TT 06 или DA060

[emilchaushev]

Здравейте,

Започна проучване от румънците за производството на локомотив DA060 в мащаб ТТ. Локомотива е базиран на MTB и след като излезна в H0 версията сега същата фирма проучва дали ще има пазар за да се направи в ТТ.

Локомотива ще е в ливреята от снимката и който иска може да си я доработи до БДЖ 06.
За сега се предвижда да бъде с PlusX decoder и/или оригинален звук, който е наличен.

Та ще има ли кандидати за да заявим бройка? Можете да го направите и директно тук:
https://www.facebook.com/RomanianTT/photos/a.744108038940964.1073741828.742317355786699/1449365725081855/?type=3&theater

Опасявам се че това е версията на локомотива с дългото шаси.. да си знаете...

[Mixy]

Някаква ориентировъчна цена? И какво ще рече "дългото шаси"?

[emilchaushev]

За H0 локомотива е 175 евро. предполагам подобна ще е и за ТТ (аналоговата версия).

Относно дълго и късо шаси мисля да оставя коментарите на спецовете, защото вероятността да изръся някоя глупост е много голяма, тъй като не познавам локомотива достатъчно добре.
Поста ми е свързан с молбата на румънците да съберем някаква бройка, за да се види може ли да бъде реализиран този локомотив.
Акцията в момента върви и в Полша и в Унгария, където е опериран локомотива.

[Adrian]

После >>

 

Off-Topic:

Звукови декодери на Locsound  с оригинален звук на 06, 07 , desiro , taurus и 46 - 8 пин , 21 и 22 plux

[pavlinbg]

Ако румънците го предложат и във вариант БДЖ, със сигурност ще има интерес у нас 

[TheJackal]

Ето го в Н0 1:87: https://www.elriwa.de/produkte/loks/spur-h0/dieselloks/mtb/gleichstrom/96158/mtb-h0st43-381-diesellok-st43-381-pkp-ep.iv   Съмнявам се, че цената ще му е такава в ТТ.  Като качество, по не за мен фирмата е между Кюн и Пико. Ето му ги и параметрите на лока в ТТ 1:120: http://www.mtb-model.com/pages/product.php?id=154&lang=de&meritko=TT

Страница на фирма "MTB-model": http://www.mtb-model.com/index.php?lang=de   

[pavlinbg]

Като сме подели темата, и след като има запитване от страна на румънците, може ли да се преговаря с тях да го произведат и в БДЖ вариант?

[Mixy]

От английската версия на страницата, дадена от Чакала:

Count driving axles: 1
Count banding axles: 0

Предполагам, че са объркали оси с талиги.

Ако го предложат в оригиналната БДЖ разцветка, ще си взема 2 бр. В така предложения вариант, обмислям за 1 бр. при цена 170-200 EUR. Няма да меря дължината на шасито, но ще се радвам ако съвпада в мащаб с тази на БДЖ оригинала

[TheJackal]

Фирмата е Чешка, намира се в Прага, румънците са търговци. Ето адреса на фирмата:

Schriftliche Kontakt auf das Büro
Segala group s.r.o.
Moskevská 189 Prag 10,
PLZ 101 00
MwSt. Nummer: CZ02485401
email: info@mtb-model.com

Имах възможността да разглобя два локомотива на тази фирма в ТТ, за да им бъде поставен звуков декодер (дизел и електровоз). Пластмасова рама, върху която е поставено масивно отлято парче метал - правоъгълник, под който се намира мотора, а върху него платката, под рамата е както са локомотивите на Тилиг с очертание за звуковия декодер. Отгоре се поставя карубата. Груба изработка , както вече споменах, по не за мен. 

Цената на локомотив е около 3750 чешки крони, което по курс на БНБ прави около 272 лева. 

[emilchaushev]

За да бъда пределно ясен.

Хубаво е да се мечтае, но да се приземим в реалността. Хората в Румъния в ТТ се броят на пръсти. В БЪлгария може да добавим и пръстите на краката. Да си пожелаваме БДЖ вариант е най- малкото несериозно, защото не съм убеден, че ще се съберат достатъчно хора дори за този румънски вариант на локомотива.

Въпросът в началото на темата е : Колко биха закупили модела в този му вариант. Съжалявам, че не бях точен още тогава.

Още пояснения. Бройката се събира от Богдан Боксан, който я предоставя на Дан Хотиго (собственика-търговец, който е подел инициативата). Ако искате пишете в тази тема, ако искате в линка във Фейсбук, за да не стане, че един е писал тук, един на Богдан, един на Дан, а 5 човека на производителя... и накрая локомотив през крив макарон, както обикновено.

Моето предложение е да направим списък на желаещите за да се знае точно, и списъка да се ъпдейтва тук.
Ако се реализира този модел, после може да се борим за БДЖ версия, но първата цел е да има изобщо донор, който да преправяме после дали на ръка или от производител.

[pavlinbg]

Ако го предложат в оригиналната БДЖ разцветка, ще си взема 2 бр. В така предложения вариант, обмислям за 1 бр. при цена 170-200 EUR. Няма да меря дължината на шасито, но ще се радвам ако съвпада в мащаб с тази на БДЖ оригинала

И аз така, ако го произведат във вариант БДЖ, ще поръчам 1-2 бройки, независимо от мащаба.

[emilchaushev]

Bahnbau - 1 бр
Mixy - 1 бр
Pavlinbg - 1 бр

-------------------------

Общо 3

[KRAKOMOBILA]

За дългото шаси - да действително 60 0819 е с по-дълга рама от стандартните 60/06 което си личи и на самият модел. Това би усложнило преправянето в БДЖ 06 - защото и с просто око си личи, че челната греда на локомотива с буферите е по-изпъкнала от стандартните.
 Положителното е, че локомотив 60 0819 (които е произведен от MTB в H0) в момента е собственост на ТЕЦ Бобов Дол - Товарни превози и работи в България. Преработката му ще включва само пребоядисване - леко изрязване на покрива и монтиране на климатици.

Ето и снимка на 0819 - ясно личи изпъкналата челна греда

[pach]

Ако го правите от  "ТБД-Товарни превози"ЕАД,
модела на МТВ ( който ще е най-вероятно SFR 060-815)
 става без много доработки:


Но ако ще го правите все пак БДЖ, добре си помислете...
Защото трябва да се преработи освен коша под двете кабини
и рамата на модела, която може и да ви затрудни доста:

 

[KRAKOMOBILA]

Пламене не четеш.
 Ясно е написано, че става въпрос за TT модел - абсолютно същият като този в H0 - тоест CFR 60 0819 синьо-бял. (60 0819, а не 0815)
 В H0 модела вече излезна като първата партида е разпродадена, а втората се очаква през март.
 Аз просто уточних, че 60 0819 в момента е собственост на ТБД и единствените доработки са пребоядисване и добавяне на климатици - тъй, че това е стимул за хората в ТТ ако искат да си поръчат и да си го доработят в български модел.