Идеи за автоматизиран ЖП прелез

[pach]

Аааа , супер ! Ще помагам с каквото мога , дерзай !
 
(хубавото на схемата е че благодарение на оптрона , върши работа както за аналогово , така и за цифрово движение - това не е засяга на практика )

[pavel75]

В събота ще идваш ли? Ще имам въпроси, стига да можеш да ми помогнеш.

[pach]

Там съм ,че как !!!
Задавай въпросите си тук - хем мрежата ни е под ръка ,
 хем с другите ще споделяме опит - нали форума е за това!?
 

[pavel75]

Първият въпрос, който възниква е следният: От схемата разбирам, че при прекъсване на лъча тя се задейства. Оттук идва въпроса къде ще е разположена - на самия прелез или преди него. Ако е на самият прелез няма да е много естествено, защото бариерите ще падат с идването на влака, но пък ще работи в двете посоки. Ако е разположена преди прелеза, както е в действителност, то трябва да се предвиди, че ние имаме двупътен участък с двупосочно движение и май ще стане много сложно.

Вторият въпрос - доколкото разбирам от схемата, е че тя се захранва директно от релсите. Така ли е?

Трети въпрос - на какво разстояние могат да бъдат разположени излъчвателя и приемника

Четвърти въпрос - на втората схема за заетост на участък виждам, че релсите на моя модул трябва да бъдат напълно отделени електрически от другите. Така ли е?

За сега май е това. Още със сигурност ще има.

[pach]

Първият въпрос, който възниква е следният: От схемата разбирам, че при прекъсване на лъча тя се задейства. Оттук идва въпроса къде ще е разположена - на самия прелез или преди него. Ако е на самият прелез няма да е много естествено, защото бариерите ще падат с идването на влака, но пък ще работи в двете посоки. Ако е разположена преди прелеза, както е в действителност, то трябва да се предвиди, че ние имаме двупътен участък с двупосочно движение и май ще стане много сложно.

Отговора на въпроса ти , се съдържа в самият въпрос - много ясно че от двете страни преди прелеза!
Колкото до двупътно , схемата в двойно изпълнение , но с един изход за управление на прелеза и си готов...

Вторият въпрос - доколкото разбирам от схемата, е че тя се захранва директно от релсите. Така ли е?

"POWER BUS" считай , че  означава захранваща шина , а не релсова линия (в странство имат стандарт на изчертаване и описване на схемите по-различен от бившите соц .страни.).
Когато ползваш аналогово захранване имаш регулиране по релсите от 0 до 12-14V , което не ти върши работа - стабилизатора за 5-те V , работи стабилно от 7,5 V нагоре.Когато взимаш от релсите захранване , то схемата няма да работи под този праг (отделно че там имаш и реверс на хода , което си иска още "защитни" части)...
Накратко това си е захранването с 12 V DC.
Ако имаш DCC система , тогава може и да се вземе от релсите - има си всичко необходимо на входа , изправителен диод, токоограничаващ резистор , филтриращ кондензатор , стабилизатор за 5V и готово - захранена схема.

Трети въпрос - на какво разстояние могат да бъдат разположени излъчвателя и приемника

Ако успееш да промениш това разтояние ...



от този елемент ...



Това съм го обяснил още тук ...

Павка , трябва ми малко време , да намеря схемата и ще ти я пратя.
Изпълнява се със инфрачервени светодиодни клетки "излъчвател-приемник" в един корпус който е достатъчно малък да влезне между две траверси на НО.Чуствителен е достатъчно , та дори и станиолче не се лепи под вагоните и локомотива...
Изхода от електрониката е стандартен .
Ти какво ще сложиш за изпълнителен механизъм на бариерите?
"мигалки" от дясно на шосето (от двете страни на прелеза) със светодиоди ще има ли ?

ще те разбера , че подхождаш сериозно по въпроса ...

Всичко това до тук съм го дал в линкове , само няколко поста по-горе ...
всъщност тук за какво става на въпрос ??????????? )

Четвърти въпрос - на втората схема за заетост на участък виждам, че релсите на моя модул трябва да бъдат напълно отделени електрически от другите. Така ли е?

В темата отначало (ма това се е изгубило при отделянето и като самостоятелна)  съм споменал , че схемата става също за обратна връзка с минимални промени по входа ,като служи  към компютърни програми (или други управляващи станции) за да знаеш къде са ти влаковете .
Ти такава програма ползваш ли за модула , или у дома ?
Ако не , не ти и трябва втората схема , тя бе само илюстрация за казаното по-рано...

