Да попитам по-опитните и знаещи!?!

[Mixy]

За епохите - виж http://www.railwaypassion.com/forums/index.php/topic,3505.0.html. Щракни върху картинките за да прочетеш статията.

[misan]

Много благодаря. Но аз имах предвид  епохите при германските модели. Би ми било интересно да науча кои коя епоха предпочита и защо.

[zazo]

Ето това Ясен го беше подготвил навремето. На мен ми изясни много неща.

http://2007.railwaypassion.com/?cid=166&spid=56

[Boris 2-12-4]

Zazo,Misan!

Влез на miba.de, след това погледни долу в ляво, на 2/3 от лявата колонка пише - service -  след като кликнеш излиза NEM.

По д № 800 са епохи, 803 България, 806 Германия.

Тези неща,НЕМ нормите, ги бях превел всичките 1987-1994,  и публикувал респ. изнесъл като доклад по различно време на различни места.

2010 в Търново на срещата точно това ми бе дъъъъъъъъъъългата лекция от 5 минути.NEM 800 и   NEM 803 Интересът клонеше към 5%, по най-оптимистични прогнози.Май само Бат Жоро, беше в крак - ...

Ще ги публикувам отново, когато ги изкопая - до месец-три.
Още тогава си бе  актуализирана, сондирана с мастити български жп разбиращи.Примерно професор Тасев etc.

Има ги и на френски -в МОРОП има два официални езика - немски и френски. Ингилизкият не фърфи, защото те все се цепят и не щат да участват в каквито и да е организации европопопорейски.
Има и частични английски преводи, но те не са официални. Не знам къде обаче...

Не знам  идали ще започнат поредни Пунически войни, но да им казваме на немците, на австрийците или швейцарците, какви са техните епохи си е
гъззария отвсякъде - можем да ги коментираме, но не и да им казваме ,че са сбъркали в своите официални документи - тези неща се случиха под
нашето родно небе. Дали ще ги повторим??? Не знам...
На мен ми е писнало...

[zazo]

Виноват, ама не смея много много да давам линкове на немски, че ич не го умея тоз език.

[Boris 2-12-4]

Зазе!

В нищо не си виновен!
Не се самообвинявай

Силно се надявам, да се дискутират тези теми, независимо от кого.
Въпросът КАК - седи като Дамоклев меч над главите ни

За сега нямам отговор...

В момента проверявам във военновременните запаси, за още ТЪРПЕНИЕ.

Намерих , но ........в нано количества...

АКО НЕ СЪМ СЕ ИЗРАЗИЛ ЯСНО - ИСКАМ ДА КАЖА , ЧЕ НИ ЛИПСВАТ ОСНОВНИ ПОЗНАНИЯ ЗА ВОДЕНЕ НА СПОР...

И това убива в зародиш много неща - и за абсолютно начинаещите и за средно напредналите и за майсторите и за докоснатите

 от Божията ръка...

А какво общо има с темата?!?

ОЧЕВАДНО - да питам по-опитни и знаещи...

Даа това си е за отделна тема...

[misan]

Много благодаря за информацията. На мен най много ми хареса трета епоха. Хем е малко по близо до времето,което познавам ,хем все още има голямо многообразие от подвижен състав.

[CaLLlo]

Е, комините ще са ти малко сплескани, но ти май и такива ги харесваш, стига да дават някакви икономии, правилото е просто - "красиво е онова, което е целесъобразно"     

Между другото, с Жоро скоро си говорихме и той спомена, че звукът на сплескания комин бил съвсем различен и никак не му харесвал ...
 

[fpk1999]

Пак въпрос от мен:
Току що разглеждах снимки на локове серия 55 и попаднах на една интересна снимка на гара Гюешево.Снимката беше на локомотив 55 056 с ПВ от Кюстендил,а датата беше 21.07.2011г.На съседния коловоз имаше доста дълга композиция от червено бели пътнически вагони,а някои вагони бяха спални .Какъв е този цирк?!
Да не би "Оптима експрес" вече да минава от там

[misan]

 Действително звука на Гизъла е малко по различен,по приглушен е.

 Колкото за правилото,и за мен нещата не са толкова прости. Аз много обичам американския стил в локомотивостроенето.Просто ми харесва,без изобщо да се замислям дали всичко е максимално целесъобразно или не. Колко по щастливи щяхме да сме,ако разума можеше да контролира чувствата,независимо дали се отнася за жена или за локомотив.

[Dispatcher]

Темата за спирачките е на адрес

http://www.railwaypassion.com/forums/index.php/topic,3669.0.html

[fpk1999]

Сега се сетих за нещо:
През 40-те години как са се контролирали семафорите(светофорите) на гарите а и извън гарите и въобще как се е организирало движението по гарите след като е нямало осигурителни инсталации???На семафорите съм виждал снимки и мисля че са се контролирали от кантони чрез макари.

[emilchaushev]

... И яко ТАП-ове може би за да се чуват две съседни гари за заетостта на участъка между тях

[bdz43r]

Имало е осигурителни инсталации - механични и електромеханични централизации.
Някои семафори са се управлявали електрически, задвижвани от мотори, както стрелките. При механичните централицазии всичко се е управлявало ръчно от кабинката на стрелочника чрез метални въжета - обръщане на стрелките, контролно заключване и управление на семафорите.
Където липсва осигурителна инсталация семафорите се управляват с това:

[fpk1999]

А имало ли е тогава семафори извън гарите?Охранителни,прелезни семафори .

П.П.
Имало ли е електрически управлявани стрелки както днес?