Интересни снимки на влакове

[zazo]

Белия влак - ЕКСПРЕС ПЛОВДИВ.Най-високия клас за времето първокласни пътнически вагони - ГЕРМАНИЯ . лукс и чистота.Да пътувал съм " без служба " т.е. като пътници отиващи до ПЛОВДИВ да върнем друг влак.Машинистите се возеха където искат и без билети и резервации , когато е по служба.Имаше първокласен ресторант , и говорителка , която пускаше музика и съобщаваше движението на влака.
ВЛАК от НОВО ПОКОЛЕНИЕ , за онова време,както и би трябвало да е днес в 21 век.Най-доброто и го караха само отличниците.
ЧАЙКАТА и ЗЛАТНИ ПЯСЪЦИ имаха по 1 - 2 първокласни вагона.
А този само първокласни.Беше по-безшумен , по-меко возеше и по-бързо спираше от другите типове вагони.

Нарочно те попитах, точно за тези вагони, които са ми едни от любимите и съм пътувал много с тях (София-Враца). Всичко което казваш е така, но най-важното от гледаната точка на моделиста го пропусна. А именно, че това са стандартни за ГДР вагони от тип Y-B70 с 10 купета, дължина 24,5 м, но с височина на покрива от 4,05м., а обикновено височината на покрива за тези вагони е 4,23м.

За информация и на останалите от същия тип са доставени и 20 бр. второкласни (1982г. горе от списъка) с 10 купета и това са единствените второкласни вагони доставени от ГДР, преди 1989-та година.

[Adrian]

Илюстрирай с малко снимки ?4

[zazo]

Всичко наготово требе да се сервира, нали?

[mitko0888]

Незнам колко може да се разчита на числата в тази брошура. :-)

Брошурата е от 1983. Ако приемем че тези от 82-ра не са отразени (още не са ги осчетоводили), стават точно 269. Разминават се само с два.

[pach]

Зазе, според професор Тасев, спални вагони от ГДР, сме
внесли още и през 1977г. Червено/бели, които в по-късни
 години (2009) са преработени в безкупейни.

Правителственият влак на Тоше е доставен през 1974г.
Струва ми се 9 вагона, но не знам от къде е тази бройка...
Може би по-късно, са преброени заедно с тези на цар Борис III.

В тази връзка, до към 1994г. когато е  бракуван и последния с
дървени седалки четириосен пътнически вагон (с N; 20 20 96),
са пътували доста вагони доставки между двете войни,
Но не само от Германия. Иранките, чешките, италианските може
да се виждат също като "немски"!!!

Карам Лада 7-ца, но не съм и сложил "Перкинс" дизел,
 щото руският двигател си работи, при условие, че има всякакви
оригинални части за нея, нещА да и викам, че е англичанка...
 Официално спряха производството на 7-ците през 2014г!!!
За мен ладата си е руски, а не италиански автомобил - тоест различавам това/ онова ...Тук/ там...Коли/ вагони.. но има още какво да искам от себе си!

Първите дряновки (20 20 200) са се търкаляли до към 1986г.
Те също на външен вид напомнят немски (за хората от вън гледащи ги). Произведени са от 1952 до 1957г.

"Вкаж" работят до към 1993г. А са произведени 1958-1964!!!
Номерато в серията им са 20 17 200 - 20 17 400.
Впрочем тези са ги правили освен в Дряново, също и в Русе.

Следващите дряновки са произведени от 1971 до 1978г.
общо това ни е най-голямата серия - от 20 47 200 до 20 47 900!!!

Малко номера на вагони и серии доставяни ни от ГДР:
1963г. - 15 броя, А/В typ B, с номера 19 45 001 - 19 45 015
1972г. - 50 (51?) бр., Аm typ Y/B-70, с номера 19 50 050 - 19 50 100
           (всички от тази серия след 1999 г. са
            преустроени в безкупейни или бюфети ((бар))
1982г. - 50 броя, Аm typ Y/B-70, с номера 19 40 101 - 19 40 150
            (от тази серия са не само на влак "Пловдив", но и в Русе)
И те така ...
Сега се сещам да сме имали и кушет вагони от Франция.
Но нямам понятие кога са внесени!?
 

