Да попитам по-опитните и знаещи!?!

[pach]

 :bb:Може да ти е от помощ ...
http://www.proto87.com/Switch-Works_slip_diamond_option_help.html

...и една на седем градуса в оригинал

Нищо, че е беселер....

[widowmaker]

Беселер не е имало в KPEV!!!

[mitko0888]

Беселер не е имало в KPEV!!!

KPEV не е доживял до Беселер

[pach]

П.П.
Относно стрелката от линка към Липето... Всичкият ми релсов материал е Tillig Elite.
Къде да я туря тая стрелка на Weinert с тия бели релси?

Интересното е че в Рейнолдс тази стрелка е обявена за беселер (може би за това я отминаваш), но не знам дали радиус от 1057 мм ще ти свърши работа. При това е точно на Тилиг елит!?
Виж какво пише в описанието и...в превода им!

 
Tillig 85391
Цена: $ 76.35
Система   мащаб
DC                        HO
Tillig 85391 -  DKW Elite Двойна (Baeseler Design)

Характеристики и детайли за продукта
Двойното разклонение  (тип Baeseler) -  15 °,
е с радиус - 1.050 и дължина 276 мм.
 
Големото ELITE разклонение е с външни езици на превключване  и са с ъгъл на пресичане на 15 ° - противоречие в термините? Въобще не! Дори и в оригинални инсталации, няма определено ниско ъглови разклонения, дори и да не са с външни езици!
Всички те се проектирани в стандартно съотношение 1: 9,
както и най-малките стандартни такива разклонения (190-1: 9).
Следователно, това е представено и в нашата система под ъгъл от 15 °, като в пресичанията, се образуват EW 2 (R = 484 mm). Въпреки това, тези пресичания, са всъщност с радиус от 1,050 мм!
Тоест те може с право да бъдат включени в елегантните ви релсови фигури, дори
в съчетание с големи предходни разклонения, образуващи  например чрез
 EW 1 и 3 EW  радиуси на 866 и 1,350 мм. В крайна сметка, комфорта при пътуване, както при всеки подвижен състав, зависи единствено от радиуса. Подходящи връзки с дълги 12 ° разклонения,  могат да бъдат произведени и с междинна криви - както в ситуации от реалния живот, където 500-1: 12 разклонения са в рязък преход до 1: 9.
 Безброй примери за това се срещат в оригиналните инсталации.

Допълнителни предимства от HO-ELITE-Track системата.

- Позволяват да се използват съгласно нормите на NEM или RP 25 колооси от  стар подвижен състав с по-високи реборди на
колело до около 1,2 мм.

- Геометрията съвпада с предписанията НЕМ по отношение на възможностите за използване на истински мащабто дълги превозни средства.

- Железопътното строителство не е само за професионалисти!
Най-оптималните им свойства към коловозите дават пълна свобода на въображението в етапа на планиране: Няма фиксиран модел, за да  се ограничава неоправдано вашите намерения за планиране.

-ниска ригел (височина от 2,07 мм = Code 83)
Необичайно тесен релсова ширина от само 0.8 мм
Те са снабдени с готов оцветен(ръжда кафяв) като релсовите свръзките и изолирани железопътни свръзки, железопътните повърхности са естествено оставени светли.

- дизайнът на релсата съответства точно на "К" - система е подходяща за всички модели железопътни епохи.

-точките фиксиращи езиците се възпроизвеждат възможно
 най-точно: Няма лоши преходни сърца,  качеството различаващо се от оригиналите сърца, получаващи се при остриетата на релсите.
 

И е само 76 пари!!!
https://www.reynaulds.com/products/Tillig/85391.aspx

ПП. Всъщност същото описание го има и в линка на Митко от липето...
Но то като гледам и при междурелсие дори от 32 мм не постигат
кой знае какъв голям радиус...при ъгъл 8.6 градуса радиуса е 900mm.

[pach]

Впрочем това разклонение от мащаб 0 е проектирано от свободна за разпространение програма за проектиране на
нестандартни отклонения. Дали ако не се сменят коефициентите
за мащаба ( в Н0, ТТ и N) не би ни свършила чудесна работа?

Милен може би ще може да се произнесе по въпроса!?

