Да попитам по-опитните и знаещи!?!

[fpk1999]

УМОЛЯВАМ ВИ!!! да ми отговорите на следващия въпрос:

В сайта,който преди малко пуснах в темата за експресите ни,вижте експрес Слънчев бряг за ГДВ 2012:
http://retrolife.free.bg/travel/train/named/train0005.html
Забележете колко дълго е пътуването на връщане-с 43 минути повече от отиването!Вижда се,че това е заради участъка Нова Загора-Пловдив,погледнете колко за колко повече време взима този участък,в сравнение с отиването.Защо е тази огромна разлика в скоростта???Доколкото знам,между Стара Загора и Пловдив линията е единична,и съответно и в двете посоки скоростта би трябвало да е една и съща...
Кое причинява това голямо забавяне?

Със сигурност някой специалист ще знае,ако някой пък е пътувал в същия участък,със същия влак да каже дали е видял някакви машини за ремонт или нещо,което очевидно забавя влака???

[petevsk]

Според мен една от причините за по-голямото времепътуване е заради разминаването в гара Свобода.

[pach]

С надеждата да ми отговорите точно имам едно питане към знаещите точно.
Този локомотив има ли възможност да се преправи на български от серия БДЖ-50?
В смисъл, че се надявам да е една добра основа за българския локомотив - мисля че нашите са били точно от тази серия.
 За да знам дали си струва да го купувам де...










...или нещо се заблуждавам? Дано Ясен прочете въпроса ми преди да...!!!
 

[Vlado]

Това вече сме го обсъждали:

http://www.railwaypassion.com/forums/index.php/topic,110.msg50194.html#msg50194

Надълго и на широко... 

[pach]

Да Влади, ама не е едостатъчно, за това се обръщам към специалистите с въпроса!
 

[gts.best]

Off-Topic:

Специалистите постройха Титаник, а аматьорите Ноевият ковчег..................резултата е известен..........

[widowmaker]

Пламене, това, което искаш да купиш е саксонска XIHT,
която няма нищо общо с пруската Т16, освен колоосната формула.

[zazo]

Интересно ми е по дефилето кои са старите тунели, макар и преустроени и кои са правени при удвояването.

[Vlado]

Кольо, от наблюденията ми из архивите (видяни снимки тук и там) съм останал с впечатлението, че при удвояването новият път две преимуществено е бил външният път (към реката), като е строен обикновено на насип. Сигурен съм обаче, не навсякъде е било така, но все пак може да се направи донякъде логичният и обоснован извод, че новите тунели при удвояването трябва да се търсят сред външните за трасето тунели.

[pavel75]

Като гледам снимката левият тунел ми изглежда по-нов, защото е с бетонен портал, другият май е каменен. Отделно и левият мост ми изглежда по нов. Но това са мой заключения.

[Vlado]

Като гледам снимката левият тунел ми изглежда по-нов, защото е с бетонен портал, другият май е каменен. Отделно и левият мост ми изглежда по нов. Но това са мой заключения.

Това не би трябвало да е определящо, защото старите тунели във връзка с електрификацията на 2-ра линия са били проширявани, докато новите тунели при удвояването директно са строени с нужния габарит.
Отделно в по-ново време доста тунели са и отремонтирани/подновени, например виж страницата на "Крамп инженеринг" колко проекти са изпълнили в тази посока (http://www.kramp.totalh.net/8420/index.html), а те, сигурен съм, не са единствените.

[martinis]

Здравейте,
искам и аз да попитам по-знаещите относно това локомотивче:



Интересува ме не моделчето а истинският локомотив - От кои години е? Производител, технически характеристики, предназначение, абе с две думи история...

[Жоро]

http://en.wikipedia.org/wiki/Bavarian_D_VI

[martinis]

Благодаря ти много!  Имах подозрения, че е този но го пробвах с името Берг и ми излизаше нещо подобно, но не същото. 

[daddy_g]

Някой може ли да ми помогне със снимки на 42 серия?
Търся снимка със старата ливрея и по точно 42-69.