[liro4605]

Белия влак - ЕКСПРЕС ПЛОВДИВ.Най-високия клас за времето първокласни пътнически вагони - ГЕРМАНИЯ . лукс и чистота.Да пътувал съм " без служба " т.е. като пътници отиващи до ПЛОВДИВ да върнем друг влак.Машинистите се возеха където искат и без билети и резервации , когато е по служба.Имаше първокласен ресторант , и говорителка , която пускаше музика и съобщаваше движението на влака.
ВЛАК от НОВО ПОКОЛЕНИЕ , за онова време,както и би трябвало да е днес в 21 век.Най-доброто и го караха само отличниците.
ЧАЙКАТА и ЗЛАТНИ ПЯСЪЦИ имаха по 1 - 2 първокласни вагона.
А този само първокласни.Беше по-безшумен , по-меко возеше и по-бързо спираше от другите типове вагони.

Не че ще кажа нещо ама много неща не са така.
Експрес Пловдив - вагони 2ра ръка поне по думи на колеги,когато ги внесли имало дупки в подовете.
Лукс и чистота-може би,единствено сливенските килими са били специално по поръчка за влака и плюшените седалки са се прали по често.
Машинистите не са се возели където искат -имали са си точно определени служебни места.
Ресторант вагон не е имало никога,в купето на една от стюардесите имаше уредба за озвучаване.
Познавам всички дето го караха-пълни аматьори с малки изключения(2ма 3ма) който са взимали разстоянието София-Пловдив за 1:37минути.
По безшумен няма как да е при вагони с калодкови спирачки,по меко да вози-няма как като окачването е еднакво на всички в серията.
По-бързо да спира,нормално е когато всичко се подменя и материалите са качествени.

Ново поколение,едва ли,просто нещо малко по-различно и поддържано.

   

[МАШИНИСТ]

Та не разбрах , последно , колко вагона ГДР сме имали?
То и заставата е ЮГОСЛАВИЯ , Полския ФИАТ е полски , ДАЧИЯ е румънска от ФРАНЦИЯ , 06 е румънски с германско-швейцарски произход , 46 е румънски с шведски произход , 51 е унгарски с германски произход , 04 е австрийски с германо-холандско-американски или отново германски произход.--- кое му е австрийското,освен че е SGP - ВИЕНА.? Имаше и ЛОВЕШКИ МОСКВИЧ от СССР.
Същото и с вагоните,ПАЧУРКО.

[МАШИНИСТ]

Не че ще кажа нещо ама много неща не са така.
Експрес Пловдив - вагони 2ра ръка поне по думи на колеги,когато ги внесли имало дупки в подовете.
Лукс и чистота-може би,единствено сливенските килими са били специално по поръчка за влака и плюшените седалки са се прали по често.
Машинистите не са се возели където искат -имали са си точно определени служебни места.
Ресторант вагон не е имало никога,в купето на една от стюардесите имаше уредба за озвучаване.
Познавам всички дето го караха-пълни аматьори с малки изключения(2ма 3ма) който са взимали разстоянието София-Пловдив за 1:37минути.
По безшумен няма как да е при вагони с калодкови спирачки,по меко да вози-няма как като окачването е еднакво на всички в серията.
По-бързо да спира,нормално е когато всичко се подменя и материалите са качествени.

Ново поколение,едва ли,просто нещо малко по-различно и поддържано.

 

Не зная за поддръжката,но влака беше по-различен от другите.Возеше меко и мазно.И да служебни места за машинисти.Основно в 1 клас.Винаги там съм пътувал без служба.Силно казано 2-ръка.В БЪЛГАРИЯ дойдоха след среща на др.ЖИВКОВ с др. ХОНЕКЕР.

[МАШИНИСТ]

http://www.airgroup2000.com/forum/viewtopic.php?t=226615&start=15
ЗА всички моделисти и хобисти. Изложба - 2009 година - РКИЦ - ул.ШИПКА № 36
Разгледайте внимателно.Някои от КЖМ може и да се познаят.
Това е една от изложбите , на които АЗ и трима колеги сме организатори.
БФСМ , чиито секретар съм аз , а един колега покани и КЖМ на гости с цел популяризиране на хобито и въобще моделизма в БЪЛГАРИЯ

[pach]

Винаги ми е интересно като се изчерпят аргументите и фактите,
как от определен кръг ............. продължават да защитават
 тезата си чрез лъжи, лични нападки и обиди.

А пък от стар "възрожденски" ( или ...инжинерен беше) род
как целуват гъзовете на чуждото ...Нищо че са "построири" България!!!
 

