Видове спирачки?

[KRAKOMOBILA]

Трябва да се уточни обаче кои локомотиви от серията 86 имат рекуперативна спирачка (дали са всички?) тъй като тези на Булмаркет са по-стари от тези на Шенкер. ЕА3001-3010 са произведени в периода 1984-1986 годниа, а ЕА3011-3022 през 1992 година. Тъй, че е напълно възможно 3011-3022 (а защо не и по-старите) да имат рекуперативна спирачка.

 Доколкото за инж. Георги Стайков и 46-та серия - ако той беше жив нямаше да има никаква модернизация на БДЖ 46 - тъй като нямаше вообще да има БДЖ 46 (или поне не в този и вариант).

[Rado]

45.176 – 205      1983 –1984
Последната доставка Шкода.Сиреч 1989 още е далеко.Тук има хора запознати с IGBT и GTO с тяхната поява вече рекуперацията е досто по-проста за изпълнение. Коментирахме  че лок 86серия от 1984 също има рекуперация но той е именно по тази система за управление.
...

Но сигурно има произведени Шкоди и след 1984г. които са изнасяни в други старни. А иначе това, което ми се е набило в главата от тогава е именно, че инверторът е бил тиристорен - наистина доста по-сложен за управление от този с IGBT транзистори.
Колкото до 86-та серия, ако тези от 1984г. имат рекуперация, тя едва ли е с IGBT изпълнение. Горе-долу по това време се разработва тази технология, но започва да навлиза по-масово в употреба в началото на 90-те. Поне така сме учили по промишлена електроника...

[liro4605]

За 86та Федята каза ,тъй че той най-добре ще знае понеже и работи точно на първите.
 За 46та е решавал СИВ не Стайков.Решено е ,внесени са ,обаче ако беше останал жив щяха да подлежат на пълна промяна още тогава.

[D2]

До 1984г. съм работил в ел.депо Подуене като машинист и локомотиви с рекуперативна спирачка не е имало,с реостатна, всички ерове.