освен това тя цялата челна греда е сбъркана. На нашия модел е равна, докато вижте на Зазо румънската, както и на нашите истинските гредата е по широка в средата и покрива цялата плоча на винтовия спряг. Та може би ще оставя всички черва както са си сега на една линия. Това да е кусура.

[tritehiksa83]

Аз направих друго оставих вътрешните ръкави къси а външните оставих цели но за гнездото това е варианта или ръчно раздвижване или орязване.За гредата мисля,че пластинката която е сложена около купата е по голяма отколкото трябва.

[KRAKOMOBILA]

Гредата си е съвсем наред - ето нагледно:

[tritehiksa83]

Да гредата е в точен размер,пластинката не е оразмерена тя е лепенка поставена допалнително и стърчи малко отдолу.

[KRAKOMOBILA]

Да така е.

[TANO]

Да не спорим излишно, дори и от тая снимка дето си я качил се вижда, че гредата става по широка надолу от външното черво на към средата. Виж добре и Зазовата снимка на предишната страница

[tritehiksa83]

АААА да сега видях и аз! Предполагам това е заради подмяната на матрицата за премахването на долните фарове.

[liro4605]

Едни снимки от архивите ми който вече и непомня от къде съм свалял.Изпитвам големи затруднения понеже работя с лаптопа на съпругата поради липса на НЕТ.Доколкото си спомням май модела е точно на NMJ май се казваше фирмата.Ако някой знае как да се докопам до един такъв красавец на ASEA няма да му се разсърдя.

[zazo]

Ииии оригинала още по-убав.
Ей оттук май могат да се напазаруват, но е месингов модел малка серия и ако правилно смятам цената е над 2000 лв.

http://shop.nmj.no/product_info.php?cPath=26_50_55&products_id=3533&osCsid=411