ПП. А може би трябваше да прегледаш по-внимателно форума тук, преди да говориш откровенно лъжи!!!

Има си тема за това гостуване, от тукашните моделистти,
които представиха  малкото железопътни модули, по специална покана от редакцията на сп.Криле, които всъщност бяха организаторите.

[МАШИНИСТ]

Интересно , как редакцията на МНОГОУВАЖАВАНОТО от мен списание " КЛУБ КРИЛЕ " и всичките му останали издания , не е съгласувала поканата с БФСМ ?
Ти беше ли на срещите по покани и организация ?
Аман от приказливци , които не знаят и са вечно компетентни по всичко ?

[refil]

Не,че се хваля нещо,ама аз бях човека,който се самопокани(разбирай жп моделистите) на тази среща.В разговор с Митака Ставрев и Преслав им предложих да участваме с модулите и те се съгласих.Никой от никаква БФСМ не ни е канил-ние сами си дойдохме

[pach]

Винаги се стремя да не изопачавам историята...па макар и от 2009г.

Това е линк кэм нашата тема:
http://www.railwaypassion.com/forums/index.php/topic,1562.0.html

А това е цитат от горе дадения линк, на " организатора":

Уважаеми моделисти,

"Еър груп 2000" със съдействието на Националния комитет за честването на 30-години от полета на Геарги Иванов и Руския културно-информационен център (РКИЦ) организират
ОТ 4 ДО 11 АПРИЛ 2009
изложба "Хоби Модел 2009".
Мястото е мраморната зала на РКИЦ.

Разделите са традиционните:

-авиация/космонавтика
-бронетехника
-кораби/подводници
-фигурки
-диорами

Проявата е със участието на моделистките магазини "Хоби свят" и "Стопос" и на фирмата за авиосимулатори "Виртуал Пилот", които на място ще предлагат своите продукти.
Каним всички моделисти да участват в изложбата. Предвиден е награден фонд.

За въпроси, заявки и записвания - тел. 02 974 51 28, E-mail: airgroup2000@abv.bg, и форумът.
Редакцията кани всички моделисти, пишещи във форума www.model.airgroup2000.com, да заповядат и представят свои модели.

Моделите ще се приемат на 4 април, а закриването и награждаването е на 11 април 2009 г.
В рамките на изложбата ще има прожекции на филми, представяне на книги и срещи с хора свързани с полета на първия български космонавт.   

И едно уточнение от представител на истинския организатор:

Пон 16 Мар 2009, 12:05    Заглавие:   
По повод въпроси зададени в моделисткия форум, допълнителна информация:

Уважаеми моделисти,
Изложбата "Хоби Модел 2009" е опит да възкресим традициите на "Еър груп 2000" и партньорите ни от моделистките магазини "Хоби модели" и "Стопос", прекъснати след преместването на книжарница "Хобит" в Пловдив, където проведохме 8 изложби, които от своя страна бяха продължение на няколкото прояви в София в магазина на ул. "Кирил и Методий" 88.
Участието е безплатно за всички, що се отнася до моделите, всеки е свободен да прецени с какво да участва, няма дискриминационни ограничения.
В зависимост от участниците, при нужда, ще има и категория за моделисти под 18 години.
Да, има състезателен характер по категории и мащаби, ще има компатентно жури, което ще оцени моделите. За победителите има и награден фонд.
...

Таааа...По тези критерии, мене ме бройте за ...Партньор, но не и организатор. Въпреки това бях там с всички колеги и дори клиповете са все още в тубата, заснети по това време.

И в духа на " офтопиците" (Микси , сори ама ще имаш
 работа май покрай твоя въпрос),
ако сме спрели с "бабините приказки и надувките" ,
да се върнем
на същественото в темата по-горе, а именно за вагоните!!

[МАШИНИСТ]

Интересно.
Както си мислех,се познавам,с всички били на тази изложба.
Даже оператора е снимал и някои от хората с , които бях и 1 от организаторите , до като люлееше камерата.
pach , тогава беше пич , сега нещо си се бъгнал.  Виж вземи мерки.
Относно поканите и самопоканите БФСМ и прочее , е друга тема.Спора по въпроса за мен е безсмислен.

[vesko76]

https://www.flickr.com/photos/137431390@N02/34216219522/in/datetaken/ Знае ли някой серията на първокласния вагон и откъде е внесена серията.Снимката не е моя.