Ако е отворен кода или получим разрешение за това...
Повече по тази програма тук:
https://1zu45.wordpress.com/weiche-1-1/

И въобще за двете операционни системи + ръководствата по трите програми ( за три вида стрелки) - всичко и повече тук:
https://1zu45.wordpress.com/download/

[Mixy]

Немският не ми е сила, но доколкото видях от екранната снимка и доколкто разбрах от преводача, да, тази програма би трябвало да свърши работа за изчертаване и моделиране на обикновени, криви и английски стрелки по съответните зададени параметри. Задава се междурелсие, размери, отстояния, ъгли и коефициенти за различните части на стрелката и се генерира съответния чертеж.



Програмата е писана на Java и би трябвало да тръгне на всичко, което има JRE. Безплатна е и се сваля на 3 отделни части за всеки тип стрелки. Авторът не поема отговорност за допуснати грешки и неточности (което е нормалната практика за всеки безплатен софтуер), затова може би първо трябва да се сметне някоя готова стрелка за проба и ако данните от чертежа съвпаднат с описанията на производителя, значи софтуерът работи точно. Друг въпрос е, че някои производители дават грешни описания на релсовите си продукти, но поне на Tillig са точни.

[pach]

Милене, това си правилно разбрал.
Въпроса беше дали е отворен кода, за да можем
да сменим коефициентите в параметрите, за да става
чертежа в Н0 или ТТ направо
?
Коефициенти или нещо по формулите, с което изчисляват
габаритните размери поне. Предполагам, че работи с готови
траверси от няколко модела (като размери)...тоест ако сменим размерите на
готовите модули и междурелсието (най-важното) дали няма да я приспособим
 за наЗи!?
 

ПП. ТО съдейки по твойта публикация и снимката май трябва да става само със смяна на числата в прозорчетата и ще се получи в Н0!!!???

[pach]

Довечера ще пробвам на домашния компютър ако ми остане време. Ще е хубаво ако можем по този начин да си изчисляваме
 и изчертаваме елементи и шаблони за разклонения " по наш образ и подобие"
 

[Mixy]

ПП. ТО съдейки по твойта публикация и снимката май трябва да става само със смяна на числата в прозорчетата и ще се получи в Н0!!!???

Именно. Програмата не работи в конкретен мащаб, а с междурелсие и съответните други параметри - здаваш каквото ти е нужно и тя си го смята. Няма нужда да се бърка в кода

[mitko0888]

Цъкате на копчето Laden и си избирате мащаба. Трябва да се смени не само междурелсието, но и останалите числа - дебелина на профила и др.

[pach]

Ихааяя, още една придобивка в помощ на моделистта!!!!
Супееуууррррр!!!!!
 

[widowmaker]

Интересното е че в Рейнолдс тази стрелка е обявена за беселер (може би за това я отминаваш), но не знам дали радиус от 1057 мм ще ти свърши работа. При това е точно на Тилиг елит!?
Виж какво пише в описанието и...в превода им!

(Image removed from quote.)
(Image removed from quote.)

И е само 76 пари!!!
https://www.reynaulds.com/products/Tillig/85391.aspx

Пламене, това на Тилиг е стрелка с външни езици, т.е. Беселер,
а В. Беселер е роден през 1888, т.е. първите стрелки по негов
дизайн (с външни езици) са инсталирани след национализацията
на ландербан-ите. Между другото аз имам такава от преди време,
но при мен няма как да се ползва с тая първа епоха.

[widowmaker]

П.П.
И не е необходимо да пускаш нещо, писано на английски през онлайн преводача,
че е жестока смехория с тоя идиотски превод. Не всички в тоя форум сме на "вие"
с английския Поне не аз и Рипъра, който незнайно как все още не те е заял за
това

[pach]

И все пак не пия само вода от пералнята ...

Ето ти снимка от гара Dittmannsdorf, за която се твърди че
е от времето на саксонските железници:

...обаче според мен сега пък радиуса няма да ти хареса!
При това не съм сигурен какво междурелсието е... 
Ето и самата дискусия която не е точно историята на този вид разклонения....
https://stummiforum.de/viewtopic.php?t=109865

[misan]

 При германската серия 71 е намерило приложение механизирано подаване на въглищата.
 Много ще е интересно,ако някой има информация за системата на механизираното подаване на въглища.