Изработване на Фремо модули

[Vlado]

Колеги, в раздела "Модули" на главния сайт поставихме файлове с чертежите на страниците за Фремо модулите, които се гласим да правим. Вече имате възможността да започнете работа, като така се гарантира съвместимостта на всичко изработено.
Успешна работа!

[ivo]

Владо само уточни  за кой размер става дума.

[pach]

Предполагам колегата пита за кой мащаб - мисля , че с тия растояния м/у релсите (пък и някъде тук ставаше дума)  става въпрос за мащаб (размер ) "НО" , нали така колеги съфорумци!?!!!
В тази връзка да питам Жоро - като размера в правите участъци е минималния (46 мм) , за криви модули как ще се преминава на минимално разстояние 51 или 52 мм (не си спомням точно двата най-малки радиуса в "НО"  ???) ,тоест по кой от двата начина за които се сещам ще се "отваря" растоянието м/у двата пътя по нормите на NEM 112? ???

[pach]

сгреших с по долната тема :-[

[Жоро]

В тази връзка да питам Жоро - като размера в правите участъци е минималния (46 мм) , за криви модули как ще се преминава на минимално разстояние 51 или 52 мм (не си спомням точно двата най-малки радиуса в "НО"  ???) ,тоест по кой от двата начина за които се сещам ще се "отваря" растоянието м/у двата пътя по нормите на NEM 112? ???

При приетия вече минимален радиус на кривите по-голям от 800мм, 46мм междуосие е достатъчно. Изпитано е на практика с вагони с дължина 303мм.

[Vlado]

Аз все още смятам, че 52 мм ще е по-добре като норма за разстояние между двата пътя. Тъкмо така ще отпадне и изискването за минимален радиус 800 мм. Все пак трябва да има свобода за действие.

п.п. Междувпрочем онзи ден видях единия Фремо модул, добре ни познат от срещите при Жоро и трябва да ви кажа, че разстояние от 46 мм не стои добре в реални условия - много са близко композициите една към друга. Такова разстояние бих приел за отстояние на коловози в товарна гара, но на открит път... струва ми се недобре.

[Adrian]

добре , много е просто : има наличност 2-3 модула при Жоро, според техия стандарт да направим още няколко и да 'затворим' движението - на Български : има наличност , просто да я довършим !!!!!!!!! (баси! - колко думи се изсипаха и чертежи се начертаха !)
Правят се 'челата' - по това което е в магазина , измерва се междуосието - това , което е в магазина, стреля се 3 пъти във въздуха и се правим на дърводелци !

[EMPEROR]

Аз подкрепям мнението на Владо в случая.

[Vlado]

Модулът на Иво (този за който говоря по-горе) е направен за 52 мм разстояние между двата пътя или с други думи леглото е пригодено за такива габарити. В момента единият път е приближен според нормите на Жоро. Няма обаче никакъв проблем, при положително решение в полза 52 мм, да се преправи в нужния размер.
Ако искате да оставим дискусията за събота, когато всеки на живо да изложи своите доводи и каквото реши мнозинството, вместо сега да празнословим?

[Жоро]

Модулите са два вида - еднопътни и двупътни. Всеки избира по собствен вкус, какъв ще си направи. Независимо какъв вид ще е модулът, по всички норми на MOROP и FREMO, радиусите на кривите предлагани от производителите са неизползваеми. За целта има гъвкави релси. Защото идеята е да се карат влакаве с дължина близка до тази на истинските и по трасета близки до истинските. А не пътническите вагони да се гърчат като наденици, като на домашен макет. В домашни условия много рядко някой ще си позволи радиус на кривите от 1200мм, но при клубни модулни макети това не е проблем. По-долу са нормите на MOROP NEM 112 касаещи минималните допустими междуосия.
http://www.hobbystrong.com/catalog/images/product_image_2042.pdf
В първата таблица за HO са дадени 46мм междуосие за открит път и 52мм междуосие в гарите.
http://www.fremo.org/h0europa-nem/gleis.htm
В края на нормите на FREMO (Midestradien und Weichenwinkel) се казва:
"Техническия минимален радиус в междугарие е 1000мм. От известно време обикновено не пада под 2000мм. В гаровите участъци се увеличава чувствително.
Минималният радиус на маневрените коловози в стари участъци е само 700мм, при ъгъл на стрелките 1:6.
При двупътни участъци се използват по-големи радиуси, както в действителността.
Тези радиуси се запазват и в скрити отсечки."

[Жоро]

Модулът на Иво (този за който говоря по-горе) е направен за 52 мм разстояние между двата пътя или с други думи леглото е пригодено за такива габарити. В момента единият път е приближен според нормите на Жоро. Няма обаче никакъв проблем, при положително решение в полза 52 мм, да се преправи в нужния размер.

Владо, как стигна до извода,че модула на Иво е за 52мм, като размерите ги осъждахме с Иво и двата модула са правени по една и съща скица? И "леглото" не е пригодено за 52, защото такъв размер изобщо не е обсъждан.

[Vlado]

Владо, как стигна до извода,че модула на Иво е за 52мм, като размерите ги осъждахме с Иво и двата модула са правени по една и съща скица? И "леглото" не е пригодено за 52, защото такъв размер изобщо не е обсъждан.

Видях го със собствените си очи. Леглото на пътя е по-широко от едната си страна. Това ми подсказа, че има разлика между сложеното и проектното.
Не искам да спорим, а просто изразявам мнение. Ако всички сте на позицията 42 мм, а не 52 мм, млъквам начаса. За мен е по-важно да се правят макети, а не думи.
:-)

[Vlado]

И тъй като въпросният модул на Иво е у мен за ъпгрейд, ще се постарая за събота поне да сложа мрежа, там където ще има треви, храсти и дръвчета, с близката перспектива с неговия собственик да го озеленим и направим приятен за окото.

[toniemi]

[/quote]Шоо стая ва, нали си прайхте сбирщина уняден.Шо ще моделираме,че месърбят корубите?Ша сделаме ли модулаторчета?Пуснете точни драсканици,и издайте,шо си думахте тамъска на сбирщината.И по-бързичко че неам време.

[lok45111]

Аз бих имал желанието да направя модул с локомотивно депо, но това би трябвало да се обсъди с всички тук и най - вече с Майстор Жоро, който май тука е шеф - диригента на парада. Иначе идейката за депо е проста. Едно електровозно хале с два коловоза от правия тип, едно ветрилообразно хале с 4 или 5 коловоза за екипировка, обходен коловоз от север, обходен от юг, ревизионен канал, пясъчник и административна сграда, всичко на всичко ще е с общо 8 - 10 стрелки от двата типа, един обръщател и поне 3 електрифицирани коловоза. Мисля, че това ще е новост в клубния макет.