Maerklin files for bankruptcy protection
BERLIN (AP) - Famed German model railway maker Maerklin filed for bankruptcy protection from creditors on Wednesday after it failed to secure new credit from banks.
Maerklin Holding GmbH made the bankruptcy filing at a court in Goeppingen, the company's southwestern German home town. The company said that its everyday business would continue unaffected.
Its managers intend, in consultation with its bankruptcy administrator, "to restructure our traditional company with its cult status, with the instruments of German insolvency law, and establish it permanently in the market," Maerklin boss Dietmar Mundil said in a statement.
Maerklin began 150 years ago as a small factory making tin toys and has evolved into an iconic name in the model railway market.
It prides itself on using materials as close as possible to the real thing, including aluminum, alloys, high-quality plastics and wood.
The company, which makes its products in Germany and Hungary, had sales of about euro128 million ($165 million) last year.
It said that it was able to increase sales in 2008 "despite the difficult economic situation, consumer restraint and competition from the Far East."
Maerklin has been owned since 2006 by a British investor, Kingsbridge Capital, and investment bank Goldman Sachs.
The company already has been on a restructuring drive, closing a plant in Sonneberg, Germany that employed 400 people. However, it said Wednesday that the measures taken so far "have not made an impact in the originally planned cost and time frame."
Maerklin said that its credit lines from banks had expired, and that "despite intensive negotiations, the banks did not extend these credit lines for Maerklin."
The court in Goeppingen later Wednesday appointed a bankruptcy administrator, Michael Pluta.
Pluta said in a statement that his team is working "to build up a comprehensive picture of the company's situation — but it is too early for forecasts."
Pluta's office said Maerklin currently employs some 1,300 people — 650 in Goeppingen, 60 in Nuremberg and 600 in Gyor, Hungary. It said it hoped the Hungarian employees would not be affected by the bankruptcy.
© 2009 The Associated Press. All rights reserved. This material may not be published, broadcast, rewritten or redistributed.
Мерклин е фалирала, вероятно ще повлече със себе си също Трикс и LGB - нали уж са нейна собственост, Роко и Флайшман някаква банка и едните и другите ги държи за топките......То както е тръгнало няма да останат производители на ж.п. модели...Ами така ще е, като не им идва акъла в главата и продължават напук на всичко да държат такива космически цени. На сайта на Нюрнбергския панаир четох едно интервю, в което се казва, че за разлика от 70-те и 80-те години, когато не е имало немско и австрийско дете без "влакче" в къщи (въпросът е бил какво е - Флайшман или Мерклин, а не дали го има), сега сред децата и младежта интересът към това хоби бил почти никакъв...И как я мислят те тая......Оправдават се с прецизност, детайлност, трудност за изработка и т.н. А публична тайна е, че всичката карантия - двигатели, предавки, декодери, в това число и тези със звук, от години се правят за жълти стотинки в Китай, нищо, че на моделите гордо пише Made in Germany/Austria...Относно матриците за кошовете моят колега, който във фирмата се занимава с машинно чертане казва, че със съвременния софтуер точно за половин час може да бъде изработен чертеж на парен локомотив само по снимки, за дизелов или електровоз било още по-лесно...И при тази ситуация нормално ли е според вас един средна хубост локомотив със звук да струва колкото една добра печка, пералня, хладилник или телевизор.....Или дигитален стартов комплект със звук колкото лаптоп от по-високите класове.... За преди 5 години, когато излезе платинената серия на Роко сега по форумите се пише, че това в същност е била лебедовата песен на фирмата, фалирала малко след това...И точно за тези супер модели се пише, че те били с най-много дефекти в цялата история на компанията...Сега навсякъде, каквото е останало от тях, се разпродавало на сравнително ниски цени...Пазаруващите в бея да кажат дали това е така...Съвсем скоро ще публикувам една статия в "Гафове на производители" по тоя въпрос, нека само да я преведа....Та да вземат накрая да им уврат главите, да понамалят цените, защото както у нас, така и почти навсякъде в Европа, особено Германия, Австрия, Швейцария, дори и в Полша, Чехия и Унгария феновете на нашето хоби изобщо не са малко, но всички се оплакват от високите цени....Следователно ако намалят цените, всеки ще може да си купува все повече и повече, респективно компаниите не само няма да фалират, ами ще се радват и на доста добри постъпления. Като се продават повече бройки дори и на загуба известно време, в един момент приходите ще надвият на масрафите заради големия обем продажби......Ама откъде толкова акъл...
