Да попитам по-опитните и знаещи!?!

[mitko0888]

Май зависи къде го гледаш написано това Vmax.

Ако е в проспект или някакво друго описание на един локомотив - това е скоростта, до която е предвидено локомотивът редовно да се експлоатира. При тази скорост локомотивът развива някаква тяга, която му стига за да движи и определен товар при определен наклон (т.е. тя не се достига само по равно и без товар). Това може да се види от теглителните му характеристики.

Максимално допустимата конструктивна скорост е по-висока - с повече от 10% отгоре.

Ако това Vmax го видиш написано някъде у нас, смятай че по някаква причина скоростта на локомотива може и да е била ограничена до тази скорост - износени бандажи или нещо друго. Т.е. това ще е макс. позволена безопасна скорост на движение.

[bdz43r]

Vmax, шаблонирано в кабината е максималната скорост, с която е позволено да се движи локомотива в редовна експлоатация при липса на други ограничения. Тя може да се различава от конструктивната.
На серия 44 например, констуктивната скорост е 180 км/ч, но максималната е само 130, ограничена единствено от предавателното число на зъбната предавка и максималните обороти на двигателите.

[CaLLlo]

Казаха ти за електровозите, ето нагледно още за тях и за парните в
Германия, като скоростите не са съобразени с местни ограничения:

http://lokschilder.info/Lokschild_Galerie_Geschwind.htm

Има такива с 2 скорости - за напред и за назад.
На дъното имаш "max" - максимална (за DR), имаш и "zulässige" - допустима (за DB).

На наши табелки надписите са подобни, примерно:

НАЙ ГОЛѢМА БЪРЗИНА         Grösste Geschw.        80 КМ. ВЪ ЧАСЪ – IN D. ST.

[Величко]

Едно питане: релсите в НОм и ТТ съвместими ли са? В смисъл дали може да се кара людмила на Роко в ТТ по релси на Вемо в НОм?
Благодаря предварително

[gregary]

Може да се кара  - съвместими са!
И ТТ и НОм са с междурелсие 12 мм. Т.е. спокойно може да се движи еднакъв подвижен състав по тях. Има само визуална разлика, изразявайки се в разстоянието и големината на траверсите.

[Величко]

Благодаря! И аз така прочетох, но исках да съм сигурен. 

[Mixy]

На серия 44 например, констуктивната скорост е 180 км/ч

Това значи ли, че ако локомотив 44 серия е закачен (все едно е вагон) към някакъв друг по-бърз локомотив X, то композицията от двата може да се движи с до 180 km/h?

[bdz43r]

Не! Двигателите се въртят и при движение като вагон, а ограничението е от максималните им обороти. Но ако предавката е прекъсната не е проблем да се движи със 180 км/ч.
Може и да се смени зъбната предавка и локомотивът автоматично става за съответната различна скорост.

[bazitov]

Винаги съм се чудил може ли да се прекъсне предавката, един вид дали имат "съединител"?

[bdz43r]

Няма съединител. Или по-точно има, но не е прекъсваем в експлоатационни условия.

[misan]

По молба на железопътния любител Георги Статков,ще попитам за информация за все още наличните ДМВ серия 18 и вагони от тях(освен музейните) Например преди години е имало запазена серия 18 на гара Маноле.

Предварително благодаря за информацията.

[divo_ivo]

В локомотивно депо  Пловдив има запазена 18 серия мисля че беше с №22 боядисана в мръсно жълто на бившето ЖПУ Пловдив. На гара Дружба във ВРЦ- ха до скоро се намираше средната секция на 18 серия в оригиналния червен цвят

[vesko76]

В депо Добрич има една средна секция преправена на вагон отоплител боядисана в зелен цвят.

[Mixy]

Кога излизат от редовна употреба последните двуосни и триосни пътнически вагони?

[Сaprycorn]

Около 1970 година.