та така ...

[pavel75]

По първи въпрос - малко не ми е ясно как трябва да стане в схемата, но в събота като се видим ще чертаем
По втори въпрос - ние нали ползваме цифрово, а то не се променя за това реших, че се взема от релсите. Но прав си - трябва си отделно захранване.
По трети въпрос - не направих връзката, че тази схема е за конкретния елемент. Значи - всичко изяснено по този въпрос.
По четвърти въпрос - никаква програма не ползвам. Значи само първата схема, следователно и този въпрос е изяснен.
 

[XRISTO]

Ако някой тръгне да прави схемата, нека да сподели схемата на платката, че да не откривам топлата вода след 4-5 месеца.Ако пък тръгнете да правите заявки за готови платки някъде - пишете ме за 2 броя. 

[pach]

....
По трети въпрос - не направих връзката, че тази схема е за конкретния елемент. Значи - всичко изяснено по този въпрос.

Какво неясно има не схващам пък аз...


Схемата е за различен елемент - използва излъчвател и приемник в два отделни корпуса , монтират се като стълбове от страни на коловозите (впрочем това е по-лесното решение за двойно трасе  ) но точно това имах на предвид като казах , че не съм я пробвал (в никакъв вариант).
Конкретният елемент ,оптрон в един корпус работеш с въздушна връзка/отражение  е подходящ за между траверсите на коловозите , та става за подмяна на двата самостоятелни от схемата  и се надявам да стане...
Някой трябва да направи пробите (ако бърза) , ако ли не когато се освободя (че Дориан сега ще "изреве" кво стаа с декодерите) ще го разработя и с платки ако има достатъчно желаещи...

[XRISTO]

Мене ме пишеш за две, а в зависимост от цената - мога да взема и повечко. 

[pavel75]

....
По трети въпрос - не направих връзката, че тази схема е за конкретния елемент. Значи - всичко изяснено по този въпрос.

Какво неясно има не схващам пък аз...

(Image removed from quote.)
Схемата е за различен елемент - използва излъчвател и приемник в два отделни корпуса , монтират се като стълбове от страни на коловозите (впрочем това е по-лесното решение за двойно трасе  ) но точно това имах на предвид като казах , че не съм я пробвал (в никакъв вариант).
Конкретният елемент ,оптрон в един корпус работеш с въздушна връзка/отражение  е подходящ за между траверсите на коловозите , та става за подмяна на двата самостоятелни от схемата  и се надявам да стане...
Някой трябва да направи пробите (ако бърза) , ако ли не когато се освободя (че Дориан сега ще "изреве" кво стаа с декодерите) ще го разработя и с платки ако има достатъчно желаещи...

Чакай. Нещо не се разбрахме. По третия въпрос ми стана ясно, че става за въпросният елемент в един корпус. Не ми е ясно по първи въпрос.

[XRISTO]

Pach, тези оптодвойки да не са нещо като двойките на механиките по видеокасетофоните? 

[pach]

Грешка аааа , цитата трябва да е по първи въпрос , по което е и изрисуваната схема ....
 

[pach]

Pach, тези оптодвойки да не са нещо като двойките на механиките по видеокасетофоните? 

Ами виж чертежите , по-горе , както и ПиДиЕфите на елементитепак по-горе) и прецени от кой видеокасетофон ще станат....
 

[XRISTO]

Pach, тези оптодвойки да не са нещо като двойките на механиките по видеокасетофоните? 

Ами виж чертежите , по-горе , както и ПиДиЕфите на елементитепак по-горе) и прецени от кой видеокасетофон ще станат....
 

Е-е-е-е, че какъв е проблемът, че не са в един корпус?!Не виждам проблем в това, дори обратното - улеснява монтажа.

[pavel75]

Грешка аааа , цитата трябва да е по първи въпрос , по което е и изрисуваната схема ....
 

Аз си го представям по следния начин (пък кажи дали е вярно) - на наште модули имаме двупътно и двупосочно движение, което за да се сложи преди прелеза такъв елемент, то трябват 4 броя!!! Така ли е?
Ако е така, то по първи въпрос не ми е ясно как ще се навържат тия 4 елемента в схемата (успоредно ли или с някакъв логически елемент), а не как ще се захрани схемата!