Музеен парен локомотив 05.01

[refil]

 

[Coltrane]

Не забравяйте, че в Горна Оряховица е в ход и реставрацията на 03.12. А в София предстои и ремонт на 15.215. Такава кампания не е имало повече от 20 год!!!

[Vlado]

Да споделя в снимки добрата новина, че вече се работи по 05.01:









Всички снимки може да намерите ТУК

Какво предстои? Като начало разглабяне и почистване (отвън ще се извършва това), след което я вкарват в халето и я вдигат, за да махнат колелата и т.н. После възстановяване на възли и детайли и пр. Срокът за всичко е една година. За да се осигури постоянна работа, към машината са зачислени четирима работника, които основно ще се занимават само и единствено с нея, но при необходимост ще се викат още хора.

[KRAKOMOBILA]

Това ми вдъхна малко оптимизъм - дано се сбъдне 1-та година. 

[Vlado]

Изворът рече: По 05.01 активно се работи. Вече е в халето. Другата седмица му махат колоосите. Парапети няма да има...

[Vlado]

А ние...?

Ако е дал Господ август месец 03.12 под пара, а след една година и 05.01. 01.23 е в експлоатация. 16.01 се надявам скоро да бъде, ако вече не е (различните източници различно казват). 609.76 е в експлоатация. Еми... по добре е от нищо все пак! Пък и трябва да се отбележи фактът, че за първи път в най-новата ни история (след 1989 г.) се възстановяват две машини едновременно, което си своеобразен рекорд. Като се надявам да не остане изключение, а се превърне в практика оттук насетне, считам че е едно добро начало.

[Vlado]

Информация за възстановяването на 05.01, взета от Форума за локомотиви:
http://www.lokforum.com/viewtopic.php?p=55118#55118

[KRAKOMOBILA]

Само, че някой хора от там сме изгонени - та ако може да се цитира тук инфото. 

[Vlado]

Сори!

Доколкото разбрах са свалили будката и обшивката на котела вече и машината е вътре в халето, нейде до Павел.

Машината е през три коловоза от "Павел".

Обшивката и всичката арматура са долу, будката и оборудването от нея също са демонтирани. Локомотива е на стойки, а колоосите са извадени и им предстои ремонт и смяна на бандажи. От Калояновец ще докарат спирачно оборудване, което след ревизия от отделение "Въздушни спирачки", ще се качи на машината.

Искрено се радвам и пожелавам успех на това чудесно начинание. Виждал съм локомотив от серия 05 само на снимката в книгата "ЖП транспорт в България 1866 - 1983 г." и смятам, че той, заедно с локомотива серия 01, са най-красивите парни локомотиви, които БДЖ е имала! Дано догодина видим този красавец в действие!

Работи се усилено. Вчера продължи чистенето на корозия по котела и демонтажа на възли и елементи. Ще се разгболябат и парните цилиндри, а скоро ще се ходи до Калояновец за набавяне на годни резервни елементи. Кноровата помпа и ел.генератора за собствени нужди се намират на поставка пред диспечерната в дизелов цех.

[KRAKOMOBILA]

Тенк ю.

[CaLLlo]

   

[Vlado]

Очаквайте до края на деня снимки от процеса по възстановяване на 05.01 за периода 23.04-14.05.10г., любезно предоставени от Стефан Деянов.

[Vlado]

Приятно гледане!
http://vkolev.snimka.bg/other/snimkite-na-stefan-deyanov.500809

[pach]

Ха не само гледах...
Браво Владо  и големи благодарности за Стефан Деянов 
Снимките са много ценни (по мое виждане) както от историята на процеса по въстановяването, така и за нас моделистите!!!
 

[Vlado]

Приятели, Стефан Деянов има нужда от помощ относно възстановяването на 05.01. Вчера ми сподели, че трябвало да се правят нови табели на лока (всички табели) и търси фирма(и), която би могла да изработи заготовките и после и самите табели, като се има предвид, че са налице всички чертежи на самите табели.
За целта обаче са му нужни поне три оферти от различни места, за да може да стартира процедурата по избора на една от тях за изпълнение на поръчката.

Моля, някой ако се сеща за такава фирма да ме уведоми, за да осъществя контакта с Деянов за повече подробности и договаряне. Имайте предвид, че тъй като БДЖ е държавна, ще се спазват всички законови изисквания за избор на изпълнител и уговорки на приятелски начала, освен ако не е дарение, са изключени.