представяне на misan

[Vlado]

Добре дошъл, Ицо! Много приятни моменти с хобито, което в мащаб 1:1 ти е и професия ! 

[widowmaker]

Добре дошъл и от мен!
Параджиите ставаме наистина сериозна гилдия

[misan]

 Наистина съм ви много благодарен за посрещането. Ще ми е много приятно да се събираме и на живо.
 Моя телефон е 0882 838 842. По принцип наистина основен интерес са ми локомотивите от американската конструктивна школа, основно китайските и тези от САЩ, но разбира се,се интересувам и от германските ,руските,българските и чешките локомотиви.

 А локомотивите на  германския инженер Роберт Гарбе,между които е нашата 50 серия определено много ми харесват. Те са и признати като един от върховите постижения в локомотивостроенето.

Когато бях ученик в железопътния техникум в София ,в железопътния завод работеше като маневрен локомотив 50-04. Аз съответно прекарвах голяма част от времето си на него.

[emilchaushev]

Ами всеки четвъртък в ресторант Терасата.

[CaLLlo]

... Когато бях ученик в железопътния техникум в София ,в железопътния завод работеше като маневрен локомотив 50-04. Аз съответно прекарвах голяма част от времето си на него.

Предполагам вече си видял тая таблица:
http://www.railwaypassion.com/forums/index.php/topic,110.msg50212.html#msg50212
от нея излиза, че точно 50.04 и 50.08 са от последния вид T16 - усилен T16 (T16 verstärkte Bauart)
Предполагам ако се напънеш и снимки ще намериш?!

[D2]

Добре дошъл!Коя година си завършил   железопътния техникум?

[BaHkaTa]

Нещо чух за американска и азиатска тракция или не съм разбрал правилно Радвам се че гледаш извън границите на Европата 

[misan]

   Още веднъж много благодаря на всички за топлото посрещане.

  На въпроса кога съм завършил любимия железопътен техникум, през 1990 година. Когато за пръв път отидох на училище там през 1986,бях направо като попаднал в царството на приказките. Посрещна ме локомотив 47-33 в експлоатация и два работещи парни багери. Отделно  вече спрени бяха 47-20,47-30 и 50-05. Като отоплярка се беше използвал 10-13,но и той вече не се използваше. Но и 47-33 се готвеха да я спрат. Това стана през ноември 1986 година. Но още същата зима,доколкото си спомням,докараха от Септеври 50-04 и в началото на 1987 тя започна редовната си експлоатация. Машината вършеше чудесна работа и беше в много добро състояние ,но в началото на 1988 я спряха и нея. С това  най вероятно се и свърши редовната експлоатация на парни локомотиви в България. По това време работеше още една 14 серия в мини Перник,но същата година я спряха и нея. На последното не съм очевидец и е по спомените на един мой колега.Характерно и за 50-04 и за 47-33 е,че нямаха въздушна спирачка,а само парна директна спирачка. При разхлабването и кабината се обвиваше в пара.
Като цяло локомотивите серия 50 са едни от най добрите в цялата история на парното локомотивостроене. Имахме прекрасната възможност да имаме запазени цели три локомотива от тази серия и то в много добро състояние. Но сега съществува само 50-01 и то в много лошо състояние.

[misan]

      Действително голям интерес за мен представляват китайските,американските и руските парни локомотиви. Когато за пръв път видях на живо и се качих на 20-06 в Калояновец,направо щях да се разплача от възторг. В Китай нашата 20 серия е с серия JF 13 и работи до средата на 80-години.

Много интересно е в кабината им. Тя е много просторна,а регулатора е американски тип и може да се работи с него в седнало положение. Много интересен е и парния ходообръщач. Изобщо с тези машини в България са дошли за пръв път много нововъведения,тръскащите скари ,пневматичното отваряне на пещната врата и  любимите ни многогласни парни свирки,каквато е на 01-23.

[KRAKOMOBILA]

Здрасти Ице! Много се радвам да те видя тук. 

[bategojko]

Добре дошъл и от мен! 

[anubis]

Здравей Мисан и сърдечно добре дошъл и от мен!
Имам един въпрос към теб. След като нашата серия 20 е аналогична с китайската JF 13, възможно ли е да я правят на модел за техния си хобистки пазар?

[lubo_gumata]

Добре дошъл и от мен!
 

[misan]

  Много благодаря още веднъж на всички за посрещането. Не спирам да го казвам,защото го заслужавате напълно.
 
  За модела на нашата 20 серия ,ще проверя Носъм убеден,че вие сте много по добре запознати с производителите на модели по света.