Да попитам по-опитните и знаещи!?!

[pach]

Кой може да ме "просветли" (?)
този герб до коя година е ползван в БДЖ:


И съответно този от коя до коя година е бил пак в БДЖ:


Предварително благодаря!!!
 

[widowmaker]

Пламене, гербът се сменя официално през 1971.
Предполага се, че в железниците партийните другари са били изрядни и са го направили по същото време.
Справка ТУК

[pach]

Благодаря още веднъж!!!
 

А за линка дето си дал...
... ...вярно беееее 
 

И така тези ясно е вече:

,
1967-1971.

,
1971-1990.

Но тези трите дали въобще са слагани по локомотивите някога?

,,

 1946-1948.                                                          1948.                                                                 1948-1967..

Както и този в кои години е бил по машините ни?



1927-1946.

Благодаря Даниел...мислех че знаеш само немските...
 

[widowmaker]

Еее, имаме някакви познания и по родната история

[liro4605]

Да попитам знаещите правилно ли смятам?
Работи се с пиковски релсов път.
Външна крива: стрелка WR чийто крив елемент е основния път,следва крива R3,няколко прави,R3 ,R9.
Вътрешна крива:R9,R2,същата дължина на правите,R2,R9.
В началото и края на външната крива парчета по 31мм за изравняване.
Опасенията ми са дали ще се спази габарита.На око и по налагане да,но да попитам все пак.Пробвах се веднъж с програмата,но неще не ми се отдава и само си загубих времето.

[pach]

на първо четене:

1.външен    коловоз - WR + R3 +.....+1права+1права+1права+R3+R9
2.вътрешен коловоз - WR + R2 + R9+1права+1права+1права+R9+R2

първо четене - липсва ти една релса (виж празното място)
второ - правите са с различна дължина (най-дългите са 231 и 239 мм) освен "онези" от 940 мм.
трето - ти както си го описал не може да сложиш от вътрешната страна, първо R9 а след това R2 (виж аз съм ги наредил в друга от твоята последователност) щото R9 не може да влезне във вътрешната страна на разклонение в крива.
R9= радиуса е 908 мм
WR= 1(външен радиус) е R2+R3 тоест =422 mm + 484 mm
....... 2(вътрешен радиус) е R1+R2 тоест =360 мм + 422 мм

Системата е за Пико-А която е с релси различни от Пико-класик (старата).

Е как ти се опитваш да вкараш на радиус  (най-голям за стрелката = 484 mm) релса отвътре с радиус 908мм????

Или аз не зацепих какво искаш...
...но имам работа така че ...утре ще се разберем...
 

[Mixy]

Защо на локомотивите от серия 52 единия фар долу е син? 

[widowmaker]

Доколкото имам спомен синьото беше при маневрена дейност...

[bdz43r]

С един син фар се сигнализират локомотивите, назначени за маневрена работа, включително, когато се движат на междугарие.
Същите локомотиви, ако работят влакова работа са без синия фар.
Отнася се за всички серии.

[Mixy]

Доколкото разбирам, това е някакво синьо стъкло, което се слага и маха от фара в зависимост от извършваната дейност?

[bdz43r]

Точно така.
Поставя се червено и/или синьо стъкло според случая.

[nilfe]

Искам да попитам, каква е разликата между TIlLIG  H0-ELITE Gleissystem и H0-Standard Gleissystem и по специално за Флекс релсите от тези групи. Съпоставима ли е по качество Tillig Art.-Nr. 82125 Flexgleis ( http://www.tillig.com/index-2.htm ) и PIKO Artikelnummer: 55209, Artikelbezeichnung: Flexgleis G 940. Цените им са съпоставими.

[zazo]

Първата разлика е: Тилиг стандарт е код 100 (2,5мм.), а Тилиг елит е код 83 (2,1мм.), сплавта от която са направени самите релси, също са различни. Пико А, глайс са код 100, като Тилиг стандарт, но моите лични предпочитания са за Пико А. Тилиг Елит според повечето хора тук, а от това, което съм видял и според мен са съвсем друга категория, съответно и цената е нагоре.

[staff123]

Piko A-Gleis имат може би най-добре разработените елементи от геометрическа гледна точка. Всичко се подрежда изключително лесно!
http://piko.de/produkt_db/check.php?page=Geometriebeispiele&grand_id=4&parent_id=3&sss=3
Ако трябва да избирам между Tillig Standard и Piko A-Gleis определено ще избера Piko A-Gleis!

[nilfe]

Мисълта ми беше само за Флекси релсите. Аз съм се спрял на Флайшман Профи релси, но при тях флекси-релсите са много скъпи и си мислех за комбинация. Второ си мисля за витрина и търся най-оптималният вариант цена-изработка, макар, че за витрината най-важна